城市轨道交通应急调度指挥系统的现状与发展研究

宋季承

摘要：二十一世纪的到来，代表着人们已经走到了一个新的时期，在新时代的大背景之下，人们对于自己生活的环境、出行的安全性等各方面都非常的关注，并提出了更高的要求。城市轨道交通一旦发生了突发事件，行车调度员需要第一时间将自己的作用全部发挥出来，制定出完善的应急调度决策，为了能够真正的实现城市轨道交通应急调度决策的准确性以及高效性，调度指挥模式需要由“人工”向着“自动化”的方向所发展和前进。因此，本篇文章主要对城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展进行认真的分析和研究，以做参考。

关键词：城市轨道交通;应急调度指挥系统;现实状况;发展;

伴随着城市化进程不断的加深、加快，人们在出行的过程当中，都会选择城市轨道交通， 快速达到自己的目的地，但是一旦发生了突发事件，对列车的运营以及客运组织都会产生严重的影响，所以当城市轨道交通发生突发事件之后，需第一时间展开故障处理以及救援，并且维持事件持续期间的运营安全，将损失和影响降到最低，这是城市轨道交通运营部门相关工作人员最亟待解决和值得深思的问题之一。基于此，本文下面主要对城市轨道交通应急调度指挥系统的现状以及发展展开深入的探讨。

1、城市轨道交通应急调度的主要状况分析

（1）正常状态之下的行车调度职责及主要的流程方法

当城市轨道交通在有序运行的过程当中，行车调度的主要作用就是对列车的运行情况进行严格的监控，根据列车运行图所提出来的要求，对行车进行科学的指导，之后按照客流量所产生的变化，第一时间对运力安排进行科学的调整，保证合理使用生产资源，并且真正的实现昼夜指挥、协调、监督与控制，让列车的运行工作在有条不紊的开展当中[1]。

（2）异常情况之下的行车调度职责以及流程方法

一旦出现了异常情况，行车调度员的主要工作以及重要的任务就是对运营事故以及其他运营突发事件进行科学的处理，保证行车安全，降低和减少突发事件所带来的影响和损失，帮助列车快速恢复到正常运行状态，并及时应用科学的方法，对事态进行严格的控制[2]。

2、城市轨道交通应急调度系统研究

（1）城市轨道交通应急调度指挥系统后台技术

通过对城市轨道交通应急调用指挥后台系统进行认真的分析，发现其具有复杂性的特点， 其中包括许多内容，现如今通过对运营安全事故的主要类型进行合理的划分以及对危险源展开深入分析，对重大事故进行深入的研究，发现许多研究还停在了理论方面，对事故空间等进行研究的过程当中，主要应用的是初步危险分析方法、事故树分析方法、事件树分析方法等等，针对于事故预警技术，在一些发达国家，因为城市轨道交通发展的时间非常的久，所以信息化程度极高，许多国家已经建立了行车指挥与安全控制为一体的综合运营管理系统， 并且向着更加人性化以及智能化的方向发展和前进，这样的成果对于我们国家发展城市轨道交通有着非常重要的参考作用。

（2）城市轨道交通应急调度系统逻辑物理构架的设计与开发

现如今国外发达国家已经真正的认识到了应急管理的重要性和意义，并且制定出了更加完善的应急救援管理机制，我们国家轨道交通运营企业也在逐渐的认识到突发事件管理的重要性，之后开辟出了单独的部门，制定出完善的应急处理规范，但是现有的轨道交通应急处理辅助支持系统，无论是在理论还是在系统开发方面都存在着某些问题，针对于某一关键岗位紧急处理辅助支持系统的研究还非常少[3]。

3、城市轨道交通自动化应急调度系统框架體系设计

（1）城市轨道交通应急调度后台技术

通过将城市轨道交通事故故障日志作为了基础，之后展开了深入分析，应用数据挖掘理论的关联规则算法以及聚类分析算法，对城市轨道交通事故故障的主要类型进行合理的划分。通过各种事故类型、发生的次数以及概率进行统计，建立出高频次、高危故障数据库。针对于高频高危数据库，研究不同类型等级的城市轨道交通应急调度预案信息化管理技术， 从事前控制以及事后处理两个方面，将城市轨道交通应急调度工作的效率提高到了一个新的层次[4]。

（2）城市轨道交通应急调度软件系统的设计以及开发

通过对图1当中的内容认真观察，会发现城市轨道交通应急调度系统当中包括故障信息自学习能力，自学习主要内容包括：系统通过重复劳动，对自身能力不断的改变与增强，保证系统在下一次执行同样任务时所体现出来的工作效果与工作效率更高。轨道交通进入网络化运营当中去之后，对城市轨道交通应急调度事故信息管理系统的自学习功能提出了更多的需求，首先，通过对行车调度员展开了专业的培养，虽然说培养工作任重道远，但是行车调度员的质量以及数量无法满足城市轨道发展交通系统这一问题也是非常严重的。其次，各条线路因为施工建设以及系统专业设备上面所存在的不同，造成历史事故故障、重大事故 故障等各方面存在的信息也有差异性，具有差异性特点的故障信息管理系统，已经无法满足应急调度安全以及效率所提出来的要求，这时管理系统通过日常操作案例，获得老调度员丰富的工作经验，系统具备了自我学习能力，满足更多年轻的调度人员自主学习和各线路个性化事故故障管理的要求[5]。图1是城市轨道交通应急调度软件系统功能设计图。

（3）轨道交通应急调度硬件体系构架

想要让城市轨道交通应急调度系统的所有功能真正的实现分网络层，线路层以及车站层设计城市轨道交通应急调度硬件体系原型构架，并以此作为基础，革新出具有调度命令管理 故障处理、提示等各种功能的、具有智能性特点的手持终端[6]。

结束语：

简而言之，在新时代的大背景下，城市轨道交通系统在运行过程当中是否具有可靠性受到了人们的关注与重视，因为城市轨道交通一旦发生了突发事件，极有可能会对工作人员以及乘客的人身安全产生极大的影响和伤害，所以行车调度指挥作为其中最重要的组成部分， 需要将自己的作用全部发挥出来，制定出更加准确的决策，对突发事件进行妥善的处理，帮助城市轨道交通应急调度决策向着高效性的方向所发展和前进，同时，相关工作人员在日常的工作当中，还需要不断地进行经验的总结以及认真的学习，大幅度提高自己的综合素养与工作能力，保证城市轨道交通应急调度系统能够满足新时代下人们所提出来的相关需求。

参考文献：

[1]王小飞. 浅析深圳市轨道交通应急指挥协调系统平台建设[J]. 科技情报开发与经济，2012，22（09）：103-106.

[2]刘志钢，胡华，黄远春，陈颖雪. 城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展趋势[J]. 城市轨道交通研究，2012，15（12）：5-9+27.

[3]文武臣. 城市轨道交通综合调度指挥系统方案研究与设计[J]. 铁道建筑技术，2020（12）：91-94.

[4]张兵建，裴加富，林立. 面向乘客的城市轨道交通运营调度指挥系统方案研究[J]. 城市轨道交通研究，2021，24（10）：187-191.