道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析

刘育富

（福建联泰建设工程有限公司，福建 龙岩 364200）

目前，道路桥梁工程中出现的病害问题严重影响道路桥梁工程的可持续发展。因此，需要深入地分析病害类型以及产生的原因，并选择先进的施工处理技术有效地处理病害，以此有效保证道路桥梁工程的运行质量，为我国道路桥梁事业的健康发展奠定良好的基础。

1 道路桥梁工程中的常见病害

1.1 裂缝

裂缝是道路桥梁工程中最常见的一种病害。道路桥梁路面会随着使用时间的延长而产生相应的裂缝，这些裂缝是纵、横交错的，随着裂缝不断扩大，会影响整个道路桥梁运行的稳定性和安全性，缩短道路桥梁的使用寿命。如果道路桥梁的裂缝过大，遇到下雨天气，裂缝中就会有大量积水，使道路桥梁的内部结构产生一定的溶蚀现象，进一步加大道路桥梁表面的裂缝。

通常情况下，发生裂缝病害的主要原因是：由于道路桥梁施工质量没有达到规定标准，投入使用之后，就会在外部重大压力的作用下逐渐产生裂缝。除了外部因素之外，相关的内部因素也会增加发生裂缝病害的概率。如果道路桥梁在设计过程中缺乏科学性和合理性，或者在施工过程中采用的混凝土材料质量不符合相关标准，都有可能引发裂缝病害。此外，道路桥梁工程在使用过程中，如果频繁出现超载、超重的情况，也会在一定程度上增加道路桥梁工程发生裂缝病害的概率。

1.2 地基不均匀沉降

地基不均匀沉降也是道路桥梁工程中比较常见的一种病害，一旦发生地基不均匀沉降会导致道路出现倾斜。造成地基不均匀沉降病害的原因主要有两种：一是由于道路桥梁工程建设活动正式开展之前，没有按照相关标准和要求做好充足的准备工作。例如，没有按照相关标准进行设计，导致设计方案缺乏科学性和合理性，或者没有严格落实技术审查工作的标准等。二是在正式开展道路桥梁建设活动的过程中，施工单位没有按照设计方案科学、合理地安排施工活动，在施工中没有落实相关技术的基础标准，甚至有的施工单位为了赶工期，获得最大的经济效益，对相关标准规范视若无睹，导致施工标准不满足相关标准和要求，进而在后期施工和使用的过程中引发严重的地基不均匀沉降问题。

1.3 钢筋锈蚀和混凝土碳化

钢筋锈蚀病害与混凝土碳化病害是道路桥梁工程建设过程中比较常见的一种病害。在道路桥梁施工中，钢筋扮演着至关重要的角色，它有助于优化桥梁结构的稳定性。由于道路桥梁的使用环境都是在户外，需要长期暴露在恶劣的环境中，部分钢筋会在恶劣环境的影响下，与环境中的水分子和氧气发生反应，逐渐腐蚀，如果不及时处理，不仅会影响周围混凝土的质量，而且会降低整个道路桥梁结构的稳定性和强度，影响道路桥梁的承载力。而混凝土碳化病害主要是由于道路桥梁工程使用的混凝土结构本身具有一定的毛细管孔或者内部具有一定的气泡，如果混凝土内部渗透了氧气和水，就会为内部钢筋腐蚀提供一定的条件，加快钢筋腐蚀的速度，缩短道路桥梁的使用寿命。

2 道路桥梁工程常见病害的处理技术

2.1 裂缝的处理技术

导致道路桥梁混凝土出现裂缝的原因较多，如钢筋受到严重侵蚀或者混凝土收缩率变大、外界温度的突然变化等，都会导致混凝土出现裂缝。如果道路桥梁工程发生裂缝问题，就会在一定程度上增加道路桥梁内部结构被腐蚀的概率。基于此，在明确道路桥梁产生的相关病害之后，监理人员要及时、有效地进行处理，确保道路桥梁的正常使用，降低道路桥梁发生安全事故的概率。技术人员要定期检查路面和桥面，及时发现路面、桥面存在的裂缝问题，并采取相应的施工处理措施，降低道路桥梁工程发生裂缝病害的概率。在裂缝处理之前，技术人员要明确裂缝的长度和宽度，分析裂缝形成的主要原因，选择科学合理的施工技术进行处理。如果道路桥梁工程出现的裂缝在0.2cm以下，可采用表面修复法，待裂缝处理干净之后，在其表面直接填充相关的特殊物质，如环氧树脂抑制剂，并在填充的过程中每隔5～10min重刷一次，填充完成之后等待其自然干燥。表面修复法是处理裂缝最常用的施工技术，也是道路桥梁常用的维护方法。这种处理技术成本较低，应用范围较广，主要针对的是一些不太深的或者平的裂缝，这些裂缝基本对道路桥梁的承载力不会产生太大影响，修复起来比较简单。如果道路桥梁工程出现的裂缝大于0.2cm，可采用压力排气法。如果道路桥梁工程出现的裂缝比较严重，可采用填充修补法修复裂缝，在裂缝中填充一定量的水泥砂浆材料或者环氧树脂材料，起到加固作用，同时，在修复的过程中，还可以实施一些养护措施，以此强化裂缝修补的效果和质量，提升路面的稳定性和安全性。此外，在处理道路桥梁裂缝的过程中，还可以通过压力注浆的处理方法修复裂缝，它主要针对裂缝比较大的路面，需要在裂缝中灌入一定量的环氧树脂或者水泥砂浆，使其与路面以及裂缝粘结成一个牢固的整体，以提高道路桥梁的安全性和稳定性。

2.2 地基不均匀沉降的处理技术

道路桥梁工程中出现的地基不均匀沉降病害会严重影响道路桥梁的稳定性和安全性，它不仅缩短了道路桥梁的使用寿命，还会引发一定的安全事故。基于此，技术人员和施工单位要重视道路桥梁工程中出现的地基不均匀沉降病害，采取针对性的施工处理技术进行处理。加固处理技术是处理地基不均匀沉降病害的重要施工技术，可以在地基基础施工中采用相应的加固材料。为了进一步提升地基基础的稳定性和牢固性，改善土壤松软问题，可以在铺装作业中采用适量的水泥砂浆，增强地基基础的坚硬度。如果道路桥梁工程的地基不均匀沉降病害是由土质松软问题导致的，在具体施工的过程中施工人员也可以采用置换土质的方法来改善原有地基的不稳定性，从根本上避免和降低出现地基不均匀沉降病害的概率，全面确保地基使用的安全性和稳定性。如果地基不均匀沉降是由路面积水引发的，那么在处理的过程中，需要根据道路桥梁的实际情况选择最佳的排水方案，及时排出路面积水，避免积水过多出现下渗，影响路基结构的稳定性。针对道路桥梁过渡段的不均匀沉降病害，国外会采用加筋施工处理技术或者土工格栅施工处理技术进行处理，修复的效果非常不错。如果道路桥梁工程的路基沉降问题比较严重，为了能够确保桥梁在使用过程中受力均匀，可以在桥梁外部位置粘贴一定的覆盖材料。因此，在开展道路桥梁工程建设活动的过程中，施工单位和技术人员一定要明确地基的土质条件，准确掌握技术结构要求，并以此为依据合理选择加固地基的施工技术和措施，进一步改善地基的稳定性，避免地基在后期的使用过程中出现不均匀沉降病害，降低地基基础的稳定性，影响道路桥梁的正常使用。

2.3 钢筋锈蚀和混凝土碳化的处理技术

引发道路桥梁工程出现钢筋锈蚀病害的原因有很多，如钢筋材料质量不合格或者钢筋保护层的厚度不够，或者钢筋材料所处的环境具有一定的腐蚀性物质等，都会引发钢筋出现不同程度的锈蚀问题。如果没有及时有效地处理钢筋锈蚀问题，久而久之就会对道路桥梁工程的整体性能产生一定的影响，增加发生安全事故的概率，影响道路桥梁工程的安全运行。基于此，需要采取相应的施工处理技术有效地处理钢筋锈蚀问题。可以应用电化学防护法，避免和减少钢筋在使用过程中发生腐蚀的情况。在钢筋使用之前要做好钢筋材料的检查工作，对其进行全面认真的检查，可以采用相应的防锈蚀处理措施处理和防护容易发生锈蚀的钢筋。此外，还要不断加大钢筋材料的保管力度，选择适宜的环境储存和保管钢筋材料，以免钢筋材料受外界环境因素影响，降低钢筋材料的使用性能，确保钢筋材料能够满足道路桥梁工程的建设要求，以此最大程度地降低发生钢筋锈蚀病害的概率。一旦在道路桥梁工程中出现钢筋锈蚀情况，施工人员要清理掉钢筋上的锈渍和钢筋被腐蚀之后的一些残留物，清洁周围的混凝土，并在钢筋上涂抹防锈涂料，以增加钢筋的耐蚀性。为避免发生混凝土碳化问题，需要严格控制混凝土材料质量，严格检测混凝土材料。可以通过实验的方法确定混凝土的混合比例，以确保混凝土的低碱含量以及混凝土的低水热化性能。同时，还要严格控制混凝土中的水泥用量以及水泥比率，以免水分子或者氧气输入到混凝土中影响混凝土的质量，避免混凝土发生碳化，延长混凝土的使用寿命。

3 降低道路桥梁工程病害的措施

3.1 不断强化监管人员的自身素质

道路桥梁养护工作是确保道路桥梁安全、稳定、有效运行的重要手段。为了保证道路桥梁的养护质量，避免发生病害，需要不断提高监管人员的素质，加大监管人员的培训力度。基于此，道路管理部门可以开展相关的技术培训活动和考试活动，一方面，需要审查现有的规划团队；另一方面，要认证道路维护人员，并将道路管理有效纳入标准化路线中，以此有效保证道路桥梁运行的安全性和质量。在道路桥梁工程实施的过程中，沥青路面工程的设计质量直接关乎整个工程是否能够安全运行，需要特别关注和全面考虑沥青路面的黏结程度，要求参与设计的工作人员要取得相关的从业资格证，严格审查现有的建筑规划队伍，以此不断优化道路桥梁的设计质量，提升道路桥梁工程建设的规范化水平。同时，在道路桥梁设计过程中还要不断加大质量监督管理力度，监督管理部门要严格落实相关标准和要求，不断丰富自身的知识储备，提升自身的专业水平，熟悉掌握相关的监管内容，进而在监管工作落实的过程中能够准确分类项目，以此提高监管的实效性。监理人员还要严格审查道路桥梁工程项目计划草案，核实项目计划，明确项目中所使用的资源以及相关人力，确保计划工期的合理性，一旦在审查过程中发现问题，要及时与设计部门进行有效沟通，并提出相关意见，以此为道路桥梁工程的顺利开展奠定基础，降低道路桥梁工程中发生病害的概率。

3.2 不断强化设计方案的合理性

为了进一步确保道路桥梁的安全性和稳定性，需要合理选择道路桥梁设计方案。设计单位在开展设计工作的过程中要不断强化设计方案的合理性，尤其要不断强化结构和主体设计的合理性。如果没有合理把握结构、主体设计，在后期道路桥梁投入使用的过程中，将无法保障整体的质量安全，增加了发生病害的概率。一般道路桥梁工程在实施的过程中会受到来自各方面因素的影响，如地理环境因素、水文地质条件等。这就对道路桥梁工程设计提出了更高的要求，设计人员在开展设计工作之前一定要全面仔细地了解道路桥梁工程建设的实际情况，掌握工程建设活动的各种需求，并在此基础上开展设计工作，以此确保设计方案的科学性和合理性。目前，在道路桥梁设计过程中采用的结构设计形式有两种：一是标准跨度的结构设计形式，二是大跨度结构设计形式。根据目前道路桥梁建设的实际需求，设计人员会在设计的过程中选择标准跨度的结构设计形式。相比于标准跨度的结构设计形式，大跨度结构设计形式在实际应用的过程中比较狭窄，不能更好地满足现阶段道路桥梁的实际建设需求。因此，确保设计方案的科学性和合理性，也是提升道路桥梁工程质量，减少道路桥梁工程发生病害的重要途径。

3.3 加大后期的养护力度

做好道路桥梁的养护工作在一定程度上可以预防病害的发生。一般在道路桥梁工程建设活动结束之后，为了进一步确保道路桥梁能够持续健康运行，要根据道路桥梁的使用情况，严格落实后期维护工作。首先，在道路桥梁施工活动完成后，应加强道路桥梁的控制，以防止施工期间损害路面。其次，应科学、合理地选择相应的施工工艺，以便更好地管理和控制道路桥梁在使用中出现的松散、开裂等问题。对于道路桥梁在运行过程中出现的一些异常问题，建设单位要针对具体问题具体分析，并采取针对性的措施及时处理，以此不断优化道路桥梁在运行过程中的安全性和稳定性，延长道路桥梁的使用寿命，避免道路桥梁出现磨损问题。此外，还要不断增加道路桥梁工程的检查频率，严格控制超载、超重的大型卡车，减少道路桥梁所承受的外部压力，以此对道路桥梁起到一定的保护作用，确保道路桥梁安全、稳定运行。

3.4 加强材料质量管理

道路桥梁工程建设活动开展的过程中，材料是其重要的组成部分。材料的质量直接影响着道路桥梁工程的建设质量。因此，管理人员需要通过不断加大材料管理力度，避免道路桥梁发生病害问题。一方面，要监督材料工艺质量，确保材料在满足设计要求的同时，降低材料的成本；另一方面，要采用标准化的采购流程，根据设计要求明确材料性质和特点，严格检验、核查材料质量，确保其符合设计要求。为了确保道路桥梁工程高质量施工，需要有效处理核查过程中出现的不合格材料，以此降低发生道路桥梁工程病害的概率。

4 结语

综上所述，为了进一步提升道路桥梁使用的安全性和稳定性，需要采取相应的施工处理技术，有效地处理道路桥梁工程中存在的病害问题，不断优化道路桥梁的施工技术，以延长道路桥梁的使用寿命，确保道路桥梁能够健康、稳定、持续、有效地运行，为人们的出行提供有效的安全保障。