试论公路沥青路面接缝施工方法

冀 敏

(山西路桥桥隧工程有限公司，山西 朔州 036000)

1 公路沥青路面接缝施工的重要性

随着我国经济的发展，国民对于道路交通能力的需求也在不断增强，基于此，国家对于公路修建方面的投入资金也在不断增加[1]。近年来，国家对于交通修建更为关注，这使得我国的道路桥梁修建变得更加科学化，道路的修建总里程相比从前实现了大幅度上涨。与道路修建一同发展的则是修建技术方面的内容，特别是路面修建的材料在逐渐增加，针对不同使用需求的路面，需要利用不同的材料满足路面的建设。

沥青路面基于自身的优势，在我国道路修建中占据了重要的位置。特别是在早期修建的道路中，多数会使用沥青来完成路面的铺设工作。但随着时间的推进，许多路面的功能逐步发生变化，传统路面敷设技术面临较多的问题，无法适应当前的路面使用情况。其中一些沥青路面建设上会出现路面开缝等问题，在这样的路面上行驶，极易引发跳车。由此可见，路面接缝问题十分严峻。

以上问题的发生，是路面接缝施工方法不好导致的。若对于沥青路面使用更为科学的接缝施工方法，则可以避免上述问题的发生。所以，在后续公路沥青路面铺设的过程中，可以针对路面施工的宽度及长度，采取路面接缝技术，确保路面与路面间施工的连贯性，延长路面使用寿命。

2 公路沥青路面裂缝的原因

2.1 设计或施工问题

设计与施工是造成公路沥青路面裂缝的原因之一，特别是在公路长期遭受承压范围之外的重力，或者整体路面设计结构过于单一等，都将影响公路沥青路面的使用，使路面产生裂缝问题。

2.2 材料因素的影响

公路沥青路面由于材料不达标，如：沥青材质不过关，甚至因为对当地温度环境适应能力较差等，都会使材料发生质量的改变，无法满足承重需求，进而引发裂缝[2]。

2.3 养护方面的影响

公路沥青路面的养护也是十分重要的，一些地区由于缺乏对公路路面的养护，工作不到位，养护方法不科学，造成了路面裂缝问题。

3 道路沥青路面接缝施工技术

3.1 纵向接缝技术

沥青路面接缝施工方法有很多种，但是较为成熟的方法主要为纵向接缝技术与横向接缝技术[3]。其中，纵向接缝技术适用于公路环境恶劣的道路，通过利用纵向接缝技术，可以有效处理地理环境所带来的冷热交替的弊端问题，通过对公路周边的环境进行判断，可借助两台摊铺机，对沥青混合材料进行同步的摊铺作业。在实际操控中，只要将铺设的参数设为一定数值，则可以确保两台机械间的铺设距离，将接缝两侧位置的厚度与横坡设为一样的厚度，确保重叠位置的厚度为4～9 cm，并在铺设后，利用空施热熨平板对路面进行熨平，满足接缝的处使用。

3.2 横向接缝的施工技术

在公路沥青路面接缝施工过程中，横向接缝的方法较为常见，这一技术方法的使用是摊铺机提起并重新归位时产生的。横向接缝技术最为关键的是要做好混合料的温度掌控，若温度过高，会使混合料出现推移的现象。若温度过低，那么公路沥青路面接缝将不易被压实。所以，要严格把控横向缝隙的碾压温度，确保温度在5℃～10℃，并在施工过程中，明确接缝位置、接缝方式及施工方法。横向接缝主要分为斜接缝和平接缝两种，在高速公路或车辆行驶较多的一级公路路面中，会对其中、下面层利用横向接缝的方式进行碾压，而上面一层选用的碾压方式为平接缝[4]。斜接缝整体的长度与其层厚有关，通过在搭接处进行清洁填补少量沥青，可以满足缝隙的填充与搭接，而平接缝主要是给予接缝更为美观、平整的需求，确保缝隙粘结紧密，得到充分的压实与连接。在施工过程中，压路机不断碾压混合材料，造成路面接头位置的高低不平，甚至会出现一段抛物线形的斜面。为做好斜接缝处置，可以在摊铺机接近尾端1 cm的位置处，进行平板熨平的方式驶离现场，再利用人工的方式将尾部利用铲子将混合料碾平。在已经铺设好的方向处，可以放置3 m的直尺，从中找寻坡面不平或厚度产生变化的断面，这样才能确保铺设的直尺远离脱轨处。同时，在施工过程中，要确保切割机处于尚未冷透时进行断面的切割，这样才能将切缝中不符合平整度的沥青全部铲除，与下次摊铺时的接缝形成平峰的连接，并在后续接缝处，对断面切口处涂刷适量的沥青。

4 公路沥青路面接缝施工技术要点

4.1 公路养护中接缝的处理方式

在针对公路养护过程中，针对沥青路面接缝处置中，可以了解路面不同结构层间的衔接问题，在针对不同衔接的处置对机械可以承受的范围进行确认[6]。若是机械无法碾压到的位置，需要在施工中借助小型设备或人工的方式满足接缝处的处理。同时，在养护过程，需要对路面防水层采取及时的管控工作，确保沥青在接缝处置过程汇中，分布较为均匀，这样才能确保防水层与路面结构相互融合，避免路面积水的渗入，从而提升公路沥青路面养护的质量。

4.2 材料筛选

在进行公路沥青路面接缝处理工作中，要对使用的沥青及其他混合料的材质进行甄选，甚至根据修建公路的工程级别、施工条件及交通状况，选择相关的材质。在挑选细集料的过程中，选取人工砂、天然砂满足材料的需求。在选择混合填充材料时，可以选取石灰岩研磨后的矿粉，并对其研磨的细腻程度进行控制，若粗糙的话，将无法完全融合到沥青材料之中，若研磨得过于细腻，将无法满足保水性[5]。所以，在施工过程头层施工时，选择煤沥青进行路面的施工，这是由于煤沥青的材质较为特殊，粘性大，塑性差，适合作为头层材料。若是选择乳化的沥青材料，需要对其酸碱性进行区分，根据不同的标准完成阳离子与阴离子的成分选择(见表1～2)。

表1 稀浆封层和微表处的矿料级配

表2 稀浆封层和微表处混合料技术要求

5 结 语

要做好公路路面的修建工作，就要利用科学有效的方法完善沥青道路接缝施工工作，确保路面接缝处表面平整、衔接紧密，才能延长路面整体的使用寿命，以合理的工序及养护方案，铺设高品质的公路，为国民的出行做足安全保障。

[ID:012848]