“早買早享受,等等有折扣”这一等等党“定律”不再适用于新能源汽车。3月初,新能源汽车重要原材料价格再创历史新高。电池级碳酸锂均价达50.25万元/吨;LME镍单日涨超70%,一度突破55000美元/吨;LME铝突破4020美元/吨,刷新纪录新高。
在补贴退坡、芯片短缺和原材料价格上涨等多重因素的影响下,新能源汽车迎来“涨价潮”,甚至有车型已经买不到了。2021年末,特斯拉宣布涨价,Model 3后轮驱动版涨价1万元,Model Y后轮驱动版涨价2.1万元,仿佛打响了新能源汽车涨价的发令枪,随后蔚来、小鹏、哪吒、广汽埃安、上汽非凡、比亚迪、长城欧拉、上汽通用五菱、大众、零跑、极氪、几何、福特、威马、上汽荣威等品牌旗下的车型纷纷宣布涨价,涵盖10万元以下至30万元以上主流购车区间。其中,10万元以下车型上调幅度较高,平均涨价达4800元左右。
业内人士指出,目前来看,原材料成本仍会持续上涨,成本压力已传导至终端,预计未来还会有更多车企宣布涨价。不过我国新能源车已经进入良性发展阶段,业内人士普遍认为,短期内的价格上涨,不会对整体市场趋势产生过大影响,新能源车市场仍将继续保持快速增长。