打造智慧物流 赋能产业发展

金牛辞旧岁，寅虎贺新春。《绿色包装》编辑部首先恭祝读者朋友和合作伙伴们2022年吉祥如意，喜乐安康，事业顺遂。过去一年，感谢各位朋友的大力支持，还望您在新的一年继续关注《绿色包装》期刊。

刚刚过去的2021年，面对复杂严峻的国际环境和国内疫情散发等多重考验，我国经濟持续稳定恢复，全年国内生产总值1143670亿元，比上年增长8.1%，人均GDP突破1.2万美元，实现“十四五”良好开局。再看与包装相关的物流业，2021年，我国全年社会物流总额预计超300万亿元；快递业务量达1083亿件，同比增长29.9%，包裹数量占全球一半以上。

当前，我国快递物流企业超120万家，其中绝大多数为民营企业，很好地满足了物流业繁杂多样的需求，对国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。而一家“超级集团”的诞生，将对我国物流行业和包装行业的格局带来巨大改变，标志着一个全新里程碑的开始。2021年12月，中国物流集团有限公司正式挂牌成立。未来，中国物流集团将能够有效利用国有资本属性，从事物流设施设备平台投资，形成数字化物流运营基础，从而实现制造供应链上下游各类物流资源统一调度。

在国务院日前发布的《“十四五”数字经济发展规划》中，全文12处提到物流，其中推出的第4大工程为“重点行业数字化转型提升工程”，把“智慧物流”与农业、工业、商务、金融等并列为七大重点行业，提出“大力发展智慧物流”，一是传统物流设施改造，二是产业物流数字化融合，三是数字物流平台建设，四是智能仓储体系建立。

可以说智慧物流是行业大势，发展智慧物流的重要意义在于升级传统业态，为产业链赋能。除了必须有科技赋能之外，智慧物流更重要的是打通上下游产业链，通过系统数据和提供的服务，形成对上游制造业的支撑和对下游顾客的维护。

随着国内物流的快速增长，智慧物流的发展方向正在从单点信息化向全链数字化方向转变，同时由于碳排放增长量与物流运行发展也呈现较强的关联性，因此需要将可持续发展、绿色物流、低碳排放等理念贯穿于全链数字化的各环节中，在提高供应链要素利用率的同时，还需要持续关注碳排放对环境的影响。

中国不仅有巨大的电商市场，还有更为广阔的消费互联网和产业互联网市场。而我国整体物流自动化平均水平只保持在20%左右，对比发达国家的80%尚有巨大可开发空间，智慧物流市场前景可期。物流企业应坚持绿色低碳发展理念，加强绿色包装与设备研发的应用，积极参与碳交易、碳金融，坚持科技引领，推进物流产业数字化、物流数据产业化，参与共建共享全国物流大数据平台，积极建设智慧园区，拓宽新技术应用场景，力争为行业发展赋能，努力成为发展现代物流的“生力军”。