应用型本科院校新能源汽车专业人才培养体系建设与探究

潘彦铭，岳关举

（吉利学院，四川 成都 641423）

0 引言

新能源汽车伴随着国家政策的调整其销量成快速递增发展的趋势，市场占有率也越来越高。在最近闭幕的两会上，《政府报告》明确提出“继续支持新能源汽车消费”，有人大代表也提出《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策促进新能源汽车稳定健康发展的建议》，由此可以看出，新能源汽车行业即将面临飞跃式的发展。伴随着新能源汽车行业的发展，新能源汽车专业人才的需求量也与日俱增，各高校也纷纷开设新能源汽车专业，培养新能源汽车专业人才。纵观已经成立新能源汽车专业的院校，发现较多院校还是采用原有的燃油车的人才培养模式，只是更换了部分课程和实验实践教学，并没有从新时代新变化和新能源汽车专业领域本身特性调整专业人才培养模式，造成高校新能源专业人才培养与企业岗位需求进一步脱节。下面从新时代学情、新时代技术革新带来的企业人才需求能力的变化和高校新能源汽车专业人才培养三者之间的关系，融入学生就业创业导向的元素开展应用型本科院校新能源汽车专业人才培养的新路径。

1 新路径建设各因素分析

1.1 学情分析

按照目前我国高校的性质可以分为研究型本科高校、应用型本科高校和高职类院校，对于学生的生源情况分析可知，进入应用型本科类院校的学生属于有一定的学习自觉性和自律性，但是并不强。经过对所在院校的学生进行调研，发现进入应用型本科院校的学生大部分有一个共性，可以有效地完成教师布置的作业任务，但是缺乏自我钻研和自我学习，这类学生能动手、有一定的学习能力。结合多年的高校经验分析可知，经过科学合理的系统培养和引导，可以将此类学生培养成能动手、能思考、能设计、能创新、能适应公司非研究型岗位的技能型设计类人才。

1.2 新能源汽车企业岗位人才需求

新能源汽车与传统燃油车相比，其结构发生了较大的变化，三电系统取代了传统的发动机及其传动系统、燃油供给系统，对于相应人才的需求从重视机械结构设计向重视电工电子技能水平转化。同时由于新能源汽车的结构特点使得其不用像传统的燃油车那样考虑其复杂的动力传动系统，故而新能源汽车的结构设计更加趋向于简单化和自由化。

经过对新能源汽车人才岗位需求进行调研，目前新能源汽车企业岗位人才需求主要分为三类，一是技术类和研发类人才，技术类是指进行整车布线、电路设计、整车结构设计、电驱动布局设计等岗位，研发类主要指动力电池、电机等相关关键技术的研发；二是生产类和检测类人才，生产类是指注重新能源汽车生产一线车间岗位技术、管理和操作人才，检测类人才主要是基于新能源汽车中电气设备较多，每一工序和汽车整装好都需要进行完整检测的技术技能型人才；三是营销和售后服务类人才，营销类人才是指在掌握新能源汽车专业技术的基础上，又掌握新型营销手段的新型销售类人才，售后服务类人才包括新能源汽车维护与保养的全流程岗位人才。

1.3 应用型本科院校人才培养

应用型本科院校培养的人才与研究型本科院校、职业类院校培养的学生有不同，也有交集，主要原因是因为应用型本科院校的人才培养是对应行业、企业需求进行的人才培养，同时院校的定位是本科院校，因此不仅要进行岗位技能型素质的培养，还需融入研究的元素，培养学生的整体设计能力，而不是局限于某一个岗位技能。

基于以上分析可知应用型本科院校在进行人才培养时，不仅仅要加强学生的岗位专业技能培养，还需融入创新能力、岗位素养、整体设计、专业设计等相关元素，同时在培养过程中依据学生的个人情况实时进行分流。具备科研素养的人才往研发型方向分流，喜欢设计的往设计类分流，其他的学生就往岗位类分流，实现千人千面的培养模式。

2 应用型本科院校新能源汽车专业人才培养体系建设路径探究

2.1 应用型本科院校、新能源汽车及新能源汽车企业人才需求之间的切合点分析

应用型本科院校新能源汽车专业培养的人才定位是培养具备新能源汽车专业理论知识，同时掌握扎实的电工电子技术，能够进行汽车整车结构设计、整车布线设计、电子电路分析与检测、电驱动设计等技术岗位，掌握新能源汽车结构设计技巧和基本的设计素养，兼具设计岗位具备的技术报告编写、专业汇报等岗位素养，实现高素质、专业技能强、设计思维明晰的高素质技能型设计类人才。

与此同时，从学生的学情出发，兼顾应用型本科院校人才培养的多样化，在培养方案中应用研发型和岗位型课程，例如新能源汽车动力电池、新能源汽车营销与服务等课程，实现人才培养的多项流动。

2.2 应用型本科院校新能源汽车专业人才培养的路径建设

2.2.1 以就业创业为导向，进行学生分流

通过对新能源汽车行业的岗位进行了梳理，具有钻研学习精神和能力的学生可以从事电池、电机类研发工作岗位，具有较强学习能力和设计思维的学生可以从事设计类岗位，动手能力较强、喜欢和机器打交道的可以从事生产类和检测类技术岗位，喜欢社交、口才出众的可以从事销售和售后服务类的工作岗位。在入学的第二学期就对学生进行就业创业为导向进行分流，对不同类型和岗位定位的学生实行第二课堂不同的培养。这样既可以使得学生愿意学、乐于学，也可以培养学生专业知识和进行职业能力和岗位素养的培养，保证培养的学生最大限度接近企业的岗位人才需求。

2.2.2 校企合作，分散式、全过程融入教学

校企合作是进行应用型人才培养最有效的手段和方法，对于新能源企业进行岗位人才需求分析可知，每一个新能源汽车企业（除开生产智造类企业）每年对于应用设计类人才的需求在5～8人，因此为了保证培养的学生能够充分胜任岗位能力要求，就需要与多家新能源汽车类企业合作，建立完善的校企合作制度。为了保证不影响学生正常的专业知识学习，可以将学生分散到相关企业实习，同时保证学生每一学年在企业所待时间不低于两个月。

2.2.3 教师、教材和教学组织以培养学生专业能力、职业能力和职业素养进行导向性培训、编制和编排设计

教师、教材和教学组织可以说是高校人才培养教学过程中的三个关键因素，要保证应用型本科院校培养的新能源汽车专业人才与车企的人才需求进行完美对接，那么这三个要素必然要进行重新培养和打造。教师要深入企业，了解相关的岗位专业能力、职业能力和职业素养，专业教材要与研究型和实用型教材有所区分，根据岗位专业能力要求进行重新编制。教学组织模式应尽可能贴近实际工作岗位场景，最大程度还原岗位要求，实现场景化教学。

设计类岗位人才不仅需要过硬的专业技能知识，同时还需要具备基本的办公技能，数据处理技能和文件汇报能力，这些能力就需要在专业技能培养的同时，通过第二课堂进行强化培养。

3 结论

应用型本科院校由于其学生学情不同，故而在进行人才培养方案设计的时候要进行分流。进行分流的同时也要充分考虑专业的特殊性进行针对性的分流，保证学习具有针对性。新能源汽车行业与传统燃油车有较大的差异，在新能源专业人才培养过程中要与传统的燃油车人才培养区分开来，充分分析新能源汽车专业人才培养的特殊性，利用现代教学方式和理念，进行新能源专业人才培养方案的制定，保证培养出来的新能源汽车专业人才与企业需求实现高质量对接。综上分析，应用型本科院校在进行新能源汽车专业人才培养方案建设时可以从学情、行业特点和高校人才培养的特性进行综合考虑，制定出一套符合时代发展和行业需求的应用型本科新能源汽车专业人才培养体系。