“岳氏”运输设备：助力散装物料运输大“岳”进

李曼

近年来，我国的装备制造业蒸蒸日上，矿山、煤炭、钢铁、水泥等重点散料输送装备应用领域仍在蓬勃发展，未来数年，散料输送装备市场需求将会持续增长，高端智能优势型散料输送装备市场需求空间更大，持续更长。

尽管我国的运输技术发展迅速，但仍有许多亟待解决的实际问题，例如，散装物料输送的常用固定设备：皮带输送线及斗式提升机就面临着效率低下，作用局限等诸多问题。基于此，昆山浩智玮业智能装备有限公司（以下简称“昆山智备”）的研发团队历经五年多的时间，开发出了两种高效节能的散装物料运输装备：一个是高效节能的设备——岳氏高效斗氏提升机（以下简称“岳氏斗提机”）;另一个是严密耐热的设备——岳氏不漏缝耐高温输送线（以下简称“岳氏输送线”）。

高效、节能的斗提机

作为一种高效、安全、环保的垂直输送设备，斗式提升机多应用于粉未状、细料和粗粒料等不同物料的垂直输送，在各大工业生产线中有着重要的作用。然而，传统的斗式提升机常会出现头部反料、料斗和牵引构件易磨损等问题，为解决传统设备痛点问题，昆山智备开发出了岳氏斗提机。

岳氏斗提机有着独特的料斗结构。现有斗式提升机采用的是将物料抛出料斗再进行运输。在输送线上，由于斗提机进料部分存在间隙，使得物料易落在斗提机下部段，并且物料出料不完全时也会从斗提机内的顶部落到斗提机的下部段，因此现有的斗提机容易出现下部段堆料。为提高斗提机的运输效率，昆山智备的研究团队在设计岳氏斗提机时采用了一种特殊的料斗结构，底部段结构设置料斗、入料保证导向回流机构、侧边落料收集导槽等部分，通过调整入料斗的空间结构，确保物料直接进提升料斗。

在来料意外过多时，有部分料会从缝隙落下，为此，岳氏斗提机专门在侧边缝隙设置了落料收集装置——侧边落料收集导槽，收集装置可以将收集到的落缝物料继续投入下一个料斗，从而提升入料效能。这种结构可以保证卸料时，在前后料斗的共同作用下，物料不落入设备传输线外，大幅减少了运送过程中的物料损耗。

驱动电动机出现故障也是现有斗提机常出现的问题，其主要原因是由于温度过高，导致电动机被烧毁。电动机温度过高的原因是电动机设计功率偏小，或者斗提机的某些部件被卡住而引起“闷车”。为什么会出现“闷车”？现有的斗提机出现堆料后，不仅会造成物料损耗，还会在料斗爬升时，增大电机的负荷，一旦入料过快，常常会造成堵料、卡料，引起设备故障。因此，现有的斗提机需要人工在下部段套料，以减少电机的负荷，极大地影响了生产的连续运转。岳氏斗提机巧妙的料斗结构就从源头解决了这一故障问题。

由于可以忽略底部的刮料阻力，岳氏斗提机的料斗提升力波动就随之变小，可以选择小倍率电机选型，将实际电机7倍选型变为2倍选型，从而实现节能60%以上。此外，岳氏斗提机的实际容量、分布密度设计及使用上远远大于传统设备，对比调研旧设备，理论上可以确保在降速的基础上同时体积产能扩大3倍，也就是说，一台岳氏斗提机设备的产能可顶3-5台传统设备。

传统斗提机设备的通用性也不理想，每一种物料需调用一种特定的使用参数，以达设备所能的最好状态，对调试人员的专业要求高。而岳氏斗提机几乎适用于所有需要物料直立提升的场合，同时对于占地空间要求极小。

研发团队的负责人告诉记者：“岳氏斗提机的使用与维护很方便，通用性能好，不受物料外形变化影响;无论外形大小，磨琢性如何，只要在提升料斗的1/2进口尺寸内均可作用;低阻力，低速度，噪音低，安全并省人工，无需底部清理;在不考虑设备老化情况下，岳氏斗提机的使用寿命还远远大过传统设备。”

嚴密、耐热的运输线

在冶金、水泥、铸造行业中需要一种耐高温、耐明火的连续输送提升设备，昆山智备设计出的岳氏运输线就可以满足此项需求。

岳氏运输线由多个托板单元构成，一个托板单元对应一内一外双链节，链条全部内节带耳。之所以能做到有缝不漏，是通过承载托板的大小头交叠实现，下层交叠位可以承接落入缝隙的物料。在设备机头出料处，通过确保承载板相互变角的中心点与链节中心点一至的特点，确保在重力方向上没有物料可以落入设备内部，同时可以将交叠处承接的缝隙料随托板一同卸出。

值得一提的是，岳氏运输线采用淬火钢代替传统输送线上的皮带线，牵引力的摩擦系数由橡胶的0.1～0.2变为0.002～0.005，具备金属钣链线的易维护、易更换、耐高温、耐明火、耐划的特性。其不受皮带线175摄氏度限制，对于采矿等密封环境，不用考虑防火防爆影响，符合最高级防火防爆等级标准，并且比普通金属钣链线具有更高的承重性及抗变形能力，可连续输送高温物料（可带明火）及锋锐物料。与相近功能的鳞钣输送机相比，岳氏运输线更加便捷，对于精度要求小，可以进行现场维修，是传统散装物料传送设备的一大革新。

当前，昆山智备研发的两个设备共申报了2项专利技术，这是研发团队在实际使用中对症下药，革故鼎新的良好印证，未来，这两项设备有望在散装物料行业对传统的连续输送及提升设备进行全面替换，推动散装物料运输实现大跃进。

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