高速公路桥梁养护与运营管理

文 / 吴华军 龚雨顺

在社会经济体系快速发展的背景下，高速公路随之成为了促进经济发展与社会进步的纽带，目前，交通荷载量正在日渐增加，社会群众对高速公路的运输能力与承载力提出了较高的要求。而在高速公路交通运输中，桥梁的作用十分明显，在高速公路桥梁投入使用以后，其会随着时间的增加而出现老化现象。这时就需要对高速公路桥梁进行养护和运营管理，一旦养护与运营管理工作没有有序开展，那么就会增加高速公路桥梁病害问题的发生，进而导致高速公路桥梁在使用时难以满足相应的运输要求。因此，需要深入分析和探索高速公路桥梁的养护与运营管理对策。

一、高速公路桥梁养护管理的特征

目前，高速公路桥梁的交通荷载压力正在日渐加剧，为缓解和减轻其运行的荷载压力，并提升高速公路桥梁的使用年限，就需要全面明确养护管理特征。我国高速公路桥梁已经投入使用的数量相对较多，从整体角度分析，基本上都是高投资且大规模的运营模式，使用时间设计较长，并且养护资金也相对集中。另外，养护管理所运用的设备操作难度较为复杂，同时还特别容易遭到一些不可抗的因素，如山体滑坡或地震等突发事件。因此，高速公路桥梁养护管理需要在特殊时期运用适合的方式来开展养护检修。此外，我国诸多高速公路桥梁都会运用全线通道或立交桥的方式，所以，在养护阶段也容易影响到其他线路的高速公路桥梁交通运行，这一方面需要全面且认真思考。

二、高速公路桥梁养护与运营管理的必要性

在对高速公路桥梁进行养护与运营管理阶段，以下两种情况会对养护运营管理工作的开展带来诸多困扰。其一即为由于一些重量较大的车辆行运增加了高速公路桥梁的负荷，进而对高速公路桥梁造成极大的损害。尤其是在经济体系快速发展的背景下，超重车与集装车以及大吨位车等使用颇多。但因为原桥设计的荷载等级相对较低，难以适应这类重量的车辆，如果高速公路桥梁的压力长时间难以得到释放，就会在不断的重压下形成危桥，一旦这样就会对高速公路桥梁运行造成极大的影响，甚至会威胁到人们的生命财产安全；其二即为部分高速公路桥梁在修建阶段存在质量偏低的现象，因为早期修建的高速公路桥梁资金短缺严重，并且因为技术条件等方面的限制，高速公路桥梁设计与施工标准都相对较低，这样不仅难以保障高速公路桥梁质量，同时还增加了后期养护与维修成本。可以说施工质量与高速公路桥梁的使用年限有着直接关系，因此，根据上述问题来讲，强化高速公路桥梁养护与运营管理已经刻不容缓。

三、分析高速公路桥梁养护与运营管理存在的常见问题

（一）耐久性维护的重视度较弱

高速公路桥梁养护因长期受到经费等方面的影响，导致养护与维修工作的开展基本上都只关注承载力，忽视了高速公路桥梁耐久性，例如细微裂缝的防止与钢筋侵蚀以及混凝土碳化等方面的养护不到位。这一现象出现的主要因素是因为工作人员有一种错误的观念，即认为混凝土是一种耐久性较强的材料，但需要注意的是在高速公路桥梁病害形成过程中对混凝土耐久性方面的病害防治十分关键和重要。

（二）交通荷载量的快速增长

目前，我国交通量与车辆荷载量的快速增加也加快了高速公路桥梁的老化脚步，如大型车辆与超重型车辆的频频出现不断加重了高速公路桥梁的负荷，甚至会造成刚投入运营的高速公路桥梁就出现一定程度的病害。并且这也会降低高速公路桥梁的使用年限，长时间不对其进行管理和有效养护就会对高速公路桥梁带来显性损坏。

（三）人员少且技术力量较为薄弱

我国高速公路桥梁养护企业的管理路段相对较长，并且还有诸多桥涵数量，养护工作人员的数量难以满足养护工作开展的实际需要，人员不足是影响高速公路桥梁养护工作进度与工作开展质量的重点。另外，由于养护工作人员技术水平相对较低且检测模式较为落后，并且还有诸多工作人员都是靠自己以往的经验来开展工作，如目测来对高速公路桥梁进行常规检查，这样不仅难以发现高速公路桥梁隐形的病害，同时也不能客观且准确的对高速公路桥梁进行检测，进而导致高速公路桥梁问题的判断出现一定的偏差。

（四）缺少定量养护规章

高速公路桥梁技术情况分为多个级别，在评定高速公路桥梁技术情况时基本上都是运用综合考虑方式，即为探索全桥梁每一个位置的权重或重要构件，但需要注意的是，如果评定之后全桥技术与重要位置构件技术情况不同时，就会随之选出最不利的等级来作为最终评定结果，这种没有认真考虑就得出结果的方式难以精准判别高速公路桥梁问题出现的点，并且还会增加成本的支出。这种评定方式主要是依靠工作人员的主观意识和经验，缺少完善且健全的规章制度，所以，结果也并不精准。

（五）养护不到位 维修不及时

高速公路桥梁养护与运营管理工作因长期受到以往传统观念的影响，养护部门对养护工作缺少重视，养护工作的开展没有实现早管理、早预防，在这一背景下，增加了高速公路桥梁病害的发生率，直接影响到了高速公路桥梁的正常使用。

四、阐述高速公路桥梁养护与运营管理的对策

（一）建设与养护应并重

在高速公路桥梁养护工作开展过程中，想要强化养护工作质量，就需要重视这一项工作，不仅要在资金与技术方面给予支持，同时还需要强化对养护工作人员的培训教育，并且定期对其进行考核，作为高速公路桥梁养护管理人员，其应定期对管理区域内的高速公路桥梁进行统计，还应对每一个阶段的收录资料进行归档，依照相关规范来对高速公路桥梁开展检测，通过检测得出动静态数据，然后构建高速公路桥梁信息数据库。另外，在设计过程中也需要认真考虑后期养护工作的开展，这样可以确保高速公路桥梁养护工作的有序开展和进行。

（二）构建专业队伍

高速公路桥梁在养护工作开展的过程中，需要全面推动工程师制度体系，提升相关工作人员的责任感与专业能力和对关键技术的掌握。并且还应做好高速公路桥梁检测与检查的机械设备准备工作，构建完善的检查制度体系和检查技术队伍，确保高速公路桥梁养护管理工作的开展和各类决策都能够及时到位，全面提升高速公路桥梁运营的安全性与桥梁的使用年限。

（三）加强养护技术条件

高速公路桥梁养护工作的开展应全面优化，确保高速公路桥梁养护可以从以往的被动转变主动且及时，实现预防性养护。预防性养护需要有良好的技术条件和机制条件来作为支撑。针对于技术条件来讲，其主要包含了检测系统与评价系统以及养护工作开展设备等，应保障技术可以依照养护工作人员所采集到的桥梁数据信息来对高速公路桥梁的实际状态进行科学分析，然后根据结果对高速公路桥梁的后期变化进行预测，这样的方式不仅可以使高速公路桥梁在受控范围内，同时还可以全面提升高速公路桥梁的使用年限。

（四）高速公路桥梁常见病害养护

其一即为桥面铺装常见病害的维修养护思考。在过程中需要科学且及时修理破损的路面位置，确保桥面可以更加平整，以此来降低车辆作用力对桥面的冲击。针对于桥梁单板受力来讲，应依照桥面的病害程度来处理铺装层与铰缝，然后随之凿除原本的铺装层与已经破损铰缝，并在沥青混凝土中放置钢丝网。需要注意的是为进一步优化混凝土的抗裂与抗渗性能，可以融入聚丙烯纤维；其二即为桥梁上、下部位病害的维修养护思考。针对于高速公路桥梁上部结构病害来讲，可以使用环氧树脂浆液来对缝隙进行封堵，如果底板裂缝较为严重，那么可以使用粘贴碳纤维布来进行加固处理，也可以使用粘贴钢板来进行加固，这样就可以全面提升跨中截面的承载力。对于高速公路桥梁下部病害维修养护，也可以使用粘贴碳纤维布或者粘贴钢板来进行加固操作，进而强化跨中截面的承载力。需要注意的是单板受力病害与桥面铺装病害可以共同处理；其三即为桥梁伸缩缝与护栏以及支座的养护思考。伸缩缝如果损坏并不严重，那么就可以进行局部更换，如果损坏较为严重则需要全部更换，可以在日常养护中全面强化预防性养护。

（五）强化预防性养护机制条件

在市场发展进程中，高速公路桥梁养护市场也呈现出了诸多优势，在高速公路桥梁未来养护工作开展的过程中，需要在原有的基础上继续改革神话，构建养护决策与规划等方面的长效机制，进而改变传统依靠经验来进行决策的方式。另外，高速公路桥梁养护工作需要明确规则与要求，在过程中需要进行工料机消耗定额与养护成本核算，并且开展养护工作监理制，这样既可以保障养护质量，还可以促进养护市场有序发展。

结语

结合全文，当前我国交通事业正在快速发展，高速公路桥梁也展现出了全新的面貌，科技应用标准高且技术要求复杂的高速公路桥梁随之出现。在过程中也需要重视和关注对高速公路桥梁的养护与运营管理，各级交通管养部门也应发挥出自身作用，不可紧靠经济投入来进行高速公路桥梁管理，需要做好养护工作，转变以往只重视建设而忽视养护的错误理念，提升养护管理不仅可以提升高速公路桥梁运营的安全性与稳定性，同时还可以进一步增加高速公路桥梁的使用年限。