世间再无2021

宋亮 本刊记者

2021年12月15日，世界卫生组织卫生紧急项目技术主管玛丽亚·范·科霍夫在新闻发布会上表示，“奥密克戎”毒株正在多个国家和地区快速传播，但在现有防疫手段能广泛应用的前提下，如果能继续控制新冠病毒的传播并减少死亡率，新冠肺炎大流行“非常有希望”在2022年结束。

经过两年的疫情封锁，这片阴云终于有希望飘走了。

在这两年中，很多时候，国境封锁、小区封锁，商业区、餐厅、电影院……封锁。

对于绝大多数人来说，这都是一生中最艰难的两年。或者工作机会减少，或者生活困难重重。在困难中留下的回忆尤其难忘，互相帮助、彼此防范、相互监督，从一开始的迷茫到之后的适应，直到所有人达成共识，彼此适应，相互容忍，彼此信任、相互扶持。

这两年，各行各业普遍受到重创。在交通领域里，航空业首当其冲：跨境旅游几乎消失，公务旅行改为视频见面。航空公司或者倒闭或者价值重估，资产债务记账标准都发生了变化；飞机制造公司也改变了业务模式，放宽了回款时限。海运业受到重创——多国港口效率严重下降，上班的工人减少，货物通关的时间延长，货物周转速度减慢。世界主要港口外，货轮排起了长队，运费高涨，但是海运公司收入大幅下降。公路运

输和铁路运输也好不到哪里去：2020年到2021年，国内多城市的多家长途客运站陆续关闭，铁路客运数量大幅减少。就连2021年底开通的中老铁路，中国段和老挝段也各自运行本国路段，我们不能买一张车票从中国云南坐到老挝万象，也不能买张火车票从老挝直接坐回中国。

所有的这些艰难，都直接或者间接的来自于疫情的影响。交通行业不仅营业减少，而且防疫任务艰巨。来自境外的航班给机场带来巨大防疫压力，航班空乘冒着巨大风险。在高铁方面，还发生了因为乘务员密接，整列车几百人隔离的突发事件。在这样的压力下，交通从业人员谨守防疫规则要求，保障了疫情被高度管控。

感谢所有工作人员的努力，感谢所有交通参与者的自觉，感谢困境中的团结让我们成为一个更清醒和更凝聚的民族。一些重大的社会问题在这两年中被公开谈论并在法制层面有了解决方案。比如计划生育政策，在携程旅行创始人梁建章等人的持续呼吁下，在2021年做出了180度转向，从严控生育，向鼓励3胎转变。

还有一些悬疑待解。比如联想及其控股的滴滴打车，在股权层面被质疑存在“一致行动人的秘密交易”导致的国有资本“丧失控制权”，以及全体国民的大数据信息在境外出现危害国家安全的泄露，这些问题会不会在2022年开启司法处置程序？

不知不觉中，繁华已去，满心期待中，萧瑟也将离去。让我们期待，2022是更好的一年。