创 新

主题阐释

創新是民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力，更是人类进步的阶梯。对个人来说，只有大胆创新、不断进步，才能有所成就。

人物传奇

郑板桥独创一体

郑板桥是清代书画家、文学家，他自幼爱好书法，立志掌握古今书法大家的要旨。他勤学苦练，反复临摹名家字帖，但进步并不明显，他对此深感苦恼。有次练书法入了神，竟在妻子的背上画来画去。妻子问他这是干什么，他说是在练字。妻子嗔怪道：“人各有一体，你体是你体，人体是人体，你老在别人的体上缠什么？”郑板桥听后，猛然醒悟：书法贵在独创，自成一体，老是临摹别人的碑帖，怎么行呢？

从此以后，他力求创新，摸索着把画竹的技巧融入书法艺术中，终于形成了自己独特的风格——板桥体。

齐白石五易画风

我国著名画家齐白石，不满足已经取得的巨大成就，不断汲取历代画家的长处，改进自己的作品风格。

他60岁以后的画，明显不同于60岁以前;70岁以后，他的画风又变了一次;80岁以后，他的画风再度变化。正因为齐白石在成功后，仍然能不停地改变、创新，所以他晚年的作品比早期的作品更完美成熟，形成了独特的流派与风格。

齐白石曾告诫弟子：“学我者生，似我者死。”他认为画家要“我行我道，我有我法”。就是说，在跟随前人，学习别人长处时，不能照搬照抄，而要创造性地运用，不断发展，这样才能赋予艺术鲜活的生命力。

钱学森的航天之路

在新中国的航天事业中，作为领军人物的钱学森没有盲目地走美、俄等国技术发展的老路，而是独辟蹊径，闯出了一条中国航天发展的新路，使中国跻身于世界航天大国之列。试想，如果当年钱学森没有勇闯新路，而是亦步亦趋地跟在他国之后，那么，在当年近乎一穷二白基础上起步的中国航天，能够让“神舟”飞船上天吗？能够让“天宫”空间站巡航太空吗？

历史已反复告诉我们，不能盲目跟从他人，应有自己的想法，只有冷静思考，理性分析，才能找到真正适合自己的发展之路、富强之路。

杂交水稻之父袁隆平

上世纪六七十年代，许多外国的所谓专家断言，中国将来不可能有足够的粮食来养活十几亿人口。但是，袁隆平不信这个邪，他每天穿梭于稻田之中，精心培育自己的水稻。不论是炎炎烈日，还是冷雨秋风，他都扎根稻田进行实验。最终，他成功地培育出了优质高产的杂交水稻，被誉为“世界杂交水稻之父”。

彼得大帝改革

17世纪晚期，俄国还是个落后闭塞的国家。彼得大帝即位以后，先是到欧洲各先进国家考察，学习、借鉴先进国家的长处，回国后就进行了大刀阔斧的改革。他兴建城市——彼得堡，使之成为通向大海的门户，面向西方的窗口;他积极发展工业，推动贸易;他改革行政体制和军制，建立了正规化军队，为平民提供了上升的阶梯;他下令军队脱掉笨重的俄罗斯长袍，改穿轻便的匈牙利军装。

彼得大帝的一系列改革虽然遭到了激烈的反对，但他力排众议，使改革取得了成功，从而巩固了中央集权的统治，使得俄国的国力大大增强，成为欧洲强国。

法布尔的“毛毛虫”实验

法国科学家法布尔曾做过一个著名的“毛毛虫”实验。一种毛毛虫有“跟随”的习性，总是盲目地跟随前面的毛毛虫走。法布尔把若干个毛毛虫放在一个花盆边缘上，首尾相接，围成一圈，并在花盆周围不到20厘米的地方撒了一些毛毛虫最爱吃的松针。毛毛虫开始一个跟着一个，绕着花盆一圈又一圈地走。一小时过去了，一天过去了，这些毛毛虫们还是不停地团团转。一连走了七天七夜，它们终于因为饥饿和精疲力竭而死去。

法布尔在实验笔记中写下了这样一句话：在这么多毛毛虫中，其实只要有一只能够不随波逐流，便都能立刻避免死亡的命运。

社会观察

创新让文物活起来

近年来，为顺应时代发展，文博界不断推陈出新，通过多种方式拉近与公众的距离。博物馆和文物不再是高高在上，被动等待“有缘人”揭开其面纱，而是选择主动出击，展现自身魅力，吸引更多人。

借助云计算、大数据、人工智能等新型信息技术，越来越多的馆藏文物从静态展示走向动态呈现。比如，通过应用三维数字化采集和AR技术，故宫博物院、首都博物馆、三星堆博物馆等纷纷开设线上3D展厅，立体化展示文物动态全貌;应用河图技术，在敦煌博物馆，游客可以在手机上看到九色鹿从台阶上款款走来、飞天从空中缓缓飘落，能够更加清晰地欣赏到精美的、动态的石窟壁画彩塑艺术;“互联网+文物文创产品”“互联网+文物素材创新”“互联网+文物动漫游戏”“互联网+文物教育”等产品也越来越火爆……

创新为文化续脉，科技为生活添彩。加快推进互联网与文物资源跨界融合，能够充分发挥博物馆“文化中枢”的作用;可以促进世界文明交流互鉴、增强中华文化国际影响力;可以服务城市发展、乡村振兴、产业转型升级;可以凝聚文化认同、提升公民道德素养、维护社会和谐;可以满足人民群众多层次、多元化美好生活需要……通过观念创新、技术创新和模式创新，“互联网+博物馆”必将深入“云端”，融入人们的生活。

中国高铁：自主创新的领跑者

从自主设计修建零的突破，到世界最先进水平;从时速三四十公里的绿皮车，到最高时速350公里的“复兴号”;从原来的山遥路远，到现在的“早出晚归”，中国高铁在新时代实现了由“追赶者”到“领跑者”的角色转换。既跑到了西方高铁先行者的前面，也成为我国科学技术自主创新的一面旗帜。

“流动的中国”活力四射、“轨道上的中国”发展无限。新时代的中国高铁不仅让美丽中国“动起来”，让人民群众“富起来”，还让世界“连起来”，成为闪耀世界的“国家名片”。“中国速度”更展现出了我们中国人勇于创新、敢于创造的无穷智慧。回望我国高铁发展历程，相关负责人贾利民认为：“跟随学习前人只能取得一时的成功，只有走自主创新的发展道路，坚持自主创新。中国高铁才能真正变成中国人自己的高铁。”

3356500338245