探店吉利星瑞这款屡上投诉榜的车型为何销量一直坚挺

长久以来，中国家轿的产品标准一直都被合资品牌定义，在紧凑型轿车领域中，合资品牌的轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌等产品也一直霸占着销量排行榜，可以说自主品牌苦合资品牌久矣，一直想有一款能够颠覆A级轿车市场的车型。

在2021年，比亚迪的秦PLUS系列车型大火，每月2万多台的销量挤进A级车型销量排行榜，为自主品牌争了一口气，不过在秦PLUS系列车型之前，还有一款车型差点做到了A级家轿颠覆者这件事情，那就是吉利。

吉利星瑞这款车从发布时起宣传语便是中国家轿颠覆者，吉利星瑞开展了“我，要打十个”擂台赛，与“两逸一拉”等合资主流家轿对决，在得到成功的宣传之后，其上市首个自然月就拿下了12077台的销量成绩，此后每个月的月均销量均以万为单位。

不过吉利星瑞这款车随着市场保有量的不断增多，其各种问题逐渐展现出来了，在投诉网站上有着大量的投诉，甚至长期位列投诉排行榜前列，其问题主要表现在影音系统故障和导航问题上。

据车主投诉称，吉利星瑞的车机在日常使用中卡顿延迟非常明显，甚至还在高速上导航卡死，导致导航错报路线。对于吉利星瑞的车机问题出行局曾经在《吉利的车机为何广受诟病》中进行过分析报道。

但让人疑惑的是，截至2021年底，吉利星瑞上市14个月累计销量超15万辆，每月销量不仅没有下跌，反而稳中见涨。2022年1月在紧凑型轿车排行榜中吉利星瑞也位列第15名，销量达到1.3万台，在自主品牌家轿中的确算得上是佼佼者。要知道往往被消费者大量投诉的车销量都会受到一定影响，但为何吉利星瑞却能毫发无损呢？带着这样的疑问，我暗访了当地的一家4S店。

刚迈入4S店的大门，映入眼帘的便是一台吉利星瑞，其被放在整个展厅中最为显眼的位置，车上甚至还贴有总经理推荐车型的广告。在外观上，吉利星瑞整体造型还是比较耐看，其前脸格栅也与吉利系的大多数“回字型”格栅不同，采用了和吉利LOGO造型相同的样式，内部则是采用了跟沃尔沃很像的直瀑式格栅设计，并且做了内凹的处理，辅以周边闪烁的金属装饰条，仅是格栅部分，就让星瑞的气质斐然。

灯光方面，星瑞的灯光造型設计得比较狭长，内搭载三段式脉冲LED行车灯，不仅在视觉上营造出犀利的效果，所营造出来的照明效果也更加优秀。

作为一款试图颠覆中国家轿市场的车型，吉利星瑞的长宽高分别达到4785mm、1869mm、1469mm，轴距也达到2800mm。值得一提的是一般A级车的轴距长度在2500mm至2700mm，而星瑞的轴距达到了2800mm，而吉利将其定位为A级车，与“两逸一拉”打了一个错位，因此“两逸一拉”除朗逸在车身高度上略超星瑞5mm外，三款车在尺寸方面均逊色于星瑞。在尺寸方面，星瑞的确是给得非常多，相信这也是很多人选择星瑞这款车的原因。

在充足的尺寸支持下，星瑞的车身侧面看起来则是十分修长，完全不像是一款A级车，相比“两逸一拉”，其整体给人的感受更为大气。同时星瑞还采用了溜背式轿跑车身，因此在视觉感受方面星瑞的车身侧面相比“两逸一拉”也要更有时尚感。不过光凭借外观做不到月均1万台的销量成绩，星瑞最大最吸引人的地方，最让人有颠覆感的地方还是在其动力。

星瑞全系搭载直列四缸2.0T涡轮增压中置直喷发动机，代号为JLH-4G20TD，这款发动机可是大有来头，与沃尔沃S60搭载的代号为B4204T31发动机采用同等技术，虽然两者从名字上看不出区别，但是两台发动机都产自中国，都是沃尔沃技术研发，唯一的区别只是生产的工厂不同，星瑞的发动机是在吉利的罗佑工厂产出的，而沃尔沃S60的t4发动机则是张家口厂家生产，同CMA平台，发动机参数也都一样，而并非像国内一些企业通过逆向研发而制造出的产物。

在沃尔沃发动机技术的加持下，这台发动机可输出140kW（190马力）/4700rpm的最大功率和300Nm/1400～4000rpm的最大扭矩，从其尾部的排气口就能略感其凶猛。出于对其动力的好奇，我还对星瑞这款车进行了短暂的试驾，在短暂试驾过程中，给我留下最深刻印象的就是第一脚油门踩下去时动力的迅猛感，一开始整个人猝不及防地惊了一下，动力响应得太快、太猛，心中不禁感叹道虽然星瑞只是一台A级车，长着精致的外表，不过内心却是一只难以驯服的野兽。

传动方面则是匹配的7速双离合变速箱，零百加速只需7.9秒，现在很多混动车型的加速成绩也不过如此。不过当你得到了足够动力，拥有了驾驶乐趣后，却也会相应地失去一些东西，那就是钱包里的钱。

星瑞官方宣称百公里油耗为6.7L/100km，但是店里的销售顾问在介绍油耗时却是用比较骄傲的语气这样对我讲的：“我们车主群里很多人跑下来油耗也就8～9L，只有小部分人跑到10L。”在某车之家论坛上搜索星瑞油耗贴中也的确发现了很多人对星瑞的油耗进行了抱怨，称其比一般的B级车油耗还高，能跑出8L/100km的油耗甚至可以被称为“佛系车手”。

对于一台A级轿车来说，8～9L/100km的油耗真的能让务实的人望而生畏，但对于那些血管里流的是汽油，引擎是心脏，筋骨是汽车零部件的男性消费者来说，星瑞作为10万元级的轿车，拥有2.0T发动机、190马力，采用沃尔沃技术，油耗问题早已被抛掷脑后，相信这类人占据了星瑞15万车主的大多数。

星瑞在一定程度上的确触摸到了颠覆者的门槛，但在我的心中，作为颠覆者应该既能脚踏实地，又能仰望星空，能够让中国轿车脱离于合资品牌的阴影;能够在新时代中面对新的颠覆性技术冲击亦能面不改色;能够让产品更具附加值;能够给用户更好的体验。显然吉利星瑞还没达到这些标准，对于中国家轿颠覆者这个名号，文章开头提到的另一款自主品牌车型反而比星瑞更适合。