胡冬冬
(江西省路港检测中心有限公司,江西 南昌 330200)
对于模袋混凝土来说,其主要是通过灌入高强度化纤的双层模袋中以硬化为特定标准的结构体。与以往其他的护坡施工相比,该施工更为便捷且能适用于多种模式,最终呈现出的综合效益比较突出,因此能够广泛应用于港口航道等的养护工程中。通过该类施工方式进行护坡设置的过程中,因施工过程比较简便且能够应对多种复杂的环境,可切实地保障工程的质量和安全性。当前,该技术已经成为航道养护的重要操作方式。
要想稳定有序地推进模袋混凝土护坡工程,一是要基于土工模袋混凝土的铺设情况对混凝土工程的设计进行优化,以确保实际操作与既定设计保持一致。二是要落实好模袋的设计和采购工作。航道养护施工常用到的模袋主要有丙纶和涤纶两种,相应的技术指标可根据需要由厂家定制。模袋有内外两层结构,层间有连接带,起着控制混凝土灌装厚度的作用。三是要通过泵送的方式完成混凝土的灌入,使混凝土硬化后形成高强度的护坡结构。四是要做好模袋的渗水处理,降低其中混凝土的水灰比,提升结构强度[1]。
就当前的施工情况来看,模袋混凝土并没有可以依据的技术标准,因此,需要工程建设各方协商确定。设计单位基于航道养护工程的具体特点准确把握土工布的物理性能指标,根据比例推进施工,为项目的长效推进提供有利条件。施工单位应落实好对原材料和施工工艺的控制和管控,切实保障工程推进的科学与规范。监理单位应基于所确定的设计标准和有关施工的资料制定施工操作流程和质量控制标准,在施工的过程中做好混凝土质量等的严格把控。
在推进模袋混凝土护坡工程时,要落实好精细的工程准备工作。通常来看,施工准备应重点关注以下几点:
首先,相关的施工人员应基于航道的特征和施工区域的水文地质条件进行精细的测量放样,同时还应做好施工方案的设计,以与护坡等所确定的设计图纸等保持协调。
其次,在混凝土护坡工程的准备阶段应基于施工材料和施工人员以及施工机具等的现实情况整合施工方案,为混凝土等各类资源的科学配置提供有利的条件。
最后,所进行的航道养护处理应基于对工程实际情况的分析优化原定的施工计划,切实保障所定施工计划的科学合理以及后续工程推进的稳定与高效。
岸坡修缮通常应按照“先水上后水下、先机械后人工、分段分块施工”的顺序有序进行,通过反铲挖掘机从水面向上逐步推进对水上部分的处理,而后在人工辅助下修坡和整平以及进行压实处理。操作过程中,应注意偏差部分控制在±5%内,坡面平整度则应控制在10cm 左右。填土区的坡面整平应采用分层压实的方式进行,根据既定的标准做好密实度等参数的把控,为高质量的施工提供有利的条件。为确保滑坡的稳固,反铲挖掘机施工时应将安全系数控制在≥1.5的范围内,且应根据施工的环境灵活地调整施工方案,为边坡相关施工的高效展开提供切实的保障。在施工的过程中,通常应挖除超出设计面积的土方,将模袋填补到低洼的区域,以提升岸坡修整的平整性和整体效果[2]。
根据既定的工程设计方案,安排厂家进行模袋的加工制作。通常情况下,模袋应加工成筒状,为后续的铺设施工提供有利的条件。需要注意的是,模袋的上下边缘都应设置套管,套装在既定规格的钢管上,钢管应比模袋长出约1m,两侧则应各露出50cm,为后续的处理提供便利的条件。为确保模袋能够准确就位,通常应按照从上到下的顺序将其铺设在坡面上,筒状的模袋应从坡脚端向坡顶卷起。模袋应卷紧,以便于搬运和铺设,有助于提升施工的质量。坡面铺设时应按照设计的要求预先在指定位置打开卷好的模袋,模袋应保持向下拉紧的状态。模袋混凝土间的搭接宽度应保持一定,在确保拼接严密的同时保证混凝土结构质量。为确保施工的准确性和规范性,最开始施工的第一个模袋通过GPS 确定边线,以切实地保障施工垂直度的达标。为提升搭接的稳定性,连接模袋的缝隙应紧密地缝合起来。在铺设完模袋后,坡顶部位应通过砂带稳固压实。
充灌模袋时应严格按照既定的设计流程有序进行:
首先,制定混凝土的配比标准。要想高效地推进模袋的充灌和保障混凝土结构的质量,就应做好施工现场的取样和落实好精细的试验测定,以确保充灌混凝土质量符合既定的施工要求。
其次,应做好混凝土的充灌准备。在进行充灌之前通常应先对水上部分的模袋进行洒水湿润,使模袋处在既定湿润程度的范围内进行充灌操作,切实保障施工质量达标。充灌应从模袋的侧面开始自上而下地进行,操作过程应稳定有序,充灌速度通常应保持在10~15m3/h。灌注管口的压力也应做好精细的控制,一般应处在0.2~0.3MPa。在充灌接近饱满时应暂停10min,待混凝土中水分与空气充分析出后再进行填充,切实地保障施工的质量和混凝土结构的稳固性,施工现场见图1。
图1 施工现场
施工时应由施工单位按照既定的检验标准落实好精细化的施工管理,各个部分的质量控制都应确保严谨精细,以保障工程整体性的推进效果。另外,监理单位应履行好相应的职责,通过对施工现场的施工监管和原材料质量把控,高质量地推进相关处理工作[3]。
通常情况下,在完成混凝土的充灌后,应使用铁丝或绳索捆绑模袋。待放置一段时间后,模袋中的混凝土已经初凝且流动性变小后,再对模袋进行后续的处理,以确保收口工作的严密性。确定混凝土已经初凝,即可将混凝土表面的灰渣清理掉。一般情况下,在模袋混凝土凝结12~18h 后,即可有序进行水面上部分养护操作。
模袋混凝土护坡技术最早由日本引进并在我国南方各省市开始规模化应用,有着较广的应用范围,取得了丰富的应用经验。特别是在河流湖泊航道等地形地貌的防护工程中,该技术主要是通过高压混凝土泵将所需的填充材料灌入双层结构的模袋中,在短期内使灌入的混凝土或其他材料凝固成高质量的结构体,从而为航道等保护工程的高质量施工提供切实的保障。通过模袋混凝土进行护坡工程,较传统的施工技术有着更为突出的优势,例如操作简便且用时更短,经济实用且综合效益比较突出等。正因如此,诸多水上防护以及护坡护岸工程的施工都是通过该施工方法进行。
首先,在推进港口航道治理工程之前务必要明确相关工程的基本信息以及施工区域的地质情况。航道建设的等级标准、经过船只的吨位和航道横断面的形状等,这些基本的工程信息都应充分地了解,这样才能有序地推进后续的工程。与此同时,还应关注整治施工中模袋混凝土护坡的应用长度和所需模袋的混凝土厚度,通过综合分析确定以上参数。另外,还应了解港口航道治理工程的整体土层结构和模袋混凝土护坡应用位置的土层结构等相关的地质条件,为工程施工提供强有力的支持[4]。
模袋混凝土护坡工程推进的过程中应重点做好混凝土横截面的设计,将所确定的参数交由指定的厂家进行加工制作。按照既定的比例配制填充的混凝土,且应做好各类设备的预先配置和调试工作,最大程度地保障充灌施工的科学与高效。如此一来,所构造的混凝土结构体也会更为稳固,护坡等工程的建设质量也会更高。
在工程推进之前应确定工程施工中的各项参数和核心技术指标,为后续的施工提供切实的保障。为检验施工过程中所用到的土工织物模袋各项指标是否符合工程的要求,工程施工中所用到的技术应预先确定参数,并在施工之前预先进行一定范围的测试。因模袋混凝土是由多种材料加工制成的一种水硬性复合材料,要保障混凝土性能指标与既定设计标准的一致,从而为稳定高效地推进工程提供有利的条件。施工的过程中应重点参考既定的行业标准,以落实好整个工程推进的质量控制。填充所用到的各类材料所确定的配比应经过精细地试验并进行检测,确定合格后才可应用到正式的施工中。在测定模袋混凝土护坡质量的过程中,应密切关注抗损耗能力与整体性等指标,因土工布的物理性能与以上指标有着密切的关系,在施工的过程中应做好针对性的质量把控,从而为稳定高效地推进工程提供切实的保障。
基于工程施工区域的地质条件配制适宜的混凝土,这是充灌混凝土之前应重点关注的内容。需要注意的是,所确定的混凝土参数应与既定的施工要求以及施工区域的地质条件相符合。与此同时,还应做好混凝土配制过程中各类原材料质量的严格把关。在正式充灌之前还应进行反复测试,确保所配制的混凝土材料能够高质量地应用于工程施工当中。相应的试验应重点关注以下几点:
第一,混凝土的配比设计应将泵送与模袋充灌的要求作为第一标准。
第二,试验品的强度务必要高于基本标准。
第三,混凝土中的最大颗粒直径应控制在≤20mm的标准内。
第四,坍塌度应使混凝土结构厚度处在20~24cm。前期试验达标后,即可按照试验确定的配比配制混凝土,配制完成后立即充灌,切实保障工程的施工质量。施工中应使模袋保持湿润,为混凝土的充灌提供有利的条件。通常情况下,应对水平面的模袋进行加湿处理。例如可通过洒水频率的控制进行湿润,提升后续施工的质量。施工中应确保充灌方向的准确,同时还应落实好充灌速度的精确把控,以免影响到整个的施工效果。在充灌临近结束时应适当地停顿一下,待模袋中混凝土水分与空气析出以后再进行充灌。施工后还应落实好模袋严密的封口布置,为模袋的高质量使用以及工程质量的保障提供强有力的支持。在施工完成以后还应定期进行养护,相应的处理应严格按照行业既定的规定进行,切实保障护坡等工程的质量[5]。
综上所述,模袋混凝土施工是港口航道等整治工程中极为重要的一种施工方式。时代不断发展、护坡工程日益严格、精细,相关工程务必要做好技术的精细设计,最大程度地保障技术应用的科学规范。由于在技术操作上并没有针对性的技术规范和施工要求,因此在质量把控上要基于行业既定的规范进行。对于施工中无法保障工程质量和施工安全性的情况,务必要落实好模袋混凝土护坡施工技术的优化,为养护工程的高效开展提供有利的条件。相信在相关技术规范得到统一确定以后,模袋混凝土护坡相关的施工以及管理和维护也会更为精细严谨,为航道整治工程的稳步推进提供基础性的技术保障。