社区电商物流最后一公里的配送策略研究

■廖 衡

（广西国际商务职业技术学院）

1 引 言

国家统计局2020年公布的相关数据显示，我国在2019年上半年网络零售总额达到了5.11万亿元，相比较于2018年增长了22.4%。在零售市场快速发展的推动下，快递业务量也随之出现了大规模上升。从我国邮政局在2019年公布的相关数据显示，2019年我国快递服务企业业务量总共超过了500亿件，相比较于2018年增长了19.2%。现阶段电子商务与快递之间的协调发展仍旧存在较大的困境，尤其是社区电子商务“最后一公里”服务中存在一系列问题，在这些问题的影响下，严重阻碍了我国电子商务的进一步发展。社区物流发展是社区发展的重要表征，在构建和谐文明社区以及提高居民生活质量等方面发挥着重要作用。然而，广西社区物流目前仍然处于起步阶段，存在着物流基础设施不足、物流配送模式复杂、社区电商发展缓慢等较多问题。为了进一步完善社区电子商务物流最后一公里服务效率与效果，本文重点分析了社区电商物流最后一公里配送特征，提出了解决电商物流最后一公里配送问题的有效策略，为促进我国电子商务产业进一步发展提供帮助。

2 社区电商物流最后一公里配送特征分析

2.1 认识最后一公里配送

早在2013年时，我国电子商务成交额就已经超过了10万亿元，并且随着我国社会经济与信息化技术的全面普及，我国电子商务产业更是获得了更好的发展[1]。事实上，我国广大人民群众已经对电子商务产生了非常大的依赖心理，可以说电子商务已经全面融入到人们日常生活中，然而电子商务对物流的要求非常高，需要物流拥有良好的配送时效性、服务水平以及及时的物流信息更新等，另外从配送物品的特征来看，整体体积较小但是数量庞大。

现阶段，我国现存的电子商务物流体系主要涵盖了两种类型，分别是自建物流体系、电商和快递企业合作物流体系[2]，像京东商城等属于自建物流体系，而像申通、中通以及韵达等均是与淘宝平台合作建立的物流体系。不管是何种物流体系，其主要构成均涵盖了仓储系统、运输干线与支线系统、最后一公里配送等，具体流程如图1所示。

图1 电商物流运行流程示意

本文所研究的最后一公里配送属于物流运行体系中的末端配送，在该环节中由于用户较为分散，使得快速投递工作量十分庞大，另外像学校、写字楼以及社区等不同场所的配送方式也有较大差异，进一步提高了物流最后一公里配送的难度[3]。在本文研究中以社区最后一公里配送为要点，对其配送模式与方法进行深入探讨。

2.2 社区电商物流最后一公里配送特征

社区最后一公里配送面对用户的状况各不相同，同时受到交通状况、社区管理等因素的影响，使得最后一公里配送过程中很容易产生问题和矛盾，常见的有配送时效性不理想、商品配送过程中产生包装或者商品损坏、配送人员服务态度不好等[4]。现阶段，对当下社区电商物流配送现状进行深入调查与分析后可以得出，社区电商物流最后一公里配送表现出配送服装、配送效率低且成本高等特征，具体见表1。

表1 社区电商物流最后一公里配送特征明细

3 社区电商物流最后一公里配送策略研究

针对当下社区电商物流最后一公里配送特征与问题，必须要加强对物流配套模式的改革与创新，仅仅依靠单一某种配送模式必然难以解决最后一公里配送问题与矛盾，为此本文从多个方面入手加强对电商物流最后一公里配送方式的研究。

3.1 构建多种社区电商物流最后一公里配送模式

3.1.1 社区物流共同配送站模式

社区物流共同配送站模式表示为某个区域的社区网购用户与相关物流共同创建快递配送中心，在该区域范围内科学选址，创设完善的调度中心，通过中心对各个快递配送进行统一规划与协调，从而使得社区电商物流最后一公里配送的信息标准化与服务集中化[5]。比如说在北京就先后建立了超过百个共同配送企业。

在刚进行社区物流共同配送站时，其是属于社区管理范畴的，发挥社区传达室的功能，然而由于城市规模巨大，社区数量也是越来越多，该模式需要和各个物流公司开展深入合作，总体来说该模式实施以来并不理想。从快递公司与社区用户的角度来看，该模式存在明显的优缺点，具体见表2。

表2 社区物流共同配送站模式优缺点

3.1.2 便利店合作代收模式

便利店合作代收模式是缓解当下社区电商物流最后一公里配送矛盾的关键方式之一，并得到电商企业与快递公司的高度重视。比如说社区的烟酒商店、24小时便利店等均可作为快递代收点，以此来达到货物集中接收的目的，用户可以在空余时间到最近的便利店拿取快递。像“天猫服务站”就是很典型的便利店合作模式，用户在天猫平台购买商品之后，系统能够根据用户的收货地址推荐最近的服务站点，快递到达之后用户可以凭借取件码到便利店提取快递。然而这种模式也存在优势与缺点，比如说前期建设投入少，后期方便维护等，但是也会造成管理困难、反馈信息不及时等问题，同时从用户视角来看，会提高一些离便利店较远用户的取件难度[6-7]。

3.2 完善社区物流基础设施建设

为了更好的解决当下社区电商物流最后一公里配送难度大、成本高等问题，物流公司还应当要依照各个社区自身的环境特征、管理体制等逐步完善自身的物流基础设施建设，进一步提高用户收取物品的快捷性与便利性，同时也有助于降低物流公司的配送成本。比如说快递公司可以在社区中构建智能自提柜，电商企业、快递公司以及智能自提柜生产单位建立战略合作关系，降低智能自提柜生产制造、使用与后期维护的成本，缩减相关企业在硬件设施投入上的费用，同时尽可能的争取得到政府部门的政策扶持。此外，加强对智能自提柜内部空间的合理设置，强化空间的利用率，科学合理选取智能自提柜建设地址，为用户提供更好的便民服务，满足不同用户的多样化需求[8]。

3.3 整合多方面资源，强化快递最后一公里服务水平

社区电商物流最后一公里配送服务是一个涵盖多方面的系统过程，主要包含有电商平台、快递公司、合作代收点、快递人员、用户以及政府相关单位等。在社区物流最后一公里服务中，会存在许多不确定因素对物流服务效果产生不利影响，所以应当要整合多方面资源，形成合力强化社区物流最后一公里服务水平[9]。例如，依托于社区物流与高效的资源整合，密集的服务网点以及健全的最后一公里配送体系等，不断改善社区最后一公里物流配送效果。

4 结 语

综上所述，社区电商物流最后一公里配送服务受到了政府、电商平台以及物流公司的高度重视。怎样有效解决当下最后一公里配送问题，不仅是当下学术界重点研究的对象，也是当下政府部门必须要积极参与解决的问题。