文:龚旺
一辆2010年产上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车,搭载1.6 L 发动机和6 挡手自一体变速器,行驶里程12.5 万km。用户反映该车右前转向灯偶尔不亮。
维修人员接车后试车检查,仪表显示CODE27 故障,表示右前转向灯故障。经过测试,当右前转向灯不亮时,右后转向灯频闪,此时空调不制冷,用遥控器锁车、解锁功能也失灵。
维修人员首先检查了右前转向灯的灯泡,未发现有损坏或接触不良情况。用故障诊断仪GDS 检测,发现多个故障码(图3)。根据B3949 的诊断流程进行系统测试,测量右前转向灯搭铁电路与搭铁电阻正常;在信号控制电路与搭铁连接试灯,用GDS 指令点亮和熄灭,测量结果始终熄灭,不正常。测量信号电路是否对搭铁短路或开路,测试结果均正常。根据诊断流程要求替换车身控制单元后试车,故障依旧。
图3 检测到的故障码
重新梳理故障症状,发现在转向灯不亮时,伴随着遥控锁车不好用,空调也不工作,说明可能是共用电路出现问题。查阅电路图发现,出现故障的几个部件共用了电源(图4)。维修人员在故障出 现时,测 量F8、F9、F3、F10 和F16 这几个熔丝,发现均没电。最后检查蓄电池的正极熔丝发现已经损坏,而用导线跨接该熔丝后试车(图5),故障现象消失。
图4 右转向灯相关电路图
图5 跨接蓄电池熔丝
更换蓄电池熔丝盒后故障排除。
此故障案例中,发现右前转向灯不亮以及空调、遥控锁车功能失灵之间的同步关系是解决问题的关键。所以在维修故障的过程中,彻底验证故障是非常重要的。