智慧门禁助力钢企构筑安全管理EE防线

□ 王 蕾 王 璇 高 金 邢金良

近年来，随着钢铁企业规模的扩大、业务量的增长、生产能力的提高，钢铁企业进出厂的人员、车辆，以及原燃辅料和成品数量呈逐年递增的态势。门岗作为钢铁企业与外界交互的重要防线，其安保防范的好坏、管理效率的高低会直接影响到钢铁企业的安全和效益，稍有疏忽，就有可能给钢铁企业带来极大的安全隐患，甚至可能造成难以挽回的人身伤害和财产损失。为此，各大钢铁企业不断加大对门岗安保业务管理的投入，建立了相应的门禁管理系统，取得了明显的成效，对于钢铁企业人员、车辆、物资等的安全起到了一定的保护作用。

“十三五”期间，国家发布的钢铁企业超低排放改造相关文件中对门禁系统也提出了明确要求：

——2019年4月，生态环境部等五部委联合发布的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》中明确提出，钢铁企业进行超低排放改造要求建设门禁和视频监控系统，监控运输车辆进出厂区情况；自动监控、DCS监控等数据至少要保存1年以上，视频监控数据至少要保存3个月以上。

——2019年12月，生态环境部发布《关于做好钢铁企业超低排放评估监测工作的通知》，并配套《钢铁企业超低排放评估监测技术指南》，其中明确提出：企业门禁和视频监控系统应监控并记录进出厂运输车辆的完整车牌号、车辆排放阶段；企业门禁和视频监控系统具备保存3个月以上数据能力，其他自动监控监测设施具备保存1年以上数据能力；同时门禁和视频监控系统还需要具备统计分析进出企业的运输车辆采用新能源汽车或国六排放标准汽车情况的功能要求。

2022年初，三部委共同发布的《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见》明确提出，“全面推动钢铁行业超低排放改造。力争到2025年，80%以上钢铁产能要完成超低排放改造。”“十四五”期间，钢铁企业为达到超低排放要求，亟需对门禁系统进行升级改造，通过智慧门禁系统为钢企构筑安全管理E防线。

一、现状与问题

目前，大多钢铁企业门禁系统普遍存在基础设施不完备、人工干预车辆进出厂、物资车辆进出厂作业透明度不够、信息获取较为滞后、门禁系统较为孤立等现象，造成了门禁系统的数据不畅通、不交互，信息不实时、使用率低，严重制约了门岗业务效率的提升，导致企业经营成本的攀升。

1.门岗数量多，硬件支撑设施不完备

钢铁企业门岗数量较多，有的企业门岗多达数10个。这其中物流门岗占总门岗数的2/3以上。目前，大多钢铁企业门岗的门禁设施及视频监控设备等硬件基础设施不完备，存在视频监控设备自动识别度不够、部分抓拍位置不正不全、部分设备配件更换困难、视频存储能力不足等问题。

2.人工干预多，进出厂耗时长效率低

一些钢铁企业仍采用人工管理、纸质单据模式，门禁系统授权流程基本都在线下进行，办理出入厂流程复杂且耗时较长，效率较低，同时难以形成有效的跟踪机制。有些钢铁企业虽然建立了门禁管理系统，但受系统功能限制，物流车辆的出入厂仍采用人工确认、人工操作道闸抬杆、人工干预车辆进出厂道闸的方式。

3.数据源分散，及时掌控出入厂情况难

钢铁企业每年进出厂的车辆和物资数量巨大，且产成品出入厂信息分散在各源头系统中。物资车辆进出厂作业透明度不够，信息获取较为滞后。门岗安保部管理人员很难进行查询、统计、分析，很难及时掌握企业的物资进出厂、厂区门口车流量、车辆排放阶段、车辆运营、报警等信息，更无法实时对各门岗的出入流量进行调控管理。

4.功能不完善，满足超低排放要求难

已有门禁系统功能不完善，有的企业的门禁管理系统直接由车辆收费系统改造而成。门禁系统不具备超低排放运输车辆电子台账的功能，包括车辆排放阶段、车辆环保清单电子版信息、车辆VIN号、车辆发动机号、行驶证、拉运货物、相关货物的重量、进出厂时间等均不完善，无法满足超低排放要求。

5.集成度不够，业务之间协同联动难

门禁系统与企业其他信息化系统（如人力、产销、物流、环保、计量、车辆等）无任何接口，无法实现与采购、生产、销售等各业务之间的协同联动。

二、智慧门禁系统架构

智慧门禁系统主要包括基础支撑、公共平台、出入管理、综合管理和接口管理等，见图1。

图1 智慧门禁系统架构

1.基础支撑——智能感知、自动识别

对于门禁系统及配套硬件设施进行升级改造，实现对进出厂车辆的智能感知、自动识别。

（1）识别设备

选用300万像素以上的卡口摄像机；卡口图像传感器，靶面尺寸不小于1英寸；支持卡口监控、车牌识别等多项智能业务；网络接口不少于1个10 M或100 M或1 000 M自适应以太网RJ45接口；配置P-iris高清步进光圈11～40 mm镜头；设备实况、照片存储策略支持满覆盖及满即停的方式；当网络断开时，可将码流及图片存储于eMMC中，网络恢复时，可自动上传对应时间点码流及图片至后台存储；防护等级不小于IP67；支持ONVIF、GB/T28181视频协议，具备未来与钢铁企业所在省市监管平台对接的功能；补光灯按照设计与卡口兼容配合，使抓拍效果达到最优。

（2）存储设备

在现有存储设备基础上增加网络存储设备，满足超低排放对于视频存储时间3个月以上的要求，满足重污染天气重点行业A级企业评级对于视频存储时间6个月以上的要求。同时，门禁系统车辆及车辆通行数据保存1年以上。

（3）配套设备

根据不同门岗进出厂车辆的实际需求，对于抓拍位置不全不正的情况，应对立杆等配套设施进行改造，从而达到超低排放对门禁系统配置的要求。门禁视频监控要覆盖进出厂区物料、产品运输的全部通道，前端卡口摄像机要能够清晰记录每一辆进入厂区的车辆并清晰记录车牌照信息，保证抓拍起始位置车头正对视频监控设备。对于抓拍位置车头不正的情况，依据企业门口情况安装隔离护栏。立杆高度固定为6 m，小臂长度依据立杆位置调整，保证摄像机安装位置在所抓拍范围的正中间，且小臂长度大于抓拍范围中心位置1.5 m。具体要求：卡口摄像单元最合适的安装位置都是位于监控场景中间的正上方；卡口方案中涉及频闪灯和爆闪灯，每个车道配备1个频闪灯和1个爆闪灯；频闪灯尽量安装在车道中间位置，如果立杆横臂无法满足，则距相机不小于0.2 m安装即可，光斑中心距离立杆27 m；爆闪灯与摄像单元的间距为4～6 m，推荐为5 m，光斑中心距离立杆30 m；若使用频爆一体灯，推荐与摄像单元的间距为3 m，光斑中心距离立杆27 m。

2.公共平台——数出一源、信息共享

（1）部门信息

对所有涉及车辆进出厂的部门进行统一管理。

（2）人员信息

对所有涉及车辆进出厂的人员进行统一管理。包括人员基本信息、重点人员监管、门禁权限与记录、健康码状态、违规处罚、关联车辆等信息。

（3）车辆信息

对所有进出厂车辆信息进行统一管理。包括进出厂车辆的基础信息、车辆环保信息，具体为车辆识别代号、品牌型号、发证日期、使用性质、发动机号码、号牌号码、所有人、住址、注册日期、车辆类型、排放阶段、行驶证、随车清单、运输货物名称、门禁权限与记录、违规处罚、预约记录等。

（4）物资信息

对所有进出厂物资信息进行统一管理。包括大宗原燃料采购信息，以及半成品、成品的销售信息、结算信息；用于记录需要装车物资的详细信息，包含装车和卸车地点、运送货物、货物重量、货物计算单位等信息。根据管理要求对不同部门或人员开具的物资品名进行授权控制，对不同的物资品名可以通行的门岗进行授权控制，以达到物资进出厂的精细化管理。

（5）任务管理

各业务部门在线发布运输任务的信息；发布方式可以为手动发布和批量导入发布，发布人发布任务后由审核人进行审核。审核完成后，司机可以查看运输任务清单，并可以选择各业务部门委派的运输任务，进行在线预约。

（6）注册管理

承运商对车辆信息进行注册，经企业相关部门审核、备案后，视为车辆注册成功。

3.出入管理——业务流转、智联智通

（1）预约管理

在公共服务平台上注册成功的承运商，根据平台上发布的运输任务信息进行在线预约，发布运输任务的业务部门、安保部门对承运商预约信息进行审核，审核通过后，视为预约成功。

（2）空进空出管理

主要用于自有产权车辆。钢铁企业自有产权车辆，通过注册信息审核后，司机可以自行选择空车出入厂预约，无需所属单位相关人员进行审核，可自动生成出入门岗预约单号，方便快速出入厂，减少审核人员工作量。车辆准备进出指定门岗时，门禁系统自动识别并对车辆实际信息和系统信息进行比对，信息匹配成功后，系统自动抬杆让车辆进出厂。

（3）空进满出管理

预约后的空车准备驶入指定门岗时，门禁系统自动识别并对车辆实际信息和预约信息进行比对，信息匹配成功，自动抬杆放行空车进厂。空车装货后申请出厂，由对应业务部门进行审核，如果货物为散装物或危化品，还需要由环保、生产安全等相关部门的负责人进行审核；审核通过后，车辆驶入指定门岗时，门禁系统自动识别车牌，通过系统比对，信息匹配成功后，自动抬杆放行载货车辆出厂。

（4）满进空出管理

预约后的载货车辆准备驶入指定门岗时，由对应业务部门进行审核，如果货物为散装物或危化品，还需由环保、生产安全等相关部门的负责人进行审核；审核通过后，门禁系统自动识别并对车辆实际信息和预约信息进行比对，信息匹配成功后，自动抬杆进厂放行载货车辆入厂。车辆卸货后申请出厂，车辆驶入指定门岗时进行空车出厂检查，若检查无问题，自动抬杆放空载车辆出厂。

（5）满进满出管理

预约后的载货车辆准备驶入指定门岗时，由对应业务部门进行审核，如果货物为散装物或危化品，还需要由环保、生产安全等相关部门的负责人进行审核；审核通过后，门禁系统自动识别并对车辆实际信息和预约信息进行比对，信息匹配成功后，自动抬杆放行载货车辆进厂；车辆卸货后申请装货、出厂，由对应业务部门进行审核，如果货物为散装物或危化品，还需要由环保、生产安全等相关部门的负责人进行审核；审核通过后，车辆驶入指定门岗时，门禁系统自动识别车牌，通过系统比对，信息匹配成功后，自动抬杆放行载货车辆出厂。

（6）异常管理

因特殊情况（例如门岗断电、车辆没有进厂或出厂的记录等）导致车辆流程不完整时，车辆将无法接单。由人工在系统中进行补录，将车辆记录补充完整，结束车辆的流程。

4.综合管理——信息查询、智能分析

（1）车辆进出厂统计分析

全面实时展示车辆进出情况，实现多维度的数据分析和展示。如各门岗车辆进出量、不同车辆类型的门岗进出情况等。实时监测车辆任务状态，对车辆任务进行智能监管。车辆预约入厂后，系统自动限制车辆在未完成运输任务情况下重复预约。系统统计车辆运输数据和拉运物资数据，可以按照车辆分类、物资分类进行查询和导出。

（2）车辆滞留分析

系统实时监测车辆运输状态，针对每辆车的任务单进行分析检测，超时车辆系统自动预警，提醒预约人、司机、安保部门相关人员，由各部门按照实际情况进行管理。

（3）计量数据分析

系统对预约车辆拉运信息自动匹配计量数据，将预约车辆的物资毛重、皮重、净重、过磅时间、称名、计划单号等信息进行更新，形成对比分析数据。

（4）物资匹配分析

系统对预约车辆拉运信息自动匹配计量数据，将预约车辆的物资信息、车辆关联的合同号等信息进行更新。对电子出门证的信息进行验证，分析预约车辆的物资信息是否和电子出门证信息相符。

（5）车辆全景图展示

建立全厂进出车辆的全景图，展示对应车辆的全方位信息，包含进厂任务、出门证、环保信息等数据。

5.接口管理——系统耦合、协同联动

门禁系统通过接口管理，实现与企业人力资源、计量、物流、产销、环保、车辆定位、短信等系统的耦合与系统联动。同时，预留API，为门禁系统未来与企业其他系统平台对接预留接口。

人力资源系统：门禁系统从人力资源系统获取组织信息和人员信息。

计量系统：门禁系统从计量系统接收进出厂磅单信息。

物流系统：物流系统从门禁系统获取车辆的出入信息。

产销系统：门禁系统从产销系统获取大宗原燃料采购信息，以及半成品、成品的销售、结算信息。

环保系统：环保系统从门禁系统获取车辆清洁运输信息。

车辆定位系统：门禁系统从车辆定位系统获取车辆实时位置信息。

短信接口：通过门禁系统对接短信系统，预约信息、身份验证短信可以通过短信系统发送到用户手机上。短信系统与微信小程序对接，司机在操作微信小程序时，司机的身份验证信息可以通过短信系统发送到司机手机上。

API接口：预留API接口，方便和后续新的系统实现数据打通，方便系统整合。预留的API包括帐号注册、车辆绑定、派单、车辆信息获取等。

三、结论

一门智慧，万事安全。智慧门禁系统为钢铁企业披上智慧化“盔甲”，筑起钢铁企业进出厂人员、物资和车辆管控的E防线，让钢铁企业对人员、物资和车辆进出厂安全防控做到心中有数、操之有度、行之有方。在满足超低排放的前提条件下，极大程度地降低了安全风险隐患，全面保障了企业财产和生命安全，有效提升了钢铁企业安防工作效率，降低了安防成本。智慧门禁系统在钢铁企业安全防护中必将拥有更广泛的应用前景。