高速公路工程中沥青混凝土拌合站配置研究——以上饶到万年高速公路建设项目为例

钟瑾

（江西中煤建设集团有限公司，江西 赣州 330001）

0 前言

沥青混凝土是高速公路施工过程中的重要原料，在使用时往往需要进行现场拌合，所以在高速公路工程中合理配置沥青混凝土拌合站十分必要。沥青混凝土拌合站配置质效将会对高速公路工程施工质量和进度产生直接影响，因此，完善沥青混凝土拌合站配置、优化沥青混凝土拌合站的运行至关重要。

1 沥青混凝土拌合站的配置意义和要求

高速公路工程中的沥青混凝土拌合站主要用于生产沥青混凝土，是辅助施工的基础。在实际应用环节，沥青混凝土拌合站可实现沥青混凝土有效拌合，从而为现场施工提供标准性、适用性施工原料。当前，沥青混凝土拌合站的作用和价值逐渐受到肯定，沥青混凝土拌合站管理要求也不断提升。在实践中，沥青混凝土拌合站配置要求主要表现在3个方面：①功能性要求。②环保性要求。③经济性要求[1]。为满足功能性要求，沥青混凝土拌合站必须具有生产沥青混凝土拌合物的能力，配置人员应确保沥青混凝土拌合站功能齐全、产品质量达标。为满足环保性要求，配置沥青混凝土拌合站时，应该强调绿色环保技术应用和资源节约，为实现绿色生产做好准备。为满足经济性要求，沥青混凝土拌合站配置人员需要从实际出发，合理配置拌合站系统设备，选用性价比高，可靠性、耐久性强的设备组建沥青混凝土拌合站系统。

2 上饶到万年高速公路建设项目概述

上饶到万年高速公路建设项目的桩号为K0+000～K40+000，全长40.00km。本项目的起止位置分别为弋阳县朱坑镇李家山附近和万年县珠田乡湾头村，在起止位置均设有交通枢纽与其他高速公路相接。公路穿行区域的整体地势东低西高，沿线部分位于低丘岗埠地带，还横跨多条河流。施工区域主要为亚热带季风气候区，光照充足，雨量丰沛，温和湿润，四季分明。施工路段为铺设沥青混凝土路面的双向四车道高速公路，设计标准如表1所示。在本次项目当中，需要使用大量沥青混凝土，不同层面的沥青混凝土参数存在明显差异。在施工中，高速公路主线一般路段的上层路面采用4cm厚AC-13C改性沥青粗型密集配沥青混凝土、中层路面采用中面层采用6cm厚AC-20C改性沥青粗型密集配沥青混凝土。为满足多元化沥青混凝土应用需求，施工人员需要在现场建设沥青混凝土拌合站，如表1所示。

表1 上饶到万年高速公路建设项目设计标准

3 沥青混凝土拌合站的配置要点

上饶到万年高速公路建设项目的沥青混凝土拌合站由材料设备部管理，建设人员需要从经济性、环保性和功能性角度出发，合理选址，并保证沥青混凝土拌合站所在位置交通便利。在下文中，笔者将结合实践经验，论述沥青混凝土拌合站的配置要点。

3.1 基础设施建设

沥青混凝土拌合站所在地不仅拥有便利的交通条件，更需要保证能源、资源的供给便捷性。本项目中，黑站场地位于主线K24+300（S205省道K190+500右侧处）占地85亩；白站场地位于主线K22+700（S205省道K192+300右侧处），占地80亩。在施工范围内，共建设3座白站、2座黑站，沥青混凝土拌合站需连接地方高压线供电，为保证供电稳定性，施工单位还为其配置了变压器和发电机组（各两套）。

在本项目当中，白站的拌合能力为500t/h，黑站的拌合能力为330t/h。不同的沥青混凝土拌合站与主线之间的距离不一，最远距离可达16.4km，而最近距离仅为800m，为满足拌合材料的运输需求应配置11～20台运输车。此外，在基础建设环节，沥青混凝土拌合站配置人员还需要关注站点位置的排水问题，通过修建与永久性排水设施相连的临时排水渠道避免积水。

3.2 原料设备配置

沥青混凝土拌合站所用的混凝土集料、沥青及改性沥青由业主负责提供，业主需要根据工程实际需求合理选定材料的标号、品牌以及供应商，从而为保证施工质量做好准备。对于沥青混凝土拌合站配置人员来说，保证拌和站的有效运行需要从材料、设备与产品质量管理方面着手[2]。相关工作人员需要确定生产配合比合理，达成相关技术指标，并保证面层质量。

3.2.1 矿料

本项目所使用粗集料为质地坚硬、表面粗糙且嵌挤能力良好的近立方体破碎集料，粗集料在进入沥青混凝土拌合站前都应该由反击式破碎机进行破碎加工，储存前需完成集料除尘；细集料则选用机制砂、石灰岩石屑，并以碱性岩石磨细的矿粉为填料。

3.2.2 沥青

沥青混凝土拌合站当中的沥青主要分为普通沥青和改性沥青，其品牌和标号也应该由业主指定。业主需在规定时间内，将规定数量的沥青和改性沥青运送到沥青混凝土拌合站，以免延误工期。

3.2.3 机械设备

为有效配置沥青混凝土拌合站，相关工作人员经过市场调研和采购方案比选，选配了冷料上料机组、烘干加热机组、搅拌机组、除尘机组、沥青与矿粉供给机组、储存成品料机组和中央控制室，使沥青混凝土拌合站的功能性得到充分保障。在本项目中，沥青混凝土拌合站配置人员以矿物冷料仓、烘干筒、除尘装置、沥青储存罐、皮带传送机、桶装沥青的拖桶装置、改性沥青搅拌和泵送循环装置、导热油加热装置等多种设备共同打造性能完善的沥青混凝土拌合站。此时，需重点关注沥青混凝土拌和机产量和摊铺机施工能力的匹配度，做好机械参数与性能的选用、协调。

3.2.4 试验室

配置沥青混凝土拌合站时，相关工作人员应该建设试验室，并配齐相关仪器设备，为实现沥青混凝土拌和机试生产和开展沥青混凝土拌合站运行质量管理做好准备。

3.3 站点运行管理

沥青混凝土拌合站配置工作的重点也应该放在运行管理方面，配置沥青混凝土拌合站前需要强调审批管理，配置沥青混凝土拌合站的过程中则需要强调日常运行管理和应急管理。

3.3.1 审批管理

在审批管理环节，沥青混凝土拌合站配置人员应该严格按照审批程序提供材料。此时，做好沥青混凝土拌合站选址规划和工程设计，还应该对沥青混凝土拌合站进行安全评估与环境评价，以便于快速获得审批结果[3]。

3.3.2 日常管理

日常管理中的主要目标，是保证沥青混凝土拌合站的安全稳定运行。因此，在初期建设环节应做好沥青混凝土拌合站模式选择和基础设备安装把控。在沥青混凝土拌合站运行过程中，需要强调规范化管理和环保处理。因此，应该从原料运输、机械运行、设备养护和生产监管等方面着手，建立健全沥青混凝土拌合站运行管理制度；还应该组建日常运行维护管理团队，为优化设备工艺运用检查、安全隐患排查和设备检修提供保障。为推动沥青混凝土拌合站的安全稳定运行，施工管理人员也需要建立考核制度，实现沥青混凝土拌合站运行工作内容与责任的细致划分，从而强化人工管理。

3.3.3 应急管理

本项目所在区域雨量充沛，而一旦下雨必然会影响高速公路施工和沥青混凝土拌合站运行。所以，沥青混凝土拌合站配置人员需要为应对雨季施工制订应急管理方案，并在下雨天及时启动应急方案。

（1）优化场地建设，对沥青混合料拌和站场地进行铺面硬化并做好细集料覆盖工作，这样可以有效避免碎石、土料和水分混入细集料，可对细集料的性能参数进行有效控制。

（2）加强防雨管控。为避免雨水淋湿施工原材料，沥青混凝土拌合站运行管理人员需要重点关注矿粉、沥青保存工作。因此，必须保证矿粉与沥青储存于地势较高的区域，并且做好覆盖防水保管，以免雨水混入。在矿粉选用方面，一旦雨水混入导致矿粉潮湿，就必须将这部分矿粉舍弃。因此，为避免原料过度浪费、施工成本增加，沥青混凝土拌合站运行管理人员必须保障原料的防水储存。

（3）做好设备保护。雨季施工时，可以在沥青混凝土拌合站中搭设雨棚，并根据温湿环境调节拌和加水量。此时，还应该关注水泥的储存状态和存放期限，以免因水泥质量不佳而影响拌和产品质量。

4 结论

综上所述，完善沥青混凝土拌合站配置可以为提高高速公路施工与养护质量奠定基础。配置沥青混凝土拌合站时，不仅需要满足高速公路工程的使用要求和成本管控需求，更应该达到环境保护要求。因此，管理人员需从实际出发，提出个性化沥青混凝土拌合站配置方案，保障沥青混凝土拌合站运行的功能性、经济性和环保性。