船舶轮机管理和养护方法分析

袁亮

（武汉招商滚装运输有限公司，湖北 武汉 430000）

船舶轮机的实时性监管和安全养护是维持其运行综合效果的关键，要想消除安全隐患，就要利用全过程管理维护机制，减少故障发生几率的同时，延长船舶轮机的使用寿命，从而提高应用综合水平。

1 船舶轮机管理和养护的意义

对于船舶日常管理工作而言，轮机的管理十分重要，只有维持轮机运行的稳定性、可靠性，才能维持整个船舶的安全水平，维持驾驶安全效果。一方面，系统化的船舶轮机管理和养护工作是维持船舶运行安全性的根本，相关人员能借助日常的维护管理工作及时发现问题并解决问题，从而减少船舶运行过程中轮机安全隐患造成的不良影响，打造更加动态且合理的船舶常规化管理方案。另一方面，合理有序的船舶轮机管理和养护工作是减少船舶运行成本的重点，对于船舶运行成本的核算工作而言，不仅涉及船舶运行时自身各个设备的成本，也包括技术成本、故障维修成本等，规划性的轮机管理和养护机制能始终维持轮机的运行状态，减少故障概率的基础上降低维修资金使用量，就能满足经济效益和安全效益双赢的要求。

综上所述，标准化的船舶轮机管理和养护工作具有实践意义。

2 船舶轮机管理要点

为了提升船舶轮机管理的综合水平，要从思想意识层面入手，制定完整的船舶轮机管理制度，并且配合完整的校验工序、船舶轮机图纸审查等流程，提高船舶轮机日常管理的效果。

2.1 优化管理意识

在船舶轮机日常管理工作中，要更新传统的管理理念，正确认识到船舶运行管理工作的重要性，并从主观层面落实更加积极的管理方案，维持日常管理工作的实效性。首先，要提高管理重视度，从而将轮机管理任务和管理内容落实到常规工作中，保证相关人员“各司其职”。其次，要结合船舶轮机管理的要求提高相关人员对常态化工作的认知水平，秉持风险管理意识的同时，在管理过程中践行“以人为本”的管理理念，维持船舶轮机应用管理工作的平衡。

2.2 完善管理制度

船舶轮机管理工作中，明确的管理制度和约束条件非常重要，是打造良好轮机管理体系的根本，只有充分践行相关制度内容，才能打造合理且规范的管理模块，提高具体管理内容的水平。

（1）要制定针对性的管理机制，也就是说，要结合船舶轮机的实际情况匹配管理方案，分析船舶情况、轮机型号、故障历史信息等，在全面掌握运行条件以及运行特点的基础上践行对应制度内容，从而明确认识到针对性管理制度的核心。

（2）要制定人员管理制度，目前，部分船舶轮机还无法全面推广自动化管理平台，需要相关人员具体执行相关操作，这必然会对管理人员的业务能力以及责任意识提出新的挑战，因此，要结合轮机管理的根本要求，制定人员管控方案，从而充分发挥相关人员的个人优势。

（3）配合责任分配制度，船舶轮机管理工作本身具有一定的复杂性，要想提升整体水平就要落实各部门配合结构，有效建立完整的协调机制，提升沟通效果的同时，共建和谐完整的轮机养护控制工作。

（4）在信息技术全面发展的时代背景下，配合信息监管机制也能更好地提升沟通的效率，利用共享轮机状态的方式及时完成执行效果的管理，维持业务能力水平的同时，优化全过程化管理水平。

（5）要结合实际情况以及轮机管理状态践行奖惩机制，配合精细化管理要求保证管理人员能承担相应的管理责任，并且提升管理责任意识，维持综合管理水平。

2.3 完善检验程序

为了保证船舶轮机管理工作的水平，要对船舶轮机图纸审查等工作予以重视，有效建立完整的分析机制，确保常规化检测流程的规范性。

2.3.1 图纸审查

（1）要对轮机机舱布置模式予以分析。①出入口，设在2个通向干船舷甲板位置，出入口梯子和花钢板的倾角在65°以上。②若是船舶的长度在40m以上，则2个出入口之间要配置格栅联通，并且设置1个带有倾斜角的梯道；若是船舶的长度在30m以内，则机舱的通道设置为1个直梯。③通风位置良好，温度≤40℃。④通信系统，机舱控制主机的位置和驾驶台的位置之间要设置对应通信设备，一般设置为2套，套作为机舱和驾驶台传令，设置为总功率＜220kW船舶的通信设置为一套即可。

（2）管系密封性检测。要结合液压试验、装船后密封性试验等内容落实对应工作，并且保证试验压力为1.5倍设计压力，且对应的压力参数要控制在7MPa以上。具体参数见表1。

表1 管系密封性试验参数

2.3.2 检验程序

为了保证船舶轮机管理调控工作的合理性，就要维持检验程序的规范性，因为轮机结构较为复杂，因此，要集中排查相应的问题，从而开展对应工作。

（1）要从轮机机舱开始检测，外部设置对应的挡火阀，并且配置消防设备，从而有效落实相应的检验工作。需要注意的是，相关部门要着重对员工予以安全指导，提升其安全意识以及应急处理能力，从而及时了解轮机运行故障和隐患问题。（2）要对辅助机械和管路系统予以综合管理，并且配合分开布局的模式，有效阻挡润滑油舱和燃油舱，维持隔离板应用的稳定性，为管理状态的升级奠定基础。

2.4 设立计算机管理体系

要积极应用计算机技术，建立对应的信息管理系统，确保日常船舶轮机管理工作及时有效。在信息化管理程序中，要设定相关模块，提高日常管理的综合水平。具体布局见图1：

图1 计算机管理体系示意图

与此同时，要对船舶轮机管理人员开展信息化系统培训工作，确保各个部门之间能结合信息化管理内容完成技术分析工作，维持信息化互动效果，并维持监测轮机运行状态的合理性和科学性，结合对应的分析情况全面预测船舶轮机运行中存在的问题，从而开展更加精准的分析工作，提升船舶轮机管理的实效性。

3 船舶轮机养护方法

除了要提升船舶轮机的管理水平，也要匹配完整的养护机制，从而提高综合养护效果，延长船舶轮机的使用寿命。

3.1 防火隔离养护

为了提升船舶轮机养护工作的整体水平，要将轮机应用机场和活动区予以隔离处理，一般是社会对应的钢制门，若是发生火灾问题，则钢制门能更好地隔离火势，从而维持其运行的安全性。

首先，要合理化设置燃油柜，主要是避免易燃物质对其产生的影响，排除安全隐患问题，并及时进行安全养护处理，建构完整的应用模式和管控机制，匹配应用体系。其次，要严格对出油管等元件予以管理，并且保证配电板、排油管以及燃油柜等位置都能隔离一定距离，减少高温环境对其产生的影响。最后，燃油柜的出油口位置和柜底之间的距离要控制在80mm位置，确保放泄阀门等元件处理的规范性。

综上所述，在船舶轮机养护管理工作中，都要整合具体应用要求，保证养护细节符合预期。

3.2 系统规范

在船舶轮机养护管理工作中，要对机舱设备和系统升级方法予以关注，并且全面掌握养护的要点，尤其是对轮机螺栓松动状态、位移问题以及处理系统缺陷问题等予以管控，确保自动化处理效果的最优化。

另外，日常维护管理要秉持标准化流程，并且积极推动人机一体化养护管理理念，确保全体人员都能关注轮机管理和维护的要点，从而定期完成组织会议，保证交流沟通平台和应用效果的最优化。

4 结语

总而言之，在船舶轮机管理和养护工作中，要践行标准化管理机制，并且提升养护流程的规范性，融合信息化方法，提升综合安全管理水平，实现经济效益和安全效益的和谐统一。