开国大典礼炮进京的故事

贺萍

1949年9月，经全国政治协商会议研究决定，成立中华人民共和国。为了庆祝这个日子，决定举行开国庆典。关于庆典活动的安排，经党中央与苏联政府协商，决定由苏联政府提供礼炮支援。苏联方面提出将礼炮用军舰运往大连旅顺，然后由中方想办法运至北平。

1949年9月，旅大（大连）公安局局长周光接到上级关于向首都北平护送礼炮的命令，连夜主持召开了会议。经认真研究，确定了护送方案，决定由大连铁路公安局干警担负护送任务。为了保证完成任务，铁道部部长滕代远亲自签发了电报给大连铁路分局，要求绝对保证礼炮运输的安全。这更使参加押运的干警感到責任重大。几天后，一艘苏联军舰载着礼炮，驶进了旅顺。当晚，旅顺港至火车站的主要道口都布置了执勤人员。21点整，装载礼炮的军舰打开了舱门，紧张的装运任务开始了。苏军官兵负责装车，中方警察负责警卫。经过周密检查和封装，由七节闷罐车组成的装载礼炮的专列，迎着黎明的曙光，驶向北平。

旧中国的铁路设施落后，加上战争破坏，当时能通车的线路寥寥可数。大连管内的铁路延至石河段，列车行进尚可勉强维持在每小时30公里的速度。过了石河，每小时最快只有20公里左右。经过两天，专列才到达沈阳。为防止敌特分子混在抢修线路的工人当中接近列车进行破坏，列车驶上沈山线后，押运队员们就从列车上跳下来全副武装地随着列车奔跑，使任何人都无法接近列车。

第五天夜里11时许，列车将在桃园站通过。这个车站有个扳道员是国民党逃离时潜伏下来的敌特分子，他从车站上下严阵以待的阵势看出这趟列车上装载的货物非同一般，便决定利用扳道之机颠覆列车。这名敌特分子提前两个多小时就静伏在车站扳道房外，等候着列车的到来。当列车距道岔还有一小段距离时，他就迫不及待地冲上线路扳起了道岔握柄。他的异常举动被攀附在车厢扶梯上的警卫战士和火车司机同时发现，警卫战士当即鸣枪示警，而火车司机立即采取紧急制动措施，列车在距道岔仅两米的地方停下。那名扳道员得手后企图逃跑，被跳下车的警卫战士当场逮住，交给车站保卫。

列车继续西行。至锦州以后，沿线很多路段正在修复，专列只好走走停停，前进的速度更加缓慢。在全线铁路员工和押运干警的共同努力下，专列经过七个昼夜的行驶，冲破重重困难，终于安全驶进北平车站，将礼炮如数交给华北军区，胜利完成了押运任务。（摘自《党史纵横》）