简析公路桥梁过渡段的路基路面施工技术

李 伟

(甘肃恒通路桥工程有限公司，甘肃 兰州 730070)

公路桥梁路基路面施工技术对于公路桥梁的耐用性以及安全性影响是相对比较大的，因而我国当前公路桥梁建设过程中对于路基路面施工技术的研究也相对比较多。但是因为公路桥梁过渡段存在一定的特殊性，其中仍然存在着各式各样的问题，这对于我国当前公路桥梁的质量保障来说是非常不利的，因而我国当前也非常重视对于公路桥梁过渡段路基路面施工技术的改进。下文具体介绍公路桥梁过渡段路基路面中常见的各类问题以及相应的施工技术和有效的施工改进方法。

1 公路桥梁过渡段路基介绍

由于中国当前交通运输产业的不断发展和民众生活品质的提升，社会车辆拥有量大增，对路面桥梁的荷载也逐渐增加，这就在很大程度上加大了对路面桥梁的损坏。而由于公路大桥在过渡区段的基础路面承受能力本来就相对薄弱，所以极易发生下沉等现象，严重影响了路面桥梁的正常通过能力，对交通运输产业发展和人民日常生活造成了极大的不便。为更好地提高对中国当前高速公路桥梁过渡段地基的耐受程度，会使用一些相对更加先进的填充建筑材料，但是其应用后仍然会出现各式各样的问题，这也是我国当前公路桥梁质量保障工作中的一大难题，有待进一步深入研究。

2 公路桥梁过渡段的路基路面常见问题

公路桥梁过渡段是相对比较特殊的一个公路段，因而其路基路面施工所应用的相应手段也是存在一定差异性的，这使得在实际的应用过程中，公路桥梁过渡段经常会因为路基路面本身的问题而出现一系列的相关问题。具体有以下几方面。

2.1 路面的沉陷问题

公路桥梁过渡段的路基路面施工过程中，控制路基与桥台的高度差是其中非常重要的一部分工作内容。因而在道路施工设计之前就会根据城市发展的相应要求以及路段的实际情况进行相对比较合理的设计，避免施工高度存在过大的差异，而影响后续道路桥梁过渡段路基路面施工的质量。而后续具体施工过程中，相应的工作人员是根据设计师的设计来进行具体的施工操作的，但是施工环节受到诸多因素的影响，相应的设计能否在真正的施工中得到实现，是当前公路桥梁路基路面施工中，工程设计和施工中的一个矛盾点。很多设计师在相应的设计中，因为没有考虑到施工难度而设计出不太合理的施工方案，增加了施工难度，最终施工质量也难以保证。这也是当前公路桥梁过渡段路面出现沉陷的重要原因。除此之外，公路桥梁路基路面本身的承受能力与路段和桥梁段都存在一定差异性，如果长期处在高负压之下，其造成的磨损相对较大，后期承受能力会进一步下降，容易出现沉降现象，影响公路桥梁的正常运行。

2.2 公路桥梁过渡段的路面平整度较低

公路桥梁路面的平整度是当前公路桥梁建设过程中质量考核的一项重要内容。因为路面的平整度会在很大程度上影响出行的舒适度以及安全性，因而我国当前公路桥梁建设过程中也非常注重路面平整度的提升。公路桥梁过渡段作为一个重要的衔接部分，如果也能够保证路面平整度，就可以在很大程度上提升公路桥梁整个路段的行驶体验，避免安全事故的发生。但是公路桥梁过渡段具体的路面路基施工过程中，常常会因为基层碾压或压实施工质量管理不到位以及相关专业人员的质量意识和专业素养能力有限等多种原因，导致道路桥梁过渡段的路面平整度相对较低，使得最终的路面平整施工质量不达标，影响最终的公路桥梁质量，甚至可能会引发相应的安全事故。

2.3 桥头引道过渡段结构设计

公路桥梁过渡段相较于其他的公路路段存在一定的特殊性，因而在实际的公路桥梁衔接过程中，要通过设计相应的桥头引道过渡结构来保证最终公路桥梁衔接的质量。常见的过渡段工程处理方法有粗料填筑法、钢筋混凝土过渡板和加筋土法，通过有效的处理，公路桥梁路基刚硬度提升，可以更好地保证公路桥梁过渡段的承受能力。

3 公路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨

公路桥梁过渡段路基路面施工技术的应用对于最终公路桥梁质量的提升有很大的推动作用。接下来笔者就具体探讨当前公路桥梁过渡段路基路面施工中常用的相应技术，希望可以通过相应技术的规范操作，更好的保证公路桥梁的质量。

3.1 正确把握搭板的设置

公路大桥过渡阶段，在路基及路面浇筑过程中采取搭板法施工，能够更有效地避免桥梁跳车现象的产生。不过因为路面与大桥之间道路的高度不同，所以在实际的建设过程中必须按照道路不平衡沉降的实测数据，以及路径的实际状况来选用相应的架设方式。常用的搭板方式有三种。第一种是选取直径为1 m的搭板，利用车辆的承载力逐渐平顺路面台阶，不过该种方式的施工技能要求相对较高。第二种方式所选取的搭板直径一般在8 cm以上，相比于第一种方式，复杂度已经降低，并最终能够完成刚软过程。而第三种则是通过搭板在道路上和桥中间产生的一种反向坡度，这在工程设计时要求搭板必须和桥台的高度一致。

3.2 后台填筑施工技术

路面桥梁上出现沉降现象是当前在公路大桥基础铺面施工中经常出现的一个现象，为尽可能减少这一现象的产生，在后台填筑基础施工上是十分重要的。首先当采用零点五淬透性建筑材料时，要采用较直接的填筑方法，并采用石灰或混凝土加以稳定处理。其次要严格控制填筑道路宽度，确保其符合相关的设计与规范标准要求，而后还要做好道路连接处的压实处理。当然在整个道路填筑施工过程中，对填筑道路规格与厚度也要从严把控，以防止因为道路规格与厚度上的不科学而影响最后的路面与桥梁过渡段路基路面设计的品质。只有在后台填筑施工过程中的每一个环节，都严格按照相应的规范来进行操作，才能最终保障相应的施工质量，使其可以更长久、安全的服务于当前的城市发展。

4 公路桥梁过渡段的路基路面施工改进方法

公路桥梁过渡段路基路面施工过程中，除了相应施工技术的应用，相应的施工工作人员以及监督检查和维护工作的开展也会在很大程度上影响公路桥梁过渡段路基路面的耐久性。可从以下几个方面探讨了解公路桥梁过渡段的路基路面施工改进方法。

4.1 选择专业素质达标的施工人员

专业素质较高的施工工作人员，可以根据施工的具体环境采取相对比较适应的施工技术，最终保证提升公路桥梁路基路面的承受能力，使其可以更长久的运行。因而在公路桥梁过渡段路基路面施工开展过程中，要选择相对比较专业的施工人员来开展相应的工作，可以在很大程度上避免质量问题的发生。

4.2 对公路桥梁过渡段进行及时监督检查

公路桥梁过渡段的自然承重力相对较弱，并在长期的使用过程中受到不同程度的磨损，其承重力下降是必然的。因而在公路桥梁过渡段的管理工作中，要进行定期的检查和监督，避免因为桥梁负重较大引发路面沉陷问题。通过及时的检查监督，可以在很大程度上避免因为公路桥梁路基路面问题而引发的相应安全事故，也可以通过监督检查进行有效的维护，降低维护成本。

4.3 过渡段路基路面的及时维护

公路桥梁过渡段路基路面应用过程中适当的维护对于延长其使用寿命也是非常有用的，在实际的过渡段路基路面管理工作中要定期进行相应的维护工作，避免公路桥梁过渡段出现严重破损情况，影响其正常运行。

5 高速公路路基施工技术存在的问题和优化措施

5.1 高速公路路基施工技术存在的问题

在高速公路工程路基施工中，路基施工的技术和管理存在着一定的问题。这些问题影响到路基的施工质量，导致高速公路工程出现路面不平整等质量问题。

（1）在高速公路路基施工的管理中，存在着对施工材料的管理不到位、对施工人员的管理缺乏、路基成本和对路基施工环节不重视的现象。施工材料质量能够保证高速公路的工程质量，但在管理过程中存在着施工材料质量不合格的现象，影响工程的质量。例如：在某高速公路工程施工时，全长50 km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。在施工中出现了沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求、平整度及接缝达不到要求的现象。

（2）路基施工技术主要存在着对基层的平整度技术不标准和回填技术不标准等技术问题。在高速公路工程中，基层路面的平整度是衡量高速公路工程的重要指标，在高速公路工程建设中有至关重要的作用。但对于这些技术存在不标准的现象，导致平整度欠缺，从而使高速公路工程施工达不到预期的效果，导致高速公路出现平整不一的现象，对于高速公路工程的长久发展也是不利的。基层路面的平整度不标准是因为在进行压实环节时，相关的压实技术不完善、不标准，使碾压效果达不到预期的效果。例如：在进行碾压时，用轻型压路机配合重型振动压路机碾压时。直线和平曲线段，由两路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。

相应的路基施工技术不完善，虽然随着科学技术的发展，施工技术也有一定程度的发展，但在特殊路面情况下，如在软土地路基出现时，相应的技术没有完善，导致施工效率缓慢，从而影响施工的质量和效率。对软土地技术的不完善可能会导致地基沉陷、地基出现变形和开裂的现象；也会出现道路下沉的现象，从而降低施工质量，导致高速公路存在安全隐患。

在回填时，回填存在超厚回填、携带大块土回填、存在“弹簧土”等现象。在回填时，相关人员不安回填技术进行回填，在对沟槽进行回填时，进行超厚回填，从而会使高速公路出现裂痕或者使高速公路的管道出现破裂的现象。在回填时，没有设置相应的回填土检测技术，存在大块石头和大块硬土，在压实过程中，能够妨碍其他土颗粒相互挤紧的效果，留下空隙，为高速公路埋下塌陷的安全隐患。

5.2 高速公路路基施工技术优化措施

在高速公路工程路基施工中，要及时解决路基施工技术和管理存在的问题，提高路基施工的质量。

（1）在高速公路工程路基施工中，要及时改进相应的技术。对于基层和桥梁的平整度技术不标准的问题，一方面要加强测量的准确性，要规范测量方法，也要采用精密的测量设备进行测量，保证测量结果的准确。另一方面，要对压路机等设备进行合理的选择，要根据施工的实际情况选择合适的设备，也要对现场进行勘探，特别要对含水量较大的地方进行多次测量，从而保证路基的压实度平整度，提高冷却道路工程的施工质量。对于软土地技术不完善的问题，首先，要进行创新和改革，提高施工技术，从而提高在软路基的施工质量；其次，在施工时根据施工的实际情况对路基垫一些砂石等物质来改变路基的情况，降低施工难度；最后，要提高地下水的排水能力，降低填土水位，从而改善软土地的施工状况，提高路基的施工质量。对于回填技术不标准的问题，首先，要建立回填土检测体系，要检查回填土的含水量，是否含有大块石头和大块硬土的现象，要保证回填土材料的质量；其次，要安相关标准进行回填，在回填时要重视沟槽的回填，要保证回填的质量；最后，要完善相应的回填土技术，让回填土技术能够得到广泛的应用。

（2）在高速公路工程路基施工中，要改善相应的管理制度，从而保证路基施工的质量和安全。要管理施工材料的使用和选择，避免对施工材料的使用存在良莠不齐、存在着使用质量差别大的现象，因此，对施工材料进行应用时，要进行检查和鉴别，要了解生产和销售企业的背景，要对相应的合格和检验证书进行检查，在使用时进行现场抽查和实验，要严格控制施工材料的使用质量，让路基施工的质量得到保证。要管理相应的施工人员，采用责任问责制度和奖罚制度，来调动施工人员的积极性和严谨性，从而保证路基施工的质量。

6 小结

公路桥梁过渡段作为连接公路和桥梁的一个重要衔接，如果一旦出现质量问题，对于整个公路路段的运行都会产生一定程度的影响。因而在公路桥梁过渡段路基路面施工过程中，要尽可能聘用专业的施工工作人员采用科学的施工技术来进行有效的施工，并通过定时的监督检查和维护来保障其安全性，最终提升公路桥梁工程的质量，使公路交通长久安全地为经济建设提供服务。