大型船止涨转跌中小型船以跌为主2022年1月世界油货运输市场分析

1月，国际油价震荡上扬，创出7年多来新高。1月28日，布伦特原油期货价格收于90.03美元/桶，较上月底上涨15.7%，月平均85.12美元/桶，环比上涨13.9%。本月，全球原油即期运输市场超大型船运价继续寻底，中小型船多数下滑，成品油运价跌幅明显。中国进口原油航线运价持续低迷，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报637.39点，较上月底下跌5.1%。

超大型油船（VLCC）运输市场延续船多货少局面，月平均运价环比续跌。由于市场整体可用船位充足，运价继续承压下行。大西洋市场需求惨淡，船东拒绝低价锁定长航线货盘，市场量价齐跌。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）从月初WS37.5一路阴跌至下旬WS35.5。临近月底，租家急于春节前为2月中下旬货盘锁定运力，运价才止跌企稳，月平均WS36.33（7.25美元/吨），环比下跌1.3%（按美元/吨计算，下同），等价期租租金（TCE）在-3900美元/天至1600美元/天间，平均-1500美元/天，环比下跌213.4%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）从月初WS39震荡下滑至月底WS36.5，平均WS37.66（13.65美元/吨），下跌1.0%，TCE平均370美元/天，下跌93.8%。美湾至中国航线延续上月阴跌走势，包干运费从月初485万美元下跌至月底450万美元。

苏伊士型油船运输市场欧洲、地中海航线先抑后扬，波斯湾及中国进口航线运价下跌，平均运价水平环比下滑。西非至欧洲运价上半月小跌后反弹至下旬WS64.5（TCE约3000美元/天）。波斯湾航线运价小幅下跌，至印度科钦港13.5万吨级船运价小跌1.5个点至WS70。中国进口原油主要来自中东、美湾、利比亚和南美，运价普跌。

阿芙拉型油船运输市场欧地、北海、波罗的海航线及亚洲航线运价以跌为主，科兹米诺至青岛航线续跌。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价小幅波动，月底分别收于WS104（TCE约2300美元/天）、WS95.5（TCE约4200美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价先跌后涨至月底WS98.5（TCE约550美元/天）。俄罗斯科兹米诺至中国青岛航线一路下探至月末50.5万美元。

成品油运输市场亚洲、欧美航线平均运价水平明显下移。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从月初WS105.5一路回调至月底WS74.5（TCE约-2400美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌17个点至WS96.5（TCE约2200美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价先抑后扬，月底收 于WS130.5（TCE约3200美元/天）。欧美航线震荡下行，欧洲至美东3.7万吨级跌至月底WS119.5（TCE约1600美元/天）；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价回调至月底WS83.5（TCE约-3800美元/天）；欧洲-美东-美湾-欧洲三角航线TCE从月初12500美元/天下滑至月底5000美元/天，跌幅明显。