高 鹏
(中铁二十二局集团第五工程有限公司,重庆 400700)
随着城市化进程的不断推进,国家对建设施工行业的支持力度不断加大,居民的生活质量也在逐渐提升。道路桥梁作为基础性民生工程,其施工质量决定了交通运输行业的发展和人民生活水平,对日常生活和区域的发展非常重要。同时,道路桥梁的建设也是经济增长的保证,其建造过程非常复杂,不仅需要科技的支持,也需要合理运用相关的施工技术,并做好整个施工过程中的管理[1],从而保障道路桥梁施工质量促进行业的发展。
交通运输是城市发展的根本,道路桥梁则是交通运输的基础,以某公司的道路桥梁项目为例,工程建设的内容包括道路、桥涵、交通、给水、排水、照明、景观等工程,综合性强,项目任务多,施工过程烦琐,只有专业性和综合性能强的施工单位才能满足项目的需要,这对承建单位来说是一个挑战。因此,在实施过程中需要将严格的质量监督管理体系与合理的施工技术相结合,且从设计到施工以及后期的质量维护都要严格把控。同时,要更好地协调时间成本、人力成本和质量成本等,做好施工的管理工作,把控施工的进度、质量和成本,提升道路桥梁的建造质量,这样不仅能提升工程管理技术水平,也能给生产单位带来更高的经济效益[2]。
市政道路桥梁建设项目在国内基础设施建设中的占比日益提高,而此类工程通常是在城市中心区既有市政工程项目的基础上对原有市政路网进行升级改造。基于这一特点,市政工程的红线用地范围内会有大量的已建道路,道路周边以架空、地面明敷、埋地等形式分布着电力、雨污水、自来水、燃气、热力、民用通信、国防通信等管线。工程开工前应及时对这些管线进行排查、标识保护及管线迁改,待工程完工后再回迁,这是市政项目实施过程中的重难点。当前部分市政工程存在前期排查不清晰的现象,导致工期严重滞后,加大了工程的施工难度。
市政工程的施工过程极为复杂。首先,道路桥梁项目具有建设周期短、工程任务重、使用机械设备多的特点,这增加了道路桥梁施工的难度。如果施工前缺乏可行的施工方案,道工程施工的难度将会特别大,甚至会出现因现场施工不合理导致项目进度受阻的情况,这在一定程度上增加了施工的潜在风险。其次,项目所处地区地理环境的影响也很大,特别是对地形复杂、环境较为恶劣的地区,地形因素产生的影响更明显,延长项目的施工周期。最后,区域经济的发展状况对项目的推进有重要的影响。例如,在经济条件相对优越的地区,项目实施的进展也更快。
在项目管理过程中,施工人员的专业能力与项目管理人员的管理水平会存在一定的差异,对于施工人员而言,工程开工前培训的缺失及施工规划进度滞后都会导致施工后期不能全面交底,进而增加施工风险,施工管理的效果也会大打折扣;此外,施工人员缺乏操作经验也会导致施工混乱、工序错乱等情况。对于项目施工技术管理人员来说,若他们的专业技能不够熟练,可能会出现不按施工步骤进行、系统多次维护等情况,降低了市政道路桥梁的使用效果。同时,现场施工技术管理经验不足、将现场情况与理论情况生搬硬套等都会导致施工混乱。上述情况将会延长项目的工期,进而影响工程质量。
在分析市政道路桥梁现场施工方案时,施工设备及材料的现场管理成为一大难题。首先,施工设备及材料的出厂以及进场存在严重的质量监督管理问题,不能整体、全面地进行监督检查,设备及材料的监督检查管理体系不够规范,导致一些设备及材料在使用过程中存在很多问题,不能满足基本的施工标准要求,增加了施工难度。其次,施工单位为了追求自身的利益最大化,使用了不合规范的材料,减少了高精设备的使用,降低了成本,但这样做无疑增加了市政道路桥梁工程的质量风险。
有些市政道路桥梁现场施工的周期长,这是因为表面产生了下陷变形,此现象称为沉降,一旦出现了不均匀的沉降或局部区域沉降,就代表此项目出现了质量问题。产生此现象的原因是道路桥梁的表面未被压实,压实过程不到位,也有可能是表面的质量问题导致。
在市政道路桥梁项目施工过程中,监督管理体系仍不完善,由于缺乏对道路桥梁施工过程中的监督,导致出现裂缝和路面损坏等施工问题,对管理质量产生很大的影响。
项目部必须成立专门负责现场管线排查的责任小组,由项目经理任组长,项目总工、生产经理任副组长,以测量部部长、工程部部长为组员。项目开工前务必查清现场的构筑物、管线分布及走向。具体分工如下:项目经理协调各部门的人员、资源调配、人力物力投入;项目总工根据发现的管线制订拆除、迁改、保护、回迁工作计划;生产经理负责与构筑物、管线的产权部门进行协调,争取能调取图纸,组织产权部门对埋地的电力、自来水、燃气、民用通信等管线进行现场交底,以明确管线的具体规格、型号、走向、埋深等;测量部部长负责测绘所有红线内已建道路、电力、雨污水、自来水、燃气、民用通信等构筑物及管线,并在新建图纸上进行标示,标示后与设计院提供的管线勘察图纸进行比对,查漏补缺,如果是深埋的管线需请专业的管线地下勘察单位采用专业的仪器进行排查,彻底摸清走向;工程部部长将这些构筑物及管线摸查情况,形成报表,根据管线产权单位的意见、项目总工的意见及规范要求编制构筑物及管线的拆除、迁改、保护、回迁方案,并根据项目的整体施工计划确定实施构筑物及管线的拆除、迁改、保护、回迁的工期节点目标,并将这些报表、方案、计划上报监理、设计、业主单位进行审批。
在市政道路桥梁工程开工前,项目的设计工作非常重要。技术人员应深入了解现场的环境及施工进度,并结合现场施工的特点,制定一套符合规范的施工方案,严格把控施工设计流程,提升项目整体质量,延长市政道路桥梁的使用寿命。根据市政道路桥梁的特点,施工涉及范围广,且多领域交叉,这就需要施工单位以道路桥梁设计为核心,根据原材料及施工所需材料的预算,合理配置施工周期计划,为现场施工提供一定的参考。
翻模是市政道路桥梁项目施工中主要的施工技术,该技术需要结合现场的具体情况进行具体分析,加强施工质量管理,简化施工中不必要的流程,实现行业的高质量发展的要求。翻模技术包括选择的材料、对混凝土配比的科学性、模板3个方面的内容。选择的材料主要是在施工中通过对材料的抗压性和抗酸碱性的分析,科学选择螺丝,同时对螺丝做一定程度的简化处理,提升其质量,在选择钢筋的时候要加强对钢筋样品的抗腐蚀检测,做好监督管理。对混凝土配比的科学性则要求施工人员基于桥梁的特点,结合施工情况对混凝土材料选择最佳的配比,提升道路桥梁的整体质量。模板部分是翻模施工中的重要实施部分,通过对模板翻身和放置的确定,可以在最短时间内完成模板整合,提高模板治理的整体质量[3]。
当前,道路桥梁施工技术的优劣会在一定程度上影响项目施工的质量。当前,随着项目施工的程序越来越复杂,对施工技术的要求也越来越高。因此,要保证项目施工的质量,必须积极采用新型科学技术对现有技术进行更新,例如,将BIM技术融入道路桥梁的项目设计中,模拟真实场景,增加设计精确度。此外,根据项目的不同施工条件,派遣技术人才到海外留学,并汲取海外的有利经验,增强技术创新能力,提高施工质量。对于预应力混凝土施工而言,可以采用机械智能一体化操作,避免人员伤亡。
为了控制材料成本,提升混凝土的质量,必须严格把控混凝土原材料的配比。在此基础上把控原材料的成本,保证公司的生产效益。材质的不同导致材料的差异化,加强与供应商的密切联系,确保供应商货源质量始终如一,在使用时不会受多方面因素改变。在选择材料时更多地考虑材料的防水和防腐蚀性能,对成形的市政道路桥梁表面进行多方面测试,检测其综合性能。对于出现裂缝的情况,施工单位要多次测量市政道路桥梁的混凝土厚度,确保厚度处于市政道路桥梁施工标准规范的正常范围。同时,根据现场情况对混凝土表层进行保护。在不同的地区,市政道路桥梁施工单位也要根据当地的实际情况对具体施工做出局部调整[4-5]。
以往的施工经验及研究告诉我们,建筑施工企业管理的差异是工程项目施工差异的重要影响因素。因此,必须加强道路桥梁施工管理人员的综合能力和综合素质培育,提升市政道路桥梁的建设质量。在项目施工过程中,管理者要明确分工任务,增强主体责任,定期为施工管理人员组织管理培训,为施工人员提供技术及施工规范方面的培训。与此同时,人力资源储备量也会影响人力分配,管理人员要根据现场施工的情况,合理分配施工管理人员,调整施工人员的工作。
首先,要及时对在建项目施工现场的设备及材料进行维护保养,同时也要对进场的每台设备及原材料进行严格把关,根据项目不同的施工特点选择合适的机械设备,提升施工效率,保证工程质量。此外,要建立完善的监督体系,严明奖惩力度,明确个人工作责任制。项目管理人员需要有监督意识,对于设备及材料存在的问题及时向上反映,并做出及时的处理[6]。
施工企业作为员工管理的主体,其管理层要时刻保持危机意识,定期对在建项目的管理人员开展风险管控方面的培训,确保发现安全风险或出现问题时,相关人员能及时进行预警并正确处理,以确保项目顺利施工。此外,要严格把控项目施工的进度,保障项目的经济和社会效益。
总之,市政道路桥梁建设与人民生活紧密联系,在道路桥梁的现场施工过程中,要根据工程项目的特点灵活调整施工技术。在此基础上,及时对施工技术进行变革,合理运用施工技术和管理方案,以提升企业效益,施工人员要对现场不同情况具体分析,及时发现施工管理过程中存在的问题,并编制可行的方案,通过施工技术管理与应用,逐渐提升施工质量,为行业的持续运行与高质量发展创造有利条件。