从J6P 到JH6,安徽用户梁成“圈粉”解放车

2022-02-02 07:25王作函
商用汽车 2022年11期
关键词:圈粉蚌埠服务区

本刊记者 王作函 | 文

梁成和他的爱车解放JH6

梁成,安徽蚌埠人,进入货运行业10 多年,一直以开解放车为主,可以说是解放的忠实粉丝。

由于之前的J6P“服役”多年,到了更新换代的时候,3个月前,梁成又购买了一辆解放JH6 新车。

梁成目前主要跑专线运输,从蚌埠到义乌,以拉小百货为主,回程偶尔拉快递,线路和货源都相对比较稳定。“专线运输对时效性要修比较高,如果货物不及时送到,不仅会影响自己的声誉与收入,更会给客户造成巨大损失。所以,选择一款皮实耐用、动力好的车非常关键。”

“我的这辆JH6 550 PS,动力非常好。”而对于油耗,梁成也十分满意:”平时一般都走高速,标载运输,油耗大概31~32 L,还是比较满意的。” 作为一名10 多年的老司机,梁成对于影响油耗的因素有着自己的研究。他特别提到,油耗不但与发动机和驾驶员的驾驶习惯有关,运输货物的高度以及天气也会对油耗有一定影响。“我目前跑的线路一趟大概1 300 km,如果遇到下雨天,油耗就要比平时多30 L 左右。此外,运输货物的高低对油耗也会产生一些影响,货物高风阻大,即使比较轻,油耗也会稍微高一些。”

吃不好、睡不香以及腰酸背痛等职业病困扰着很多中年司机。所以,一款舒适性好的卡车对于他们来说绝对是福音。在梁成看来,新车开了3个月,最大的使用感受就是舒适度比原来的车好不少。首先,解放JH6 的驾驶室密封性特别好,而且还是平地板,大大方便了在车内的走动;其次,座椅采用气囊减振座椅。“带有前后、高低、背部和腰部等多项调节功能,任何体型的人都能调整到最舒适的坐姿,即使过减速带以及国道上的坑洼地带,也不会有强烈的颠簸感。此外,卧铺也特别宽敞,而且软硬适中,睡在上面和在家里的床上没有什么区别。”

谈起如今的货运市场,梁成感慨:2022年的物流行情实在太差了,车多货少,竞争太激烈了。另一方面,柴油价格也持续高价,再加上疫情的各种不确定性,都让货运市场更加艰难。“以前行情好的时候,一辆车都是2个司机,人休车不停。现在行情不好,基本上都是1个司机,晚上十一二点的服务区基本都没有地方停车。”

虽然货运行情不好,但多年的货运生涯让梁成十分热爱这个行业。他说,平时一个人开车,开累了就找服务区休息一下,千万不能疲劳驾驶。这几年有解放车陪伴,安全性、效率都提升不小,身体也没有以前那么累了。虽然现在的整体收入暂不如以前,但基本生活也够了,期待货运市场早日转暖。

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