铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施

王龙

摘要： 本文对铁道工程施工过程中的常见技术问题及解决措施进行了研究，首先分析了铁路工程施工中的常见问题，然后针对每类问题制定了具体解决措施。

关键词：铁道工程;技术问题;解决措施

1 概述

随着改革开发发展的逐步深入，国民经济水平持续攀升，经济的飞速发展表现在各个方面，医疗、教育和交通行业发展最为明显[1]。据相关数据统计显示，我国高铁总通车里程已经接近四万公里。高铁及一带一路政策的发展，带动了一大批产业链飞速发展[2]。为人民的生活水平提升提供了重要的支撑。如图1为2010-2020年间，我国高铁新增通车里程数。

铁路通车里程数量的逐步增加，虽然为人们的出行提供了便利，节省了时间成本，一日千里的目标已经实现，可是出行安全问题是摆在出行人员面前最为担忧的问题[3]。高速铁路由于速度较快，一旦发生安全事故便是大事故，会对整车人们的生命和财产安全造成巨大伤害，并且人员伤亡数量非常大[4]。

据相关统计数据显示，从新中国成立至今，铁路交通已经发生22次特大事故，例如1950年的2404次列车津浦线花旗营站列车正面冲突事故，造成16人死亡，46人受伤;1978年12月16日，陇海线杨庄站列车侧面相撞事故，造成106人死亡，218人受伤;2011年7月23日，甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，172人受伤，事故原因为列控中心设备设计缺陷、上道把关不严、雷击应急处置不力等[5]。

总之，根据多年对铁路运营经验的分析可知，目前我国铁路项目建设施工过程中，存在较多的技术问题[6]。这些技术问题如果不予以彻底解决，我国高速铁路的整体建设质量和运营水平很难上一个大的台阶。鉴于此，本文将对铁路工程施工过程中常见的技术问题进行分析和探讨，并针对具体问题制定具体的改善和提升措施。

2 铁路施工过程技术问题分析

通过对多年来铁路施工过程的认真分析以及对各类交通事故的调查分析可知，目前铁路工程施工过程中存在的弊病较多。

2.1 施工技术问题分析

施工技术问题分析主要体现在以下几个方面：在建设的整个阶段，施工方便会经常出现违规等问题，在铁路工程施工过程中，时长会出现由于违规操作而导致返工等问题;在施工过程中还会存在由于技术和设备不够先进而导致的误操作等问题[7]。

对于铁路施工质量的把控，主要是控制铁路的路基土质和含水量，若土质质量不达标，在施工过程中铁路路基会发生明显的沉降现象，如果路面的含水量达不到标准要求，路基在施工过程中或者施工完成后会产生裂纹等情况[8]。

施工的最终质量受施工人员的影响很大，如果施工人员在施工操作方面不按照标准的操作规程进行施工作业，便会导致施工工序的质量不达标，最终影响项目的整体质量。根据对施工人员的跟踪分析可知，目前施工操作质量问题主要体现在施工工程师的整体技术素养和责任心。如果工程师的整体操作素养达不到施工标准的要求，肯定无法保证施工工序的质量。如果施工工程师由于责任心不强，对于相关技术项点疏漏，则会对铁路项目的整体施工质量埋下重大的安全隐患。

2.2 施工管理问题分析

除了施工技术以外，施工管理问题也比较多，产生施工管理问题的主要原因可以从两个方面来分析，其一是施工管理人员的整体素养，其二是我国地域文化的差异，详细如下。

施工管理过程中，由于管理人员的素质不同，文化水平也存在较大差异，因此部分设计和施工人员在具体工作过程中会导致工作不到位等问题，这边会导致铁路在具体施工过程中无法按照施工专家和设计人员的要求开展施工工作，最终造成质量的偏差。

另外，由于我国国土面积较大，从西到东横跨三个阶梯，海拔高度和地理位置变化也比较明显，这边会导致不同地区的经济和文化发展水平存在较大差异，加之气候上的差异等问题，都会对最终的施工质量产生较大影响。另外，在部分偏远地区，由于特殊地形的存在，导致目前仍然无法开展铁路项目施工。

2.3 施工过程中的测量问题

测量是关系到铁路施工质量的最重要一环，在铁路施工过程中测量问题也是施工过程中最常见的质量问题。铁路建设的前提是测量，同事在铁路建设的相关顶层指标要求上，测量也是最为常见的基本技术类型之一。如果测量过程中存在测量不严格等问题，测定器在具体测量过程中便会存在使用不科学等问题，测定结果便会产生非常大的影响，最终便会导致铁路的施工质量产生较大影响，为铁路最终的质量埋下安全隐患。通过多年对铁路工程的具体调研分析可知，铁路的测量误差会受到测量的客观环境和测量工具的不同而不同。在具体的施工过程中铁路工程施工测量存在误差的原因有以下几个方面：

第一，铁路施工過程中的技术误差，在施工的全寿命周期内得到放大，最终体现在施工测量阶段，从而形成了铁路工程中的误差。

第二，测量人员在具体测量过程中，测量缺乏合理的测量方法。从而影响了铁路工程的最终测量精度和测量效率。这些测量缺陷导致在测量过程中，测量精度和测量效率受到影响。

以上两点你原因在具体测量过程中一般是不容易被发现的，在实际铁路施工过程中，如果发生此类问题会道正铁路工程的整体施工进度受到影响，进而铁路工程项目的整体施工进度和成本便会受到牵连。另外，当前由于部分检测人员的检测水平低，随着铁路规模的不断扩大，具体的技术操作也会越来越严格和复杂。但是能够符合铁路建设需求的人才越来越少，很多测量人员由于专业技能和管理理念无法与时代的发展相契合，最终导致测量作业无法满足整体施工质量和效果的要求。

3 加强铁路工程施工质量的具体措施

3.1 技术先行

先进的科学技术保障是强化铁路工程建设的基础保障。首先在铁路项目开展前，首先要依照科学严谨的态度，开展现场勘探工作，对于错误和误差是零容忍的。其次，在施工过程中要强调技术的重要性，因为技术是影响铁路工程开发的最主要因素之一。借助优化的技术来提升工程的最终施工质量，选取优秀的施工设备，聘请专业的施工技术和测量人员，在具体的施工过程中依照最先进的施工方法和理念，不断创新，从而降低施工过程中的测量误差。

建设科学合理的保障体系，完善技术保障体系是保证铁路项目能够顺利进行的基础，能够为铁路建设提供充分的科学依据。工程建设管理过程中，要注重施工各个环节之间的衔接和关联关系，上工序质量不合格，下工序不得开工。在施工过程中，能够根据实际的情况进行计划的排程和具体技术路径的优化。

3.2 强化资源调度

铁路工程施工项目是一项涉及因素非常多的工程，在项目施工过程中关联到设计、工艺、施工、供应商、监理等多个单位，以上单位的密切配合是保证项目施工进度的最主要因素。例如若施工前在施工设计阶段存在技术问题，或者设计方案的可行性比较差，则需要施工单位和设计单位进行密切沟通交流，优化施工方案，最大限度的降低人力和物力的花费。在施工过程中也是如此，一旦施工人员发现施工现场和设计方案有冲突之处，则要求设计人员即刻到施工现场，制定好解决方案。另外，设计人员要着眼于施工细节，对铁路工程的施工技术图纸和要点要进行充分核实。对施工过程中，图纸和施工现场不一致之处，设计方案如果不切实际，应该尽快对图纸进行改进和调整。最后，需要对施工所需要的图纸等工艺文件要做好分类登记和管理工作，尤其是版本的管控。

除此以外，施工的设计和组织工作也是保证项目能否顺利进行的主要因素之一。需要施工人员从不同的角度进行合理的安排，在正式施工之前，要做好材料的分工和成本的换工作，对于材料成本的核算主要涉及普通材料和特殊材料。材料的成本核算要依据工程的总量，从施工组织的角度分析，应该符合相关标准条件的要求，其施工的内容主要包含施工组织描述的编制依据和制造周期。

设备是影响项目施工周期和成本的最主要因素之一，在项目开工前要做好设备的点检工作，在项目施工阶段要对项目的大修、小修、定保等工作责任到人，制定具体的维修和保养计划，对于关键设备要做到一天一点检。另外施工单位还要养成预测性维修的习惯，对于常见设备故障要建立设备的故障字典，使得一般维修人员，看到故障之后便可以知道如何开展维修故障，这样便可以提升维修的效率，降低由于设备维修而导致的影响项目执行进度的风险。

3.3 注重知识沉淀

对于铁路工程施工企业来讲，每年都会遇到各类不同地域的施工项目，对于每一类施工项目肯定会有不同的施工经验。对于关键施工问题，也制定了具体的施工解决方案。因此，在施工过程中，要注意对施工漏洞和方案的改进，从而保证技术标准能够达到相关规定的要求。另外，对于已经完工的工程，要跟进后续的维护保养和分析工作，并且结合相关规定和测量的结果，进行项目经验的分析和总结。铁路工程施工完成以后，不提换线路段的工作人员，应该根据归档资料的要求，对登记和核实后的归档材料，向有关部门报备和核查。要从施工前的技术文件、施工过程中的工艺文件版本、施工完成后的竣工分析报告等方面对项目进行分析和总结。对施工过程中出现的问题，应该进行经验的相互交流和学习，从而从根本上规避未来的施工项目问题会重现。另外没针对施工技术的观念，应该从新技术和新方法两个层面，寻求技术上的突破，从而提出进一步的合理化建议。总结成熟的技术管理经验和制定的管理标准，作为后续项目管理过程中的依据。

结论

在未来的很长一段时间内，铁路工程建设必将是我国工程建设的主要趋势之一。如何提升铁路工程的施工质量是摆在铁路工程施工单位面前的主要问题之一。新技术和新管理手段的應用是提升铁路工程施工质量的最主要手段。但是不管是基于技术还是管理手段，人才的培养已经到了刻不容缓的地步。因此，在未来应该从技术、管理、人才三个方面提升施工过程中的管理水平。

参考文献：

[1] 刘向梅，孙诗逸. 铁道工程施工过程中常见的问题及对策分析[J]. 产业科技创新， 2020， 2，50（14）：57-58.

[2] 高策， 原郭兵， 周勇政，等. 铁路桥涵工程施工质量验收标准主要内容和技术创新[J]. 铁道经济研究， 2020， 000（001）：1-3，24.

[3] 连茜椰， 何越磊， 程岩，等. 基于BIM的铁路车站综合体改扩建工程施工管理应用研究[J]. 铁道科学与工程学报， 2020， 17，121（04）：252-258.

[4] 耿冬梅. 城市轨道交通U型梁整体道床施工技术研究与应用[J]. 铁道建筑技术， 2020， 000（001）：141-144.

[5] 朱飞雄. 《铁路电力，电力牵引供电工程施工安全技术规程》的技术创新[J]. 铁路工程技术与经济， 2020， 35，182（06）：5-8.

[6] 孙诗逸，刘向梅. 浅析铁道工程施工技术工作管理的要点[J]. 产业科技创新， 2020，2，50（14）：109-110.

[7] 王建军. 黄土隧道软弱围岩微台阶快速施工技术研究[J]. 铁道建筑技术， 2020，330（10）：129-133.

[8] 杨希富. 大跨度拱形网架外扩拔杆组接力转换提升施工技术研究[J]. 铁道建筑技术， 2020， 320（01）：148-151.