涂装调漆室的安全设计和应用

广汽丰田汽车有限公司 孙桂丹 程 涛 宋庆龙 陈 杰

■引言

涂装调漆室是汽车整车生产厂重点管控区域之一，工程师在进行日常改善的时候，应充分考虑安全风险点，并从日常管理细化入手消除隐患。

某汽车生产线管理一直十分重视涂装调漆室安全，结合日常改善，推进各项具有代表性的安全设计，并加以实际应用，以达到日常生产过程中安全事故不发生的目标。如何提升涂装调漆室安全性不应该只由专职的安全管理部门负责，也必须成为涂装工程师日常考虑的问题。

■调漆室日常标准化管理提升

1.调漆室无湿度管理

冬季天气干燥，外界湿度偏低，容易产生静电。静电如果不能很好地导出会产生火花，引燃溶剂蒸发成份并引发火灾风险。某生产线涂装车间目前的调漆室如图1 所示，只是安装了加湿器，没有任何湿度安全设计相关技术标准，完全依靠作业者检查确认，这在源头就存在一定的安全隐患。

图1 某生产线调漆室加湿器

2.调漆室日常作业

针对现在调漆室工程规格进行危险点的量化，量化各种可能出现情况的作业频率。根据目前某涂装生产线的生产负荷，每天需要搬运涂料50 桶以上，属于高频作业；每日需要添加涂料40 次以上,属于高频作业；配管清洗大约每月1次，属于低频作业。通过作业频率量化分析，危险点可能已经涉及多个情况多种频率。

目前某生产线调漆室的安全相关的定期巡检完全依靠作业者自己掌握，由于设计的不完善，无法从工程设计的标准化上来避免安全风险，更不用说责任的问题。作为涂装工程师应该从安全的设计上进行危险点的减少。

3.静电鞋导静电能力无监测

某涂装调漆室属于易燃易爆区域，为避免由静电导致燃爆情况发生，采取以下措施：①在入口处安有除静电装置；②需要穿戴合格的防静电服和防静电鞋才可进入，防静电鞋一般更换周期为2.5 年。在2.5 年更换周期内，目前不能够检测其导电性是否有效。故目前使用的劳保鞋能否有效防止静电无法肯定，并且还有产生静电导致调漆室出现燃爆的风险。

4.调漆室地板导静电能力无管控

目前某涂装车间调漆室，环氧地坪有的铜板未全覆盖，存在部分区域无铜板导电。作业过程中若产生的累积静电没有合适释放，而当超过一定量时释放会导致引燃溶剂蒸汽，有出现燃爆的重大风险。某调漆室地板如图2 所示。

图2 某调漆室地板

■安全着眼点

作为涂装工程师安全工程设计非常重要，下面就探讨如何进行调漆室的安全设计。

着眼点1：加强目视化管理，增设温湿度计如图3 所示，对温湿度定期进行点检。

图3 某生产线的温湿度计及点检表

着眼点2：调漆室配管清洗以及涂料加注作业时明确劳保用品穿戴要求，如图4 所示。

图4 某生产线劳保用品图示

着眼点3：明确各项接地要求，从工具到设备全部进行管控，定期对接地线电阻值进行测量和记录。

■应用实例

目前作业人员使用的劳保耐溶剂手套为普通型耐溶剂手套，针对某车间调漆室防止因静电产生火花而导致火灾，对目前使用的耐溶剂手套进行改良，如图5 所示。

图5 耐溶剂手套

考虑到防静电鞋目前只能目视点检确认鞋的完整程度，无法明确其电阻值。咨询其他企业发现，可以使用人体导电测量仪对防静电鞋的电阻值进行测量。通过综合评价，导入型号仪器（MES-400）对作业者进行电阻检测，如图6 所示。

图6 人体导电测量

调漆室地面需要定期进行电阻值测量，现有导电环氧地坪电阻值测量方法繁琐，且导电性差。对其进行改造，通过在地面铺设不锈钢板，不锈钢板再与铜板接地相连，避免部分地板存在无导电区域。改造后的调漆室地面如图7 所示。

■安全设计思路总结

通过分析上述安全提升的应用案例，总结如下：

一是安全灾害预想。安全灾害类型主要包括静电灾害、火灾等类型，往往这种预想意识是通过对日常隐患的发掘和安全工作技术结合而形成的，灾害程度也需要预想，分为重大灾害（包括死亡和重伤）、休业灾害和不休业灾害；

二是危险点量化分析。可以是对作业频率的量化，频率越高的作业越有安全提升的必要，而如何合理地进行设计，涂装工程师的具体思路则可能有所差异；

三是形成相应技术标准。无论是现场日常点检项目还是日常改善，更加关注细节，不断完善和制定相关技术标准是涂装工程师的技术能力体现所在。

■结束语

作为涂装工程师，特别是日常管理改善过程，通过在工作中设计出递减各个灾害隐患的工程要件，是值得推荐的。需要强调的是，不同的安全提升设计思路是多个危险点和多个安全着眼点的考虑，本文探讨的几个应用实例基于某涂装生产线的案例，希望能为其他涂装调漆室的安全提升提供参考。