城镇道路预防性养护分析

范彦军 （安徽省建筑科学研究设计院，安徽 合肥 230031）

随着国内基础设施的不断增强，城镇道路作为居民行车的主要道路之一，具有非常重要的作用，因此，如何提高道路质量，延长道路使用寿命至关重要。为了更好地缓解城镇道路交通压力，保障城市道路运营稳定、安全，能更好地服务于居民出行，针对在运营城镇道路的养护提出了更好的管理、技术要求。

1 预防性养护概述

预防性养护即在道路结构强度足够，仅在沥青混凝土、水泥混凝土面层出现功能衰减的情况下，对路面表面提前进行功能修复的养护措施。该方法采用提前规划、养护的方式，不仅提高了路面的使用寿命，避免路面出现严重病害，相对矫正性养护等其他养护方式，具有良好的经济效益和社会效益。

2 预防性养护的分类

城镇道路预防性养护即主动性养护，需要专业人员提前进行定期检测，定期检测分为常规检测与结构强度检测，常规检测建议1年1次，结构强度检测建议采取抽检形式，针对快速路、主干道等1-2年一次，次干路、支路等2-3年一次，将道路病害进行汇总、分析，形成科学的评价，然后采取可靠的措施。

2.1 沥青混凝土路面

沥青混凝土路面主要包括纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝、拥包、坑槽、沉陷、翻浆等主要病害，针对沥青混凝土路面预防性养护，需要检测指标主要包括平整度（IRI）、破损状况（PCI）、强度（PSSI）、抗滑能力（SFC），定期检测后，采用专业技术进行综合评价，结合路面实际情况、交通量等情况，进行预防性养护方案编制及实施。

沥青混凝土路面预防性养护方法主要包括沥青面层再生处治、雾封层、稀浆封层、微表处等措施，各种养护措施在省内已广泛应用，基本已实现机械化施工，施工速度快、效果好，能有效改善道路通行情况，提高道路服务效果。

2.2 水泥混凝土路面

水泥混凝土路面主要包括板角断裂、破损板、交叉裂缝、接缝料损坏、边角剥落、错台、沉陷等主要病害，针对水泥混凝土路面预防性养护，需要检测指标包括平整度（IRI）及破损状况（PCI），对二者进行综合评价，得到综合评价指标（PQI），结合道路使用年限、交通状况进行提前养护。

水泥混凝土路面预防性养护具体方法：

①路面出现油污等应及时清理；②及时清洁接缝处杂物，更换填缝料；

图1 路面技术状况统计图

路面技术状况汇总表 表1

③路面出现裂缝应及时灌缝处理；

④针对小坑槽，清除石子、砂子后进行填封；

⑤板底脱空后，错台量较小的情况，合理布置灌浆孔进行灌浆。

3 预防性养护评价

鉴于城镇道路预防性养护发展较慢，养护单价差异不大，本次评价选取某年度安徽省蚌明高速公路（蚌埠至明光）段沥青混凝土路面，检测里程168.804km，具体情况如下。

根据各检测指标统计结果，拟推荐采用以下几种方案：

①针对PCI＜90以下的路段，拟推荐采用以“铣刨+4cm改性沥青混凝土或现场4cm改性沥青混凝土热再生”为主的养护方案（中修）；

②针对 PCI≥90 且 RDI≤87 以下的路段拟推荐采用以“改性沥青微表处/1cm”为主的预防性养护方案（中修）；

③考虑到该项目个别路段路面抗滑指数稍差（中等），以及结合道路等级、服务质量、养护周期成本等因素，针对PCI≥90且SRI＜80以下的路段，拟推荐采用以“铣刨+1cm改性沥青微表处”为主的养护方案（中修）；

④鉴于其余路段90≤PCI＜95，采用日常养护即可。

综上所述，铣刨+4cm改性沥青混凝土、现场4cm改性沥青混凝土热再生方案共需处理 11.752km，费用约423.072万元；铣刨+1cm改性沥青微表处方案共需处理 5.000km，费用约58.125万元；改性沥青微表处/1cm方案共需处理18.742km，费用约189.762万元。采用预防性养护措施共节省约233.31万元，具有较好的经济效益。

4 城镇道路养护管理存在问题

4.1 养护管理认识不足

目前安徽省内针对高速公路的养护管理非常成熟，运营道路养护已成趋势。然而城镇道路养护工作目前采用传统的模式，依然采用矫正性养护，即哪里出现严重病害，影响交通后采取修复措施，导致施工成本大，维修风险大。主要是由于养护管理者对城市道路养护未得到充分认识，针对性不强。

4.2 缺乏专业人员

预防性养护前必须针对城镇道路进行科学分析，需要专业人员调查后，进行综合评价。目前城镇道路养护主要依靠部分企业、事业单位人员进行现场踏勘，发现严重病害后，上报养护管理部门，现场主要依靠工人进行维修，缺乏专业人员系统的判断，因此，在养护管理工作中，很难实现新工艺、新技术的突破。

4.3 检测设备的缺乏

目前高速公路养护已全部自动化，主要有道路多功能检测车、落锤式弯沉检测仪、横向力系数检测车等，针对道路做了系统的健康检测，检测数据科学、及时，给道路养护提供了可靠的依据。城镇道路检测目前主要还是依靠人工进行检测，主要包括平整度（3m直尺）、道路外观等简单的检测内容，建设工程检测单位目前缺乏自动化设备，无法快速、准确采集道路病害信息。

4.4 施工过程缺乏监督、质量控制薄弱

目前城镇道路养护施工主要依靠现场工人，施工过程缺乏技术指导，无论采用沥青混凝土或水泥混凝土进行养护，原材料及成品的质量检测较为薄弱，仅仅依靠沥青站及商混站对质量进行控制，导致现场施工完毕不久后仍出现不同的病害。施工结束后，要及时进行现场质量的把控，如沥青混凝土压实度、渗水系数、摩擦系数等，水泥混凝土应进行取芯，进行劈裂强度、厚度等检测，确保各项指标满足设计或现行规范要求。

5 城镇道路养护管理建议

5.1 加强养护管理，建立养护机制

随着道路建设不断饱和，在役道路的养护、维修必将成为趋势，城镇道路的养护重要性不言而喻，因此，养护管理部门必须充分重视预防性养护的重要性，建立一整套系统的养护机制，包括设计、施工、检测等循环模式，用科学、系统的方法对道路进行全方位体检。

5.2 提高整体人员素质

养护管理工作必须重视人员的素质，建议养护部门对管理人员定期进行专业培训，掌握不同病害的处理方式、养护成本管控、现场施工质量的管控等，同时不断学习新技术、新规范，使养护管理工作不断进步。结合检测单位的检测数据进行综合分析，评价道路质量状况。

5.3 加大资金、设备投入，提高标准

对城镇道路的养护应增加相应资金投入，全过程采用自动化设备进行施工，对道路设计、使用时间、使用质量等应提高相应标准。目前城镇道路的养护规范各省标准不统一，建议养护管理部门牵头，制定行业标准或国标，对养护的方法、病害的定性、定量分析、道路评价标准等提出可靠的依据。检测数据采集、分析方面建议全过程自动化进行检测，对城镇道路检测技术、检测方法、检测设备要求应不断提高。

5.4 加强现场监督，提高质量控制

针对沥青或混凝土质量，施工前应委托具有资质的检测单位进行检测，确保各项指标满足设计要求。养护工作施工中，必须专人负责现场管理工作，严格按照施工方案进行施工，禁止私自改变施工办法。施工结束后，针对实体质量进行随机抽检，全过程控制质量。

6 结语

随着城镇道路通行压力逐年增大，城镇道路的建设标准也在不断提高，如何更好地使道路长期处于优良状态，更好地满足城镇发展的需求，因此，必须重视、加强城镇道路养护管理工作。预防性养护的提出使道路早期病害提前修复，较好地防止各种严重病害的发生，不仅可以提高道路整体寿命，延长道路使用期限，保障居民出行安全，同时减少维修成本，节约资源。

沥青路面养护方案及单价 表2