浅谈BIM技术在地铁通信工程中的应用

贲涛

中铁武汉电气化局集团有限公司 湖北 武汉 430074

引言

地铁轨道交通工程项目最主要的特点表现为投资巨大、施工工期较长，同时涉及的交通设施项目数量众多，特别是在地铁通信工程方面对BIM技术的应用，为了满足地铁通信信号工程关于设备制造和施工及工信衔接环节具有的耦合度特征，使地铁运营官与通信沟通联络的功能需求的到满足，以发挥地铁运营服务中央处理和安全运营的功能，要求必须提高地铁工程项目设计、施工和运行管理的效率及质量，使地铁工程通信方面存在的各项施工质量能够得到合理控制与解决。因此为了积极推进地铁工程项目的施工发展，在BIM技术应用下，需要进一步完善和解决BIM技术的应用需要。

1 BlM技术理论概述

BIM技术指的是利用数字技术，对于项目的整体结构、管控设备和物理特征及功能特点等内容进行表达的一种技术，是利用数字构建模型的重要体系。针对BIM技术，从实质上来说主要是要求借助设备完成知识与资源的共享应用，是根据设备生命周期决策进行数据来源分析的重要技术支持。根据不同用户对BIM技术应用的需要，在应用该技术是必须要对技术的实际应用精心调整，才能够有效实现建筑物理和功能特征的数字化和直观表达，其中包含能耗数据和设备使用说明等功能性信息，都是BIM技术在建筑项目施工中进行直接传到利用的主要参数数据。从中我们可以看出，应用BIM技术能够在实际施工当中提高接收者之间的交流协调性，从多个维度和方面将技术连接起来，构建起具有三维形态的建筑数字模型。不仅如此，根据不同的施工需求还可以增加时间和工程造价，影响因素等条件帮助数据维度得到拓展[1]。

2 地铁通信信号施工难点

从实际情况来看，地铁施工与其他轨道交通施工最大的区别就在于地铁施工需要在城市中心地下完成。这就要求在实现地铁施工时，必须考虑到城市中心关于建筑设施安全、地下管线和各种电路通信网络分布的复杂程度。由于在实际应用时，关于地铁设计通常是使用二维图纸，并不能够有效展示出地下各种线路网络的复杂特点，给施工活动造成了较大的难度。而地铁通信信号工程作为地下轨道交通最主要的应用和管控中心，需要铺设大量的应用管线才能实现地铁轨道全方位运行管理，使管线交叉的可能性有所增强。能否在有限的空间内提高地铁交通管线布置的合理性，是地铁施工建设最重要的技术施工难点。

3 BlM技术在地铁通信工程中的具体应用

3.1 实现工程设计实时进行

对比传统协同设计与其施工工艺的具体情况，对于采用通信电缆信号的工程来说，工程中涉及的地下轨道管线和通信电缆等信号传输设备以及其他建筑物之间存在大量较长现象，需要耗费施工时长，也不利于控制项目施工成本。基于此，必须要解决城市地铁轨道交通施工过程中各种数据模型在实际应用中存在的施工冲突与信息冲突问题，保证通信信息系统能够更立体地展现出地下线路及施工信心模型，有效缩小施工工作难度。因此在实际设计和施工时，需要从事实出发调节各个专业和施工单位之间的信息交流，积极解决在设计和施工期间与存在的各种问题。但需要注意的是，采用这种方式解决信息冲突时，施工单位除了要处理相对复杂的施工流程和技术管理工作以外，还需要分散一部分的人力资源与其他参建施工单位进行信息沟通与协调，容易使得协同工程的整体设计和施工技术质量与成本等参数在设计与施工前期就存在一定的隐患。特别是通信信号工程本身就存在一定的技术特殊性，需要应用BIM技术，有效构建从项目设计之初就将通信信号工程与电缆沟槽、车站主体架构及地下管线排布利用建立的统一的数据模型，是传统设计通信信号工程和其他专业交叉繁杂的问题，能够更加直观地展示出来，将项目设计和施工中存在的各种问题消灭在萌芽阶段[2]。

3.2 达成施工阶段同步变化

根据地铁施工的特殊性，在实际设计与施工的过程当中，需要实时把控项目施工的实际情况，确保在地铁施工的过程当中，各类变化因素，包括地质、管道和水位等因素对施工项目造成的影响达到最低。因此，在实际施工的过程当中，项目设计必须要打破传统设计存在局限性，由相关施工单位自己完成项目设计变更，对施工单位施工专业项目以外的数据变化，需要及时向其他施工专业单位进行信息交换与沟通，从而有效控制施工过程中各专业交叉带来的进度延缓和施工质量问题。由于通信信号工程的变化与通信信号线路、容量距离以及排线等要素之间具有密切联系，一旦其他施工专业团队因为信息交流不及时直接施工，很容易影响整体施工进度与建筑质量。基于此，在利用BIM技术设计地铁工程项目时，需要在施工模型当中，对于信号工程交叉与存在冲突的部分内容进行有效修改，确保所有的信息都能够及时下发到各个施工专业队伍内，从而避免在施工过程中的材料浪费、工期滞后及工程成本的增加。

4 结束语

综上所述，通过分析BIM技术在我国建设城市地铁轨道交通通号信息系统关于信息传输工程应用的具体内容，可以发现应用BIM技术与传统技术最大的区别就在于该技术能够突破传统平面设计关于各项施工项目和参数显示的不确定性，增强可视度，能够在最大程度上避免由于各项通信线路交叉施工带来的施工质量和效率干扰问题，是提高地铁交通施工应用和质量，发展地铁交通网络信号广泛传输与应用的重要技术要求。