电气化铁道供电专业课程改革研究——以江苏省徐州技师学院轨道交通学院一体化课程改革为例

◇江苏省徐州技师学院轨道交通学院 牛园园

近年我国来城市轨道交通飞速发展，鉴于电气化铁道供电专业输送的技术人才质量不能满足市场要求，如何提高电气化铁道供电专业人才质量成为职业院校铁道供电专业急需解决的问题。本文结合江苏省徐州技师学院轨道交通学院正在开展的一体化课程改革，对本专业的课程改革进行了探究，针对改革过程中出现的一些问题提出了对策。

电气化铁道供电专业旨在培养适应国家经济建设、科技进步和电气化铁道发展需要，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才，为城市轨道交通施工与运营企业，电气化铁道供配电设备生产企业培养适应生产、建设、管理、服务的，德、智、体、美、劳全面发展的掌握本专业必备基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力、专业技能，具有良好专业素养，适应电气化铁道生产一线的技术、管理等岗位要求的高端技能型专门人才。

1 技工院校电气化铁道供电专业教学现状

1.1 课程建设与职业技能之间存在脱节

铁道供电专业教学中，课程体系建设与职业技能之间存在一定的脱节情况。课程体系设置方面，目前教师以学科知识为主，缺乏相应的技能培训。这与职业教学中的应用型人才培养目标存在很大脱节。此外，本专业的相关课程还存在一定的滞后，与国家职业技术标准、安全性措施、职业证书考试等方面的内容，也有一定的出入，需要进行相应的完善。

1.2 学校实训场地和实训设备不足

目前电气化铁道供电专业主要是以课堂为中心，以讲授理论知识为主，技能实践为辅。技工院校主要培养技能型人才，在掌握理论知识的同时还要求掌握扎实的实操技能，这就要求学校有充足的实训场地和实训设备，实现人人都能进行操作训练。但是由于电气化铁道的专业特殊性，成套的变电所实训室价格昂贵，多数学校无法实现，导致实训场所面积有限，设备缺乏严重。

1.3 教师专业能力有待提高

目前江苏省徐州技师学院轨道交通学院现有教师绝大多数没有铁道供电现场经验，不了解企业现场的工作流程、工作内容。造成这种现象的主要原因是学校录用的教师人才大多是刚毕业的学生，虽然拥有高学历，但是没有现场经验。另外，学院没有拿出半年或一年较长的时间让新教师进企业顶岗实习，而是利用暑假时间开展，一般时间较短，教师下现场多数是走马观花的参观，无法实现顶岗实习的真正目的。

2 电气化铁道供电专业一体化课程改革的一些对策

2.1 创建一体化教学方案

我校从去年开始实施电气化铁道供电专业的一体化课程改革，结合专业特点，对具有代表性的企业进行调研，充分了解地铁公司以及行业的发展现状以及发展态势，这对于充分发挥电气化铁道供电人才的社会竞争力具有重要作用。通过调研，充分了解职业院校相关专业岗位的工作内容以及职业需求，还需要了解人才的等级需求状况。结合国家职业标准，全面分析职业技能型人才和综合性人才的需求。建设期间，邀请地铁企业专家进行专家访谈，了解地铁公司供电中心真正需要具备哪些技能的人才，提取典型工作任务以及代表性工作任务，经过充分讨论，确定本专业一体化教学方案。

2.2 运用校企合作动力机制，创建一体化实训基地

贯彻落实政、校、行、企合作育人政策精神，深入开展学校与企业之间的合作，实现产教融合，联合培养应用型技术人才，实现职业院校人才培养与地方经济社会发展相适应。技师技工类院校可以多种途径鼓励动员各类企业对职业教育进行投资和多种方式捐赠，助力职业教育发展，多方寻求当地政府支持，通过政府搭建桥梁深入企业广泛宣传。一是校企之间建立长期稳定的合作伙伴关系，互惠互利；二是通过企业的资助和支持改善学校的教学、实训和育人环境。技工院校要充分利用自身的优势，在场地使用、配套设施、人力保障、税收等方面的优势吸引企业进驻学校，成立企业学院，开设校内工厂，优化实训条件，做到优势互补和双赢目的。通过产教融合、校企合作，建设符合人才培养需求的优越的实训场所，实现校企协同育人。

2.3 加强一体化教师培养，提高教师专业能力

技工院校要不断加强和完善教师培养培训制度，拓宽培训渠道，提高教师培训的质量和数量，例如组织教师参加校本的各类培项目训、企业实践锻炼、国家技工院校师资培训班、境外研修学习和参与工匠大师工作室学习等方式，提高教师培训的内涵和质量；加强对新入职教师的岗前综合能力提升培训，树立职业教育理念，掌握育人方法；建立和培养各级各类教学团队和科研团队，提高教学和科研质量，提高育人水平；鼓励教师不断提高学历和开展继续教育，在提高技术技能水平的同时还要不断提高理论水平，掌握和了解行业发展趋势和前沿科技。针对轨道交通学院现状，通过以下几个途径提高教师的专业能力：一是选派教师赴深度合作的企业开展挂职实践锻炼，参与企业的施工与管理，为企业解决技术难题的同时，个人的专业能力也会不断得到提升，从而提高教师的双师素质；二是鼓励年轻教师不断提高自身专业素质，定期选派教师参加国培、省培项目，加强同类院校师资之间的交流，多参加教学能力和专业能力竞赛，提高青年教师的教学水平和技能水平；三是在有条件的情况下，多选派教师赴国外交流学习，学习职业教育强国的办学经验和人才培养模式，提高轨道交通学院的育人水平。

2.4 优势共享，加强产教融合

深度合作企业可以全面参与到技工院校的人才培养和建设中来，利用校企合作协同育人平台，实现校企联合招生、联合制定人才培养方案、联合开发一体化课程、联合建设实训场所、联合指导学生实验实训、联合帮助学生就业，共建“双师型”师资队伍，共享实训基地，共同保障人才培养质量，实现“人才共育，培养共管、成果共享、责任共担”的人才培养新模式，实现校企双方共赢的目标。技工院校和企业可以通郭开设订单班、冠名班的方法来扩大人才招生规模，根据企业的岗位能力要求和岗位需求，和企业共同制定人才培养方案和深化一体化教学改革，提高人才培养的适岗能力和技能水平，提高人才培养质量。学校可以通过分段式培养模式，让学生在学期内深入企业开展认识实习、顶岗实习和跟岗实习，让老师参与到企业的技术开发和工艺革新中去，联合开展课题研究、共同开展技术攻关，还可以实现企业和学校人员互换交流等方式，加深校企的合作内涵，不仅可以提高企业人员的理论水平，也可以提高技工院校师资的技能水平，为技工院校高质量的“双师型”师资队伍打下坚实基础。

3 结语

城市轨道交通行业的飞速发展，对电气化铁道供电专业的技术人才培养质量要求不断提高，通过校企业构建产教融合平台，构建协同育人机制，实现共建实训基地、共同开发课程、共享科研成果、校企人员互换交流，对学校一体化课程改革和建设会产生有利支撑，对提高教师的“双师素质”和人才的培养质量有着重要意义。