在老码头传承“老八队”精神

金雅银

一面旗帜

港口装卸是一个苦脏累活儿，在辽宁港口集团大连港散杂货码头公司，装卸二队队长李玲东被誉为码头上的“拼命三郎”。

“什么拼命三郎，我就是一个普通工人，你采访我，真没什么好说的。”谈到自己，这位全国五一劳动奖章获得者、辽宁省劳动模范十分低调。

事实上，在装卸队伍中，李玲东是一面旗帜。

李玲东的手有着典型的职业特征——骨节特别粗大、青筋凸起。透过这双布满厚茧的大手，不难想象他在码头上，干起活儿来豁出命的样子。港口装卸比拼的不仅仅是体力，更是拼智慧。尤其是装卸队长，要有丰富的业务经验，以身作则、身体力行。

在大连港，散杂货码头经常会有一些急活儿。为了不影响船期，李玲东每次都会提前几个小时到达作业现场，了解生产情况，安排分配工作。在繁忙的港口，货物的吞吐量主要靠装卸工人和机械来实现。在这里工作多年的李玲东，有着丰富的经验。“这么多年来，港口每一台机械就像自己的孩子，他们的脾气秉性我都很了解，各种生产工具的技术指标，甚至每名工人的技术能力，都装在我心里。”也正因此，工作时怎么安排最合理，李玲东心里最有数。

作为装卸队一员，又身兼队长，李玲東处处带头，既出力流汗，又用心钻研，提出了多条合理化建议，既节省了兄弟们的体力，也产生了经济效益。像螺纹钢，是建筑上常用的材料，在装卸这种材料时，以前用的都是15吨负荷的活勾钢丝绳。李玲东发现这种配置很难发挥最大作用。于是，他对工艺进行了微调，将15吨负荷的活勾钢丝绳改为16吨负荷的，虽然只增加了一吨负荷，效果却大不一样。改进后的操作法，使原来配套的机械、属具的性能发挥到最大，原需6勾完成的作业变为5勾，工作效率提高了17%。

2010年，一次大型事故发生后，公司生产受到严重影响，工人更是到了没活儿干的境地。“总这样闲着也不是个办法啊，我们能不能用这段时间把清理油污的工作接过来，尽快除掉油污对生产的影响。”李玲东和手下的兄弟们商量。

大伙儿一拍即合，说干就干。爬拖轮、放油缆、拿喷枪……李玲东带领50多名工人顶着刺鼻的气味，在港口边上上下下，一天下来就像刚从油里爬出来一样。两个月后，油污完全清理完毕，生产得以恢复。

这年春节，一个极冷的冬天。运煤火车大量进港，装卸工一天一夜就要承担600余节车3.6万余吨的卸煤任务。由于气温太低，靠近车底和车两侧的煤炭冻得像铁疙瘩，必须靠人力刨冻，严重影响作业效率，甚至一度出现了“压港”（货物在中转港停留过长时间）的情况。李玲东三天三夜没回家，带头刨冻，带领团队创造了单班卸煤402车的历史纪录。在临近收尾时，由于长时间作业，李玲东右臂骨裂，不得不离开作业一线。“拼命三郎”的名号也因此不胫而走。

2019年，装载大米的船舶一艘接一艘排队进港，船期相当紧凑，装卸任务一下子猛增，客户嘴上不说，但都想早点儿完活儿。面对堆积如山的装卸任务，李玲东向领导打下包票，组织手下兄弟立即投入到了紧张的装卸中。

一吨、两吨，一艘、两艘……小山一样的大米被李玲东和队员一个个征服。那段时间，队员们协调配合，在有限的时间内，创造了5条作业线8778吨的作业纪录，震惊了全港，赢得了港内港外的一致称赞：“真行啊！不愧是拼命三郎带的队伍。”

一种精神

2003年，李玲东来到大连港，从装卸工干起，历任装卸班长、副队长、装卸队长，一步一个脚印，始终是“老码头”精神的践行者。

说起大连港的老码头精神，就不得不提20世纪50年代入港的那一拨工人。他们任劳任怨、勇于奉献的精神，感召了一代又一代大连港人，激励着大连港不断前进。在工作中，尤其是以骆明荣、王建家等为代表的一区装卸五队最为突出。当时的一区装卸五队，前身曾是闻名于“大连、上海”运输线（史称连申线）上的“老八队”。老八队中的工人爱港如家，用自己的双手擎起装卸重任，1978年，被授予“实干社会主义的装卸队”称号。

回忆起“老八队”，李玲东感慨万千：“那个年代，船停靠在简单的泊位，装卸货物没有机械设备可以借助，船型也不像现在的船这样先进，船的货舱基本都是上下层结构，装卸十分不方便。那时，工人把成袋的粮食用小车运到码头，再靠简单的吨吊吊到船上，靠人力一袋一袋搬进船舱，装满一层后，盖上舱盖，再装上面的一层。在装卸碎石和沙子等散货时，需要用铁锹等工具将货物装到专用的兜子里，再进行装卸。”

比起老工人基本靠手抬肩扛，李玲东这一代工人幸福得多。现在，机械逐渐替代了人力，安全隐患也大幅减少。工作条件越来越好，但李玲东却觉得与前辈们相比，他们的精气神差了很远。

20世纪80年代，一区装卸五队《发扬“老八队”革命精神，建设新五队职工队伍》的工作经验在全港迅速推广。1981年，大连港务管理局党委用老码头精神取代了“老八队”精神，并在全港掀起了学习热潮。

作为新一代装卸工人，一名老码头精神的奉行者，李玲东的一言一行都深刻着老码头精神的印记。

扎根一线18年间，李玲东绝大部分时间都在作业现场，抢进度、抓生产，在外贸船接卸中为国家赢得荣誉，多次获得船方、货主好评。

化肥和镁砂的业主，多次要给他写感谢信、送锦旗，都被他一一拒绝。低调如他，至今没收过一封感谢信，没接过一面锦旗。“我把活儿干好就完了，让业主满意就行了。至于什么感谢啊、表扬的，真没必要。”李玲东说。

一种人生

“我从没把手下的工人当工人，都当他们是自己的兄弟，更没把自己当队长，我还是那句话，我就是个普通工人。”正是这种朴实和粗犷，让李玲东赢得了认可，也赢得了属于自己的人生。

工作中，李玲东将安全管理放在首位，参与制定完善《装卸车船安全质量要求》等10余项管理制度，助力公司实现了多个安全年。他团结带领队员，一起将公司的生产计划落实到位，使装卸二队连续多年位居公司生产考核指标第一。

自2003年3月11日走进大连港那天开始，无论是当普通装卸工还是担任装卸队长，李玲东都坚持每天在所属工作范围内巡视一圈，大到车辆、船舶、工具，小到每一个细节，直到检查不出任何安全隐患，他才放心地干下一项工作。下班了，他把上班时同样的工作重复一遍，直到没有任何纰漏，才最后一个离开。一年365天，大约360天都是如此，第一个来，最后一个走。

18年间，就连春节，李玲东也只回过老家两次。他将年迈的母亲托付给姐妹，一心扑在工作上。受他的影响，儿子毕业后，也成了装卸队的一员，拼命的劲头儿被大伙儿笑称“和他爸一个模子刻出来的”。

“父亲从一个农村打工者，一步一个脚印埋头苦干，有了今天的荣誉，他是我最好的榜样。”提起父亲，儿子的话语中满是骄傲。

谈及队伍的管理，李玲东说，他的队伍根本不用管理。“大家在一起都是兄弟，就像是一种契约精神，心往一处想、劲儿往一处使，没有挺不过去的难关。”

工友张力（化名）孩子小，既要工作又要照顾孩子，分身乏术，大家对他都很照顾。在工作中，张力因一次意外受了伤，休息了很长时间。生活上，李玲东帮助他买菜带饭、换药、照顾孩子；工作中，为了保住张力的岗位，他留下的空缺，李玲东找人顶上，实在串不开的情况下，就自己顶上，哪怕自己再累，也绝不能让兄弟吃亏。

经过半年多的调养，张力终于在大家的期盼中回到了工作岗位。“没有队长和大家的帮助，我真不能这么快就上班了，我养伤的这段时间，给大家添了麻烦，以后一定全力工作，回报大家。”李玲东口中的契约精神，也正是在这些点点滴滴中逐渐形成。

李玲东通过工作和生活中的件件小事，感动着身边的每一个人。在团结队伍的同时，他还通过“岗位练兵”“师带徒”等培养团队骨干。近年来，在大连港集团举办的技能大赛中，李玲东带的队伍里涌现出5名集团装卸能手。