安全管理的情感视角

王明杰

电网本身具有要为国计民生提供直接、连续服务的行业特点，决定了“安全第一”在电网行业中的突出位置。大家知道，劳动资料要靠劳动者去掌握、去使用，劳动对象要靠劳动者去开发、去改造，所以，在一定的设备条件下，一个单位安全状况的好坏，最终只能取决于人的能动因素。在新的时期，权威人士对于人的认识有了升华，提出了不管任何时候和任何地点，人始终都是最重要的资源、最宝贵的财富，于是提出了更多依赖员工的自我指导、自我控制以及顺应人性管理等一系列新观点、新思想。这些理论，正在或者继续有效地指导和谐供电企业的构建实践。

认识人，内涵重于外表

随着人们的生活水平日益得到提高，人的基本含义已经不是纯粹的“自然人”、“经济人”，而是“社会人”、“复杂人”。促成这种转变，主要取决两个因素：一是个人性因素，即员工队伍文化结构发生了改变，平均学历显著提高，大家的期望值和价值观与计划经济年代相比有了明显不同;二是环境性因素，即随着科技发展，员工的受训要求日益强烈，企业对于员工的依赖感也在增强，社会要求全面提高工作和生活质量的呼声愈来愈高。对于管理者而言，只有了解员工的社会需要，重视群体的作用，设法使员工从工作关系的改善中獲得乐趣和意义，对员工尊重、信任、关切、友爱等，才能增强他们的归属感和凝聚力，从而激发广大员工的劳动热情。

然而，在实际生活中，不少单位在坚持以人为本的安全管理方面有失偏颇，有的管理者受旧有的传统观念的束缚，认为员工就是干活找钱，只要到时发给他们工资就行，对员工的其他事情一概不管，导致员工情绪低落，没有主人的感觉，因而事故隐患增加;有的管理者对以人为本的管理存在认识上的误区，肤浅片面，没有真正理解“群众才是历史的创造者”的含义;有的只把以人为本当成时髦口号喊在嘴上，没有具体的内容和措施;有的目中无“人”，心中只有资金、技术和设备;有的局限于把目光完全集中在少数几个管理人员和技术人员身上，忽视了全体员工的作用;有的只把员工当成生产的“机器”，出了事故一味的惩罚，而没有意识到严格管理的背后应当包含“刚性管理、柔情操作”。那么，怎样才能在企业安全经营活动中做好人本管理，把人力资源进行最大化的开发和利用呢？

理解人，心灵重于物质

“上下同欲者胜”。要做到员工与企业的发展目标一致，就要将员工个人的职业生涯发展与企业的未来发展结合起来，切实做到企业与员工成为一个利益共同体——企业的发展依靠员工的成长与能力的提升，而企业的发展又会员工提供了更为宽广的发展平台。企业应为员工设计不同的职业发展通道，如管理路径、专业路径、复合路径三种，并根据员工的职业兴趣、个人特性、素质能力规划不同的职业发展方向。同时，通过完善的培训、辅导计划，切实帮助员工快速成长，实现个人与企业的双赢。孙子兵法早就告诫我们“攻心为上，攻城为下;心战为上，后战为下”。具体来说，在企业安全管理中实施“情感”融入之前，应当弄清员工这样几个基本诉求：

一是关于“本性”。认识人的本性是管理的开端。对人的本性的看法虽然很多，但是无非人性向善、人性向恶、人性亦善亦恶三种结论。总的来说，管理者还是应在具体的安全管理过程中坚持“扬善抑恶”、“使长弃短”和“用巧补拙”的原则，务求展示、激发、运用和发展人性中光明的、积极的、美好的一面，以给人向上的动力与希望。

二是关于“欲望”。从某种意义上讲，所谓管理就是对人的欲望的管理，

管理的过程就是对人的欲望予以关注、激发、调控、满足的过程。人的欲望丰富多彩，所导致的结果也千差万别，概而言之，管理者的责任即是竭力抑制人的不良欲望，充分引导和满足人的正当欲望，并使之成为驱动安全管理过程正常运转的原动力。

三是关于“人心”。管理的上乘工夫就是善造势，然后乘势而上，顺势以成。要做到这一点，首先就要识势，即识内势与外势、强势与弱势、优势与劣势、近势与远势，而识势的关键就是要善于把握人心、努力顺应人心、最终赢得人心。你能赢得人心，你就能赢得安全。四是关于“关系”。可以说，离开了处理人与人之间的关系，就无所谓管理。关系就是财富和资源。如何通过对组织内外人与人之间关系的管理，达致组织文化与价值观的重塑、团队精神与学习能力的培养、沟通与交流效率的提升、合作与互动模式的创新、协调与整合方法的改进以及组织内外人际关系资源的有效开发和最佳配置等等，已成为未来安全管理制胜的关键。

尊重人，激励重于控制

激励，是团队管理中一种最重要的手段。《史记》载：汉楚相争之初，项羽用兵40余万，4倍于刘邦，曾经政由己出，号令天下，威震一时，然而，由于他贤愚不分，奖罚不明，“于人之功无所记，于人之罪无所忘，战胜而不得其奖，拔城而不得其封”，“虽有奇士不能用”。所以程平、韩信等部下都“择良木而栖，择贤主而事”，相继离开了他。由于项羽不谙激励之道，奖罚不明，不会用人，使得这位“力拔山兮气盖世”的霸王，最终不免演了一幕“别姬”的悲剧。

有一企业班组创造出了“五法”，并且将其融入各项工作之中，充分展示了情感管理的魅力：一是“融合法”。为了增强班组的安全融合性，打破班组岗位界限，分别成立工会小组，同时根据每个员工的个性和特点，调整班组员工结构，从而使员工与员工之间、员工与班长之间更好地相融，使每个员工的个性在日常的工作中得到充分的释放。二是“赏识法”。在平时的工作中，注重安全管理方法的创新，采取赏识教育的方法对员工在安全生产工作中的表现给予积极的肯定，“你的表现很好”、“感谢你对班组的奉献”，等等，这些暖心而又朴实的话语，员工听在耳里，暖在心里。三是“兴趣法”。为了激发班组劳动竞赛的热情，每月进行一次安全考核。同时，将劳动竞赛同评选“安全明星”结合起来，并把班组“安全明星”的多少作为劳动竞赛的一个考核内容，及时通报，给予精神或者物质的奖励。四是“渗透法”。坚持营造“小家”氛围，如为送上生日贺卡，如同少数民族员工同过民族节日。工会在员工休息室和更衣室过道设立安全文化走廊，字里行间无不透露关爱员工的温馨。五是“激励法”。在文体活动中，坚持开展多种安全寓教于乐活动，增强班组凝聚力，增强了全体员工的团队精神和班组内部的凝聚力，从而使班组员工的心往一处想，劲往一处使。

一个时期以来，一个名词在神州大地响亮回荡，并且注定未来的岁月成为指导我们企业建设最为关键的词汇，这就是以人为本的发展观。不难预料，情感管理将在未来企业管理彰显魅力：激发员工的创造因素，要让员工自觉、自愿地将自己的知识、思想奉献给企业，单靠刚性管理不行，必须兼以情感管理，才能奏效。适应变化的外部环境，要让每个员工或者每个团队获得独立处理安全问题的能力，独立履行安全职责的权利，仅凭规章制度难以有效管理，只有通过情感管理，才能提供“人尽其才”的机制和环境。满足生产的基本需求，注重个性需要，这是当代企业管理模式的趋势，自然将会导致安全管理模式的转化，使得情感管理成为一种必然。

论述地铁广播系统故障问题以及处理方法

朱弘铭

无锡地铁运营有限公司江苏省无锡市

摘要：文章结合实例，对地铁广播系统故障处理要点进行探讨。先是阐述了地铁广播系统故障的类型，而后对常见的故障处理方法进行研究，希望在本文的论述之后，可以给该领域的工作者提供一定的帮助。

关键词：地铁项目;广播系统;故障问题;处理方法

引言

地铁广播系统故障属于一种非常复杂的故障问题，在处理的阶段中涉及到的范围内容是比较广阔的传统的处理方法难以满足故障处理的需求。因此在新时期背景下，针对地铁广播系统故障的处理，需要合理地应用现有的科学方案进行处理，如此才能够提高广播系统的运转效率

1全列广播无声

1.1故障现象

由相关统计数据可知，自据统计某地铁全列广播无声故障，同时全自动广播、自动广播和手动广播等三种模式均不能正常运行。在列车下线以后即对广播的主机柜进行了检查，发现手动报站中的音频模块的LED指示灯显示异常，同时功率放大器的“输出”指示灯也出现了故障，另外客室的扬声器也处于无声的一种状态。其他部分并未发展异常和不良的情况。而后通过万用表对广播音频的总线状态进行测试，发现即便没有广播报站，总线始终处在被占用的状态。

1.2原因分析

（1）对于中央控制器和相关的音频控制器来说，其上拉电阻如果出现不匹配的情况，那么I2C的通信就会受到严重的不良影响。按照相关总线的既定标准，其的总线控制只加了一个上拉电阻。需要注意的是，不管一个主控制器带几个控制器，其其上拉电阻的阻值通常只与驱动芯片的性能参数有关，而如果存在多个上拉电阻，相应的通信的稳定性就会受到不良影响。而总线存在故障的中央处理器和音频处理器皆是因上拉电阻影响了通信的稳定性，进而使得广播功能也不能稳定地运行。通过对相关技术资料的查看和研究，确定采用1个10kΩ的上拉电阻更为适宜;

（2）在激活端列车广播主机出现故障的情况下，广播系统并没有及时地切换到非激活端进行报站，由此可知相关的切换机制必定有着很大的不足。通过对原软件代码的检查，确定中央控制器与音频处理器通信的过程中，其软件并没有及时地进行这方面的检测，而边界环境下通信连接较差时并不能高效地完成信号传送。由此可知，这样的条件下，通信环节已经出现问题，而这也是广播无法正常工作的主要原因;

（3）在列车报站出现故障的情况下，音频总线处于异常占用的状态，报站工作无法正常进行，由此可知相关的控制器在设计方面必定有着很大的缺陷。原软件设计的条件下，每次广播中央控制器都会对音频总线的运行状态实施检查，对于音频总线被占用的情况，控制器这边则会持续发送请求命令。正常情况下请求命令会被及时接受，占用的情况也会得到解决。但如果异常情况无法处理，那么控制器这边也就无法进行资源的调度，广播的运行也就陷入故障之中。

1.3解决措施及效果

（1）对于中央控制器来说，要想改善其不良的运行状态，就应去掉其电路板上的I2C总线的上拉电阻。要想切实地保障相关总线运行的稳定性，就应去掉中央控制器上的R43、R44等两个上拉电阻，以确保相关布置的科学与规范。这样一来，通信问题即能得到最大程度地处理。

（2）修改通信机制。调整中央控制器与音频处理器的通信机制，同时还应增加针对性的检测处理。对于其中存在的通信不正常的情况，应及时地切换主、备机。

（3）修改总线占用时的处理措施。对于音频总线被占用的情况，中央控制器往往会一直申请音频总线资源，而对音频方面的处理则不能及时地进行，这样就会影响到广播的正常运行。通过对版本的升级，中央控制器即能在音频运行和总线占用处理上稳步地实施。与以前的版本相比，V1.28版本对总线占用的处理更为精细高效。另外，这样条件下的广播输出也能更为稳定规范地推进下去。

2.2原因分析

对于广播控制盒出现黑屏的情况，主要与LCD面板背光不亮有关。鉴

于这样的情况，以下进行针对性的分析。

（1）复位电源无效。通过回库检查确定LED驱动电路板处于无电的状态，重新插拔线缆后恢复正常。这样的一种故障与线缆插头结构设计的不合理有着很大的关系，并会伴随着列车的振动出现信号接触不良的情况。

（2）复位电源后正常。通过回库检查确定该部分的电阻用料有着较大的问题，进而给LCD的正常运行造成了很大的不良影响。另外在对三极管Q1、Q2均工作于开关状态，控制LCD背光的电源。查看其面板后确定三极管中存在型号与设计不符的情况，同时电阻R57、R58也存在着阻值错误的不良情况。

2.3解决措施及效果

考虑到地铁广播系统故障的处理需求，在控制和信号插头设计以及相关三极管以及电阻处理以上需要综合实际做好相关的故障处理，以下对常见的处理方式进行分析。

（1）对于控制盒内信号插头设计不佳的情况，应对控制板线缆插头进行更换，同时还应做好防脱方面的精细处理。值得注意的是，在处理的阶段中考虑到信号系统的信号源问题，需要采取信号设计的方法，合理的提高信号的处理效果，在本次处理的阶段中，主要除开控制板线插头更换之外，还利用到了信号扩大器使其能够提高信号的发射以及接收范围。

（2）对于三极管与对应电阻阻值不匹配的情况，一般可通过更换三极管的方法进行处理。完成更换以后，LCD面板恢复正常运行，电流过大的不良情况也得到了有效地改善。

（3）对于运行过程中存在的黑屏故障，通过增大控制盒内部电路板之间以及控制盒与车体之间接地线的冗余度进行处理。另外还应对话筒线和内部电路板等实施调整，以确保其运行的正常。同时在操作的过程中，采取增加一条地线的方式，让广播的控制盒可以与盖板上实现有效连接，并且在相关手持话筒音频信号线中增加了保护电路，通过改进后进行试验测试，通过测试可知，广播信号控制系统重启问题得到解决，各方面性能良好。

3全自动广播重音

通过分析记录的数据可以看出，正线运行的车报站有乘客投诉有重音的情况，而后在车辆运行到会展中心后进行下线处理。通过对列车回库的检查确定，其中的本地控制单元模块存在故障，進而影响到了总线通信的正常进行。与此同时，电平方面也极不稳定。而后对故障电路板更换以后，列车广播很快恢复正常，而同样的故障并未再次出现，由此可见这是单个产品质量问题引起的故障。

4结语

综合以上叙述，地铁广播系统一旦出现故障就会给系统的运行效力造成影响，不利于地铁的正常运行。所以在广播系统故障处理阶段需要综合故障的类型，合理的采取有效的方法进行处理，在上文研究中通过实例对广播地铁系统的故障原因进行探讨，给出了相关的处理方法，目的在于提高地铁广播系统运转能力，推进地铁的正常运行。

参考文献：

[1]佐成吉.无线电广播电视发射机常见故障及处理分析[J].传媒论坛，2021，4（17）：62-63.

[2]刘纪慧.广播电视IP数字微波传输网络故障诊断基本方法[J].信息技术与信息化，2021（07）：194-196.

[3]高旭东.广播电视发射天线技术维护的常见故障及对策研究[J].记者观察，2020（18）：103.

[4]张亚娇.浅谈中波广播发射机故障分析及维护措施[J].数字通信世界，2020（04）：91.

[5]贾蕾.中波广播发射机故障分析及维护措施[J].西部广播电视，2019（13）：232-233.