沿海集装箱运价指数走势分析（2021年10月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2021年10月，因国庆节假期调休，沿海集装箱运价指数共发布17次，总体呈稳中上升态势（见图1）。10月8―9日，出港指数和进港指数双双下行，沿海集装箱运价指数累计下跌1.02%。10月11―21日，出港指数和进港指数稳定，沿海集装箱运价指数平稳运行。10月22―25日，出港指数和进港指数上行，沿海集装箱运价指数累计上涨5.07%。10月26―29日，沿海集装箱运价指数保持稳定。10月29日，沿海集装箱运价指数收于1 340.57点，比9月30日上涨51.53点，涨幅为4.00%。

（1）出港指数 10月出港指數收于1 224.67点，比9月30日上涨48.72点，涨幅为4.14%。受限电影响，天津及其腹地钢铁生产企业产能下降，出货量持续减少，加之下游生产企业的运输需求还未释放，天津至泉州/厦门和天津至广州航线市场运力充沛。国庆节假期结束后，天津至泉州/厦门和天津至广州航线市场运价小幅下行并趋于稳定。临近月末，天津至华南和福建流向的货物运输需求迅速恢复，其中钢材类货量恢复比较明显，推动天津至泉州/厦门和天津至广州航线市场运价回升。当月天津至泉州/厦门和天津至广州分航线运价指数累计分别上涨1.21%和5.33%;同期天津至上海/宁波航线市场供需较为平衡，运价保持稳定，分航线运价指数平稳运行。

（2）进港指数 10月进港指数收于1 456.46点，比9月30日上涨54.34点，涨幅为3.88%。泉州/厦门至天津航线：虽然福建地区的新冠肺炎疫情有所缓解，但市场运输需求依旧不旺，市场运价走低后恢复平稳;当月分航线运价指数累计下跌8.59%。广州至天津航线：市场运价总体保持平稳;月末，受航线运力调整的影响，市场运力供给紧张，市场运价走升;当月分航线运价指数累计上涨6.88%。上海/宁波至天津航线市场运价保持稳定，当月分航线运价指数平稳运行。

（编辑：张敏 收稿日期：2021-11-08）