编者按

本期专栏选登了2篇文章。

当前，我国汽车千人拥有量超200辆，汽车已深度融入群众生产生活和经济社会发展，大众对其个性化、舒适性和经济性等需求不断增长，催生车辆改装现象日益普遍。部分私家车主为追求个性刺激改车，用于飙车竞驶、炸街扰民。部分货运车主为追求经济效益改车，用于多拉快跑、超载运输。这些改装行为多数会增加车辆安全隐患，极易导致严重道路交通事故。公安交管部门机动车查验场是一个没有硝烟的战场，查验员严把车辆准入关、打好隐患排查战，能将非法改装等问题车辆挡在“家门外”、堵在“上路前”，进而保障群众生命财产、减少交通风险隐患。揭阳市公安局交通警察支队车管所袁建伟基于道路车辆安全管理相关要求，结合自身多年查验工作经验，介绍了机动车非法改装的定义和危害，并对乘用车、货车、客车的典型非法改装行为进行甄别分析，提出了加强非法改装车辆治理的思考与建议，供各地查验员参考借鉴。

当前及今后一段时间，道路交通事故预防将向“减量控大”方向发展。在这种理念和思路指引下，需要更加注重交通安全本质规律的把握，进而从人、车、路各个要素，从工程、教育、执法、急救各个方面入手，系统科学地提升道路交通安全水平。我国车辆安全的研究、治理水平总体还比较薄弱，这也在一定程度上成为“减量控大”的制约因素。公安部道路交通安全研究中心周文辉根据自身在澳大利亚维多利亚州的实际学习经历，介绍了澳大利亚及维多利亚州交通安全概况，重点介绍莫纳什大学道路交通事故研究中心开展交通安全和车辆安全研究的主要内容、方法，以及在政府、社会治理層面的应用，包括事故深度调查、车辆安全研究、事故黑点治理与评估、执法效果评估、交通安全宏观监测数据库构建、交通安全规划制定与评估等。希望能为我国的展交通安全和车辆安全治理、研究工作提供借鉴。