劳斯莱斯

肖忘书

自第一款Black Badge车型于2016年上市以来，该系列就凭借神秘、个性的特征圈粉无数。而现在，全新古思特也披上了黑色正装。它秉承了古思特“以约驭博”的设计理念，同時又绽放出了深邃、个性的独特魅力。品牌首席执行官托斯顿·乌特弗斯甚至表示：“它可以说是最为纯粹的Black Badge车型！”

得益于繁复工序和手工匠艺，其整车覆上了品牌标志性的高光钢琴黑漆。欢庆女神、帕特农神庙式进气格栅等细节，也得到了颠覆性设计。再加上Bespoke高级定制的21英寸复合轮毂和全新卡钳配色，强盛气场不彰自显。而考究细腻的内饰，也启用了醒目且不失风格的撞色处理。模拟出星空闪烁的星光饰板，和流星顶棚遥相呼应。深邃如宇宙，璀璨如繁星，这台古思特真是从里帅到了外。

过去劳斯莱斯推出高定车型时，往往不会对发动机动刀。但这一次为了提升古思特Black Badge的驾乘质感，官方略微升级了6.75升双涡轮增压V12发动机。账面数据增加29马力，总功率来到了600马力。

四轮驱动、全轮转向，再加上让稳定性趋近于极致的平面悬架系统（Planar Suspension），动态表现之优秀令人词穷。这台车还可以通过GPS信号和视觉传感器，提前判断路况的变化。假如前方出现了急转弯、长下坡或颠簸路段，悬架系统都会提前做好相应调校。

这一台黑袍加身的古思特，再次刷新了超豪华轿车的上限。所谓Dream Car，就该长这样吧。

初见这辆私人定制版的法拉利时，你或许会以为它是Roma的升级版。但实际上，BR20是基于GTC4 Lusso打造而成的。官方拆掉了原车的两个后排座椅，同时塑造了一个极具攻击性的车尾。设计团队表示，它的灵感来自半个多世纪前的法拉利十二缸轿跑，比如诞生于1964年的500 Superfast。而且BR20的确装备了一台6.2升自然吸气V12发动机，最大功率可达680马力。步入车内，这里的画风就显得更具定制化色彩了。深棕色HeritageTestadimo皮革和银色十字绣，让它显得古典且优雅。一字排开的四个炮筒状出风口，更是点睛之笔。因为是ONE-OFF车型，所以打听价格并无意义。我们唯一好奇的是，这台BR20的主人到底是谁？

擅长用手指作画的艺术家Paolo Troilo，这次把兰博基尼HuracanEvo变成了画布。他在车头和车身上绘制出了神话中的人体，进而让它爆发出了磅礴的原始力量。这位意大利当红艺术家为这台小牛取名为“弥诺陶洛斯”，也就是希腊神话中最著名的牛头人，车头上的两只怒拳也很容易让人联想到公牛角。从侧面欣赏的话，该车甚至带着些许渐变的美感。虽然被称呼为“小牛”，但由5.2L V10 自然吸气发动机坐镇的Huracan Evo，有着不输“大牛”的恐怖力量。最大输出650马力，破百仅需2.9秒。经过这一次登峰造极的指尖创作洗礼，其战斗欲望也得到了进一步释放。

EV6刚刚登陆广州车展，起亚真正的旗舰电动SUV就来了。尚处于概念车状态的EV9，启用了更加激进的设计语言。格栅位置出现了一条贯穿式灯带，和渐变点阵式头灯放在一起时，未来感得到了进一步强化。而对开式车门、摄像头后视镜和车顶光伏板等配置，也大幅提升了用户对其量产版的期待值。车身壮硕，线条锐利，再加上造型新颖的22英寸大轮毂，这台EV9的气场之强盛无需多言。内饰布局主打科幻风，27英寸的中控屏和异形方向盘无疑是点睛之笔。如果一定要挑点儿不足，那483公里的续航似乎有点不经用。好在支持最高350千瓦快充，补能效率还是很值得肯定的。

比起广汽本田的型格（Integra），讴歌这辆全新紧凑级轿跑车才是货真价实的“思域王”。其外观设计凸显了“性能”二字，不仅有修长犀利的线条感，车身上还多了大量运动化元素。黑色蜂窝状格栅、熏黑轮毂、黄色刹车卡钳、上翘式尾翼……战斗欲望更甚于全新一代的思域。而这一身黄漆，灵感源自限量版Type R。至于动力，它会搭载思域Si同款的1.5T高功率发动机，最大输出203马力。除了传统的CVT外，还有更激烈好斗的6挡手动变速器可选。虽然它的前身号称“历史上最好的前驱车”，但新Integra还是提供了可选装的Super Handling四轮驱动系统，玩趣十足。

大众ID家族基本上已经全员到位了，目前唯一还没有引入国内的，就是这台ID.5。深究其定位，大致可以理解成ID.4的轿跑版。而GTX这个后缀，则代表了对性能的更高追求。车头上的三点式日间行车灯，也和第八代高尔夫GTI有异曲同工之妙。溜背构造为它带来了0.26Cd的超低风阻系数，但代价是后排头部空间被小幅压缩，比ID.4车型矮了12毫米。双电机可实现299马力的最大输出，从静止加速到100公里/小时仅需6.3秒。480公里的续航表现一般，但胜在支持135千瓦快充和对外放电。从造型尺寸来看，ID.5 GTX的假想敌应该是特斯拉Model Y。但说起性能参数，两者的差距可不是一星半点。

预热了很久的奥迪sphere系列概念车终于露出真容了。而“开局即王炸”的Skysphere，瞬间就刷新了世人的三观。它是全球第一款可变轴距车型，车架结构可以自由伸缩滑动，科幻感十足。在Sports模式下，Skysphere是一台4.94米长的电动跑车。632马力的总输出，使得它能在4秒内完成破百加速。而一旦切换到Grand Touring模式，车身和轴距就会同步拉长250毫米，进而变成一台GT跑车。与此同时，方向盘和踏板也可以完全隐藏起来，让驾驶室变得无比宽绰。买一台双门电动敞篷跑车，收获两种截然不同的体验，再加上极具先锋色彩的前脸，这还是我们认识的奥迪吗？

凡事不爱凑热闹的斯巴鲁，就连造电动车都比别人慢半拍。这款Solterra你可以把它理解成丰田bZ4X概念车的量产姐妹版，诞生于双方共同搭建的e-SGP平台。用丰田的电动技术，加上斯巴鲁的四驱调校，整体动态表现不需要过多担心。官方为它提供了单电机和双电机两个版本，最符合斯巴鲁调性的自然是后者。218马力的总输出看起来很乏力，但优点是配备了AWDX-MODE四驱科技和20英寸大轮毂，越野才能并未缩水。官方对Solterra的电池十分自信，总续航460公里，150千瓦快充能在半小时内补满80%的电量。而且斯巴鲁承诺，10年或24万公里内续航衰减不会超过10%。一言以蔽之：大胆买，放心开。

现代索纳塔N-Line暗夜版

曾因长相被戏称为“鲇鱼精”的全新索纳塔，也学会了“一黑遮百丑”的大智慧，就连格栅、后视镜和轮毂，都统一成了纯黑色调。唯一一处异色点缀，便是19英寸合金轮毂内部的红色制动卡钳。黑标Logo、碳纤维轮毂盖、碳纤维后扰流板……这几处小细节，都明示了它对性能的诉求。内飾物料以Nappa皮革和Dinamica超细纤维绒面革为主，中间夹入了红色缝线。而来自BOSE的十二个扬声器，也能助你更彻底地释放操控激情。新车会装备2.5升涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是8挡双离合变速器，最大输出290马力。索纳塔暗夜版全美限量一千台，除这身黑袍之外，还有一款石英白车漆可选。

揽胜已经进化到了第五代，但看起来并不会让人感到过于超前。比如蚌式发动机舱盖和悬浮式车顶，都得到了完整保留。新车尾灯设计变化明显，配合隐藏式把手，给人的感觉简约且大气。官方会为它同步推出长轴和标轴版，轴距差距20厘米。而且这一代揽胜终于有了第三排座椅可选，配合后排电动进入功能，实用性也无可指摘。动力方面最大的亮点在于顶配车型的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，破百仅需4.6秒。而它的电气化升级也是一大亮点，全新的EVA 2.0电子架构、电子空气悬架、主动48V电子侧倾控制……整体的驾乘舒适度也有了显著提升。