浅谈航站区工程总协调管理的进度管控要点

雷洪波　熊伟　王留伟

【摘 要】成都天府国际机场是国家“十三五”期间规划最大的民用航空机场，作为对使用功能需求最多的航站区工程，有综合性强、体量大、技术含量高、参建施工单位多等特点，包含有T1、T2航站楼、GTC换乘中心、高铁代建段、地铁、站前高架桥、停车楼、综合管廊等群体建筑。文章从航站区工程总协调管理的角度出發，分析了航站区工程的建设特点，围绕机场航站区工程建设进度管控需求，对总协调管理在确定进度目标、编制施工计划，解决交叉施工及前后工序施工矛盾，开展进度对比分析和采取纠偏措施，推行进度考核和落实奖惩制度等进度管控要点进行了阐述和总结。

【关键词】总协调管理; 航站区工程; 进度管控

【中图分类号】TU712.1【文献标示码】A

1 航站区工程特点

成都天府国际机场投资规模大、设计施工复杂、科技含量高、涉及专业多、建设体量大，是目前国内同类型机场建设工期最短的机场之一，增加了机场建设的难度，给建设单位的项目管理提出了新的考验。航站区工程位于机场建设的核心位置，包含有T1、T2航站楼、GTC换乘中心、高铁代建段、地铁、站前高架桥、停车楼、综合管廊等群体建筑。机场指挥部将航站区工程划分为了三个总承包标段，由中建八局、中国华西、北京城建3家总承包单位和20余家专业分包单位共同施工建设，其南侧与上海建工施工的机场酒店项目相临，周边与飞行区站坪和车道接壤，具有占地面积大、施工工期紧、相互交叉施工点位多、施工环境复杂和工序穿插频繁等特点。

2 总协调进度管控的作用

四川省机场集团成都天府国际机场建设指挥部在航站区工程建设中聘请了中国华西企业股份有限公司作为总协调管理单位，协助其开展了技术、质量、安全、进度、创优、测量等方面的管理工作。针对航站区工程工期紧张，对进度管控工作要求高的实际需要，总协调根据航站区工程的特点，在进度管控方面协助机场指挥部开展了一系列管理工作，设立了进度管控专岗，在进度管控策划、进度计划编制与审核、进度目标论证、进度过程监督、进度纠偏、考核奖惩等方面提出了管理建议和要求，通过分阶段对重点部位、关键工序、特殊区域的进度实行差异化管理，很好的推进了航站区工程的总体进度。总协调的进度管控，将施工单位的现场实施与业主管理的要求进行了融合，起到了中转和接续的作用，使管理更合理、更接近施工现场，是航站区工程各个节点能够顺利完成的重要一环。

3 确定进度目标

成都天府国际机场在建设之初的计划是在2020年9月建成投用，工期异常紧张。为了能保证总进度目标科学合理，各分部工程能按时完成，总协调协助机场指挥部开展了多项进度目标确定工作：一是组织前往国内同期在建的机场项目如北京大兴机场、山东胶东机场等项目进行调研学习，类比了同类型项目的施工部署及工期安排;二是组织施工单位、监理单位和BIM咨询单位进行了进度模拟分析，明确了各分部工程的时间需求;三是与同济大学咨询服务团队一起进行了进度目标论证。通过以上工作的开展，确定了航站区工程的总进度目标和各分部工程的完成时间，最终明确了成都天府国际机场在2020年底基本建成，2021年6月底投运的进度目标。

4 编制进度计划

机场建设是一项系统工程，进度计划内容点多面广，各分部工程关联关系较大，牵一发而动全身，因此进度计划必须按照总进度计划和分部（项）工程进度计划分开的原则进行编制，必须找准关键线路上的关键工程完工节点，依据总进度目标和分部（项）工程进度目标，采取倒排工期的方式逐项明确完工时间。各项工程的完工时间不是一个简单的时间先后顺序，必须根据施工要求、场地条件、季节等诸多前置条件，以及各项工作内容的计划开始时间、持续时间、逻辑关系、交叉作业等众多因素，全面结合环境影响、作业面创造、物资供应、劳动力保障、流水段划分等施工实际，经过充分讨论、推演的基础上才能编制好的，也才能用于指导和掌控施工进度。在进度计划编制过程中，总协调对各项目提出的计划进行了审核和协调，对有冲突和矛盾的进度计划进行了调整，综合了三家总包单位和各分包单位的工期需求，从总进度目标和关键工程的工期保障上面进行了重点要求，明确提出了实现进度计划所需要的物资、劳动力、机械设备等生产要素需求，为进度计划能有效执行打下了基础。

5 解决交叉施工及前后工序施工矛盾

航站区各标段工程同步施工，施工内容多，施工范围广，平面及立体穿插部位较多，交叉施工不可避免，加之地上地下结构交错，场地移交及前后工序极易发生矛盾，并且这些区域和部位往往又是航站区工程的关键施工内容。总协调协助机场指挥部，建立了进度管控小组，以工程总体推进为目标，采取了一系列办法，合理解决了交叉施工及前后工序施工矛盾的问题，确保了关键部位工程如期完成。

5.1 加强组织管理和进度目标分解

总协调协助机场指挥部建立了以工程部标段负责人为组长、监理单位及各施工单位项目负责人为组员的进度管控小组，全面负责进度管控工作，统筹航站区进度控制与协调工作。各单位在总进度计划及分部（项）工程进度计划的基础上，明确了统一的进度目标，逐级进行进度计划分解和交底，并将工作任务落实到各责任单位和责任人，形成了从决策层到管理层再到现场施工作业层的进度管控体系，有效减少了交叉施工及前后工序施工矛盾的发生。

5.2 优化技术措施，缩短关键工序时间

在施工过程中，总协调提供了技术支持，通过技术优化调整施工工艺或方案，有效加快施工进度。航站楼主体结构采用超长超宽的设计，按传统方法施工必须留设后浇带，将会对上层结构和屋面钢结构拼装造成较大影响，拉长了前后工序的间隔时间，对进度将造成严重影响。通过采用“跳仓法”施工技术，解决了超长超宽结构的后浇带留设问题，在完成第1次浇筑后，间隔7 d便可进行第2次浇筑，使主体工程提前了60 d完工。时速350 km/h的高铁隧道斜穿T2航站楼大厅，大铁施工是T2航站楼的重要内容，直接影响上部航站楼施工。然而大铁工程拱板结构厚度2.5～6.5 m不等，拱板矢高相同，但弦长与曲率沿隧道纵向渐变，隧道净空高、净跨大，顶板厚度厚、自重大，现场施工难度极大，按传统方法需要较长时间。总协调与航站区施工技术团队一起，联合高校和设计院进行了技术攻关，经过充分验算和论证后，最终采用了现浇叠合施工的方法，优化了拱板结构，简化了模板及支撑体系，缩短了关键工序的施工时间。

5.3 强化总体施工部署，统一制定管理方案

总协调针对各标段同步施工的特点，制定了整体施工部署和策划方案，提出了《航站区施工道路管理办法》《航站区群塔施工专项方案》《航站区陆侧区域施工节点任务书》（分阶段编制，包含市政管网、市政总坪、站前高架桥、景观绿化等方面）等管理文件，并将其作为进度工作推进的指导文件，由专人负责跟踪、协调和监督考核，为合理解决交叉施工和前后工序矛盾提供了依据，推动了重要部位或关键工序按期完成。

5.4 提前协调解决施工矛盾

总协调结合航站区工程的推进情况，对关键部位提前策划，组织各参与方全面梳理各项工序、交叉施工或可能相互影响的工作，提前制定措施和解决方案，及时签订《施工节点任务书》。在施工过程中跟踪掌握关键部位的推进情况，督促相关单位采取措施加快施工，对现场推进困难或相互制约的情况及时与相关方沟通解决，通过组织召开现场协调会，书面下发现场协调会议记录、现场协调记录单、场地移交单等方式，督促相关单位按计划完成相应施工内容，确保了场地按期移交，后续单位能如期进场施工，有效解决了前后工序施工矛盾的问题。

6 开展进度对比分析和采取纠偏措施

为确保各项进度计划执行符合要求，总协调每周都对各项目的实际进度与进度计划进行了对比分析，明确了滞后时间和具体内容，通过量化指标进行考核，进而达到了过程管控和及时纠偏的目的。

（1）总协调进度管控专员每天巡查跟踪检查各项工作的实际进度，收集准确的施工完成情况。

（2）总协调对收集的数据采用易于分析的指标进行量化，结合了进度计划的管理要素，进度管控专员将收集的实际进度数据进行量化分析，形成可与进度计划进行对比分析的指标数据。

（3）对比分析实际进度与各级进度計划的差异。通过对量化的同类指标进行对比检查（检查目标可包括分部工程、分项工程或年、季、月、周进度计划等），清晰反映出航站区工程的实际进度情况。

（4）总协调按期将分析的情况形成进度报表，提出纠偏建议和要求，并对纠偏措施进行检查，及时向责任单位负责人和机场指挥部进行反馈。

通过总协调的进度分析和纠偏管理，能及时将进度情况反馈给建设单位和各施工单位，为机场指挥部加强进度监督和管控提供了依据，为施工单位执行纠偏措施提供了指导意见。在进度对比中，若部分节点突破工期计划较多且已不可能完成纠偏，应结合实际情况，重新调整并编制新的进度计划。如面对2020年的新冠疫情影响，总协调组织各单位结合因疫情影响的进度情况和施工生产资源情况，重新调整了节点进度计划，明确了增加资源投入的要求，确保了阶段目标得以完成。

7 推行进度考核和落实奖惩制度

在整个工程实施过程中，总协调根据进度对比分析和实际进度的完成情况，协助机场指挥部推行了进度考核，并按考核结果对各单位进行了奖惩。通过下达各级进度目标任务、与施工单位签订目标任务书、对关键性节点组织动员大会、对提前完成的项目给予奖励、对突出贡献的单位或个人给予表彰、对未完成的项目进行处罚等措施，通过制度建立与奖惩逗硬，形成了施工单位相互追赶的良好氛围。

8 结束语

通过各参建单位的全力组织和全体参建人员的辛勤付出，历时3年5个月，成都天府国际机场于2021年3月30日顺利通过竣工验收，使其成为国内同类型机场建设周期最短、建设速度最快的大型国际机场。伴随着城市发展和社会进步的需要，越来越多的大中型城市将建设不同规模的民用航空机场，结合此次航站区建设过程中总协调发挥的进度管控作用，为今后类似大型机场建设提高进度管控效果增加了新的选择，创新了一种新的大型机场项目管理模式。

参考文献

[1]路致远. 进度管控在建筑工程管理中的重要性分析[J]. 江西建材， 2014， 5（023）：252-252.

[2]张宏钧，徐启雄，丁衎然，等.北京大兴国际机场工程建设与运营筹备总进度综合管控探索与实践[J].建筑经济，2020（5）：45-53.

[定稿日期]2021-08-01

[作者简介]雷洪波（1983～），男，本科，高级工程师，主要从事建筑施工生产及技术管理工作;熊伟（1987～），男，本科，工程师，主要从事建筑工程施工及技术管理工作;王留伟（1984～），男，本科，工程师，主要从事建筑施工生产管理工作。