谈城市道路设计与公路设计的区别与联系

刘金煜

摘 要：随着市场经济的进一步发展，我国城市化进程不断得到加速发展，在人民生活日益提高的同时，对交通网络和市政设施的实际需要也变得越来越多、越来越广泛。当前，购车数量正呈现出几何指数的增长，物资流通的速度也面临着天量的增加，虽然我国一再提高城市建设和市政道路施工的速度，但是依然难于满足实际的交通压力和交通需求，在城市范围内，大面积拥堵成为较为常见的现象，不但影响了人们对城市生活的体验和感受， 更会对城市经济建设产生制约的作用。面对愈来愈严峻的交通问题，我们应该将目光前置，从城市市政道路的设计阶段入手，通过更加系统、科学、合理的城市市政道路设计缓解当前的交通压力，形成对城市经济发展，提升人们的生活质量，防范各种交通事故。对于公路以及城市道路提出了更高的要求。如何满足道路出行者的要求，如何选择公路或者城市道路的建设规模，公路设计与城市道路设计有哪些联系和区别，都是需要重点考虑的问题。

关键词：城市道路设计;公路设计;区别;联系

1 公路设计与城市道路设计的区别

道路是为车辆以及行人提供出行、货物转换的基础设施。一般而言， 根据道路的特点将其分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路等。以城市的规划为界，道路可简单分为公路和城市道路。在城市中，城市道路主要承担着市内交通，使得城市居民可以进行日常工作、生活，并衔接着城市外部道路的功能。公路则是具有一定技术标准连接城市、城镇以及特殊控制点之间的道路。在进行公路设计时，主要考虑的是车辆行驶的安全性和舒适性。而在进行城市道路设计时，更多考虑的是人与车，更注重人文关怀的理念。二者有着不同的设计理念，只有充分认识到两者的差别，才能做好公路设计和城市道路设计。

1.1 功能的差异性

相比城市道路，公路所提供的出行距离更长。在进行公路设计时，仅仅针对机动车而言，一般忽略行人或非机动车的出行需求，但在一些低等级公路或国省道仍需考虑非机动车和行人的使用需求。但在进行城市道路设计时，城市居民的出行需求要放在首位，要注重考虑行人以及非机动车对于道路的出行需求，因为城市道路主要是满足城市居民的生产、生活需求。与此同时，排水管道、电气管线等的设计更是城市道路设计中不能忽略的重要设计内容。与公路设计相比，城市道路的使用属性更多，复杂性程度也更大。

1.2 道路横断面设计

在进行公路横断面设计时，公路的等级、交通需求和建设投资金额是重要的影响因素，一般不设置人行道和盲道，路灯也较少设置。与城市道路横断面相比，较为简单。而在进行城市道路横断面设计时，则不仅仅只考虑交通量及建设的经济因素。城市道路是满足人们日常出行以及生活的重要通道。城市道路的横断面依据城市道路的等级不同有着差异，但还需满足道路下各种管线的铺设要求。绝大多数城市道路设置有连续无障碍盲道的人行道，在道路两侧设置有路灯以及行道树以满足城市居民步行出行的需求。相对比高等级公路中央分隔带种植的植被以满足防眩的要求， 城市道路中绿化带设计占比更大。一方面是滿足规范中城市绿化的要求， 另一方面可以有效降低城市热岛效应。但近些年随着城市汽车保有量的增长，许多城市道路绿化带被行车道代替，但这并不是较好地解决城市拥堵的方法。

1.3 设计标准不同

城市道路和公路工程，在数据标准上也存在很多差异。就其不同的数据指标和标准而言，道路类别设计也存在差异，包括车速设计，实际车辆运行速度，以及道路交叉口设计等。

首先我们要明确的是，城市道路和公路其本身类别不同，公路的道路类别包括一级，二级，三级，四级和高速公路，而城市道路则涵盖了更多类别，包括主干道，次干道路，步行街等类别，即使类别有一定相似，但是其最终运营并不相同。

以公路道路为例，一级公路是为汽车提供分向分道行驶，同时控制出入。城市主干道路主要是以交通运输为主;而二级公路为汽车提供双向行车道路，次干路则是布控在城区内和主干路形成的道路复杂结构，其主要目的是交通集散，并且有一定的服务功能;三级公路则是较低等级的，为汽车提供双向道路，而支路可以有效解决城市内部分交通拥堵，属于节点道路，可以有效的消除常见形式的道路矛盾。

2 城市道路与公路设计的方法及联系

2.1 城市道路与公路的设计思想

城市道路与公路的设计理念不同，导致了两者在设计思想上有一定的区别。在提供运输服务这一点上两者的设计思想是一致的，但是侧重点不同：公路设计中更加注重安全性与经济性;城市道路更加强调舒适性。公路在总体设计中考虑的是提高行车的安全性，在这个基础上通过优化设计降低造价，公路在设计时最大的影响因素是沿线的自然环境。城市道路在设计思想上以满足人的出行舒适性以及道路与周围环境的协调性为出发点，城市道路在设计时最大的影响因素是沿线的现有建筑及地下管线。

2.2 美学功能

城市道路对美学功能的要求和承载能力要比公路多，因为城市道路更加贴近人们的生活，其道路宽度与两侧建筑高度都应按照相应的比例进行协调，使居民能够看到和谐的天际线，而且人行道旁边的绿化带和行道树种植乔木、花朵能够使人感到心情愉悦，在一定程度上能够有效缓解道路拥挤带来的焦虑。公路设计不仅要有承载功能，同时还要有一定的美学功能，促使公路各项设计和规划能够符合平、纵曲线的要求，使设计出来的道路在俯瞰视角上呈现独特的美感，形成蜿蜒曲折向远方伸展的形态。

2.3 城市道路与公路的照明设计

照明系统是道路工程的重要组成部分，首先，道路是各种车辆和行人流动的基本载体，车辆和行人的交通行为都依赖于人们视觉对道路周围环境的正确认知，从而采取适当行为。当市政道路亮度过低时，人们的视觉会受到影响，辨识能力明显下降，从而容易引发各种交通问题。因此市政道路照明设计要满足我国城市的电力规划规范，采用节省能源、科学合理、技术先进的道路照明系统，为行人和驾驶员提供节能、经济、舒适、安全的道路环境。在公路照明设计过程中，要注意以下两个问题：其一， 合理选择灯具、光源和灯杆。城市道路与公路照明系统除了要满足基本的照明需求，要满足景观要求，选用比较美观的灯型。其二，合理布设路灯，合理设置灯具亮度、路灯高度和路灯间距，综合考虑市政道路的路面、路况反射特性，根据城市道路绿化隔离带和道路的宽度，可以采用中心对称、双侧非对称、双侧对称等布置方式。

结束语

随着我国经济的飞速发展，人们不仅仅局限于当下的基础生活需求， 同时也更加注重生活品质提高，对目前的城市道路和公路的设计路线结构设计也提出了更加创新，尤为严格的要求。在保证城市交通顺利运行的同时，更加重视环境，生态，安全，稳定的同步发展。无论是城市道路还是公路，所追求的不仅仅是快速稳定发展，同时也需要追求经济可持续发展。无论是城市道路工程还是公路设计都应该与人文环境交相呼应，彼此融合，以更好地实现城市道路和公路的良好建设，同时也希望可以通过对道路设计和公路设计的区别和联系来为其提供一些参考意见。

参考文献：

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