高速公路路面养护技术

刘祥榆

摘 要：近年来，我国国民经济不断在发展，高速公路建设工程越来越多，其通行质量也得到改善。但在使用的过程中，由于行驶车辆和吨位的增加，导致高速公路很容易出现质量问题，影响其通行稳定性，必须要做好路面养护工作。路面养护不仅能够保障高速公路正常使用，也能有效提升其使用寿命。基于此，本文简要介绍高速公路路面常见病害，并对相应养护技术进行探讨分析。

关键词：高速公路;路面养护;技术

中图分类号：U418.6 文献标识码：A

0 前言

高速公路是现代交通运输不可或缺的基础设施，其通行情况有着重要的影响，而路面直接关系到高速公路通行的稳定性和质量好坏。据相关调查，在所有的高速公路行驶事故中，超过一半都是由于其路面质量问题导致的，所以，必须保障高速公路路面质量。一旦由于路面质量问题造成安全事故，不仅影响交通通行，也会造成严重的经济损失。因此，为了降低发生事故的几率，要定期对高速公路路面进行养护。

1 高速公路路面养护的重要意义

对高速公路路面进行养护，首先能够在一定程度上减少路面病害发生的概率，对于将要出现病害的路面提前进行养护，避免病害的发生。这样在问题还可以解决的情况下进行维护，能够延缓路面重建的时间，进而提高其使用年限。其次，能够增加公路的经济效益。对高速公路路面提前进行养护，可以及时发现可能会出现的问题，通过对其严重程度的判断，科学合理的进行养护工作，尽量延缓病害发生的时间。通过定期的养护，有效保障了高速公路的正常通行，降低大修或者重建的几率，进而提高公路的经济效益。最后能够确保高速公路的正常通行。不管是对高速公路进行大修，还是需要进行重建，一般都需要对路面进行封闭管制，不能正常通行，影响人们的出行，也降低高速公路的收益[1]。提前进行养护，能够减少发生严重问题的频率，并且养护施工相对更简单方便一些，花费的时间也相对较少，只会短时间封闭道路，对高速公路的影响较小，也不会在很大程度上影响人们出行。

2 高速公路路面常见病害及其成因

在我国高速公路路面铺设工作中，一般使用的是沥青混凝土材料，这种材料具有较好的使用效果，所以得到广泛的应用。使用该材料铺设的路面不仅比较平整，还不会产生扬尘，并且工期比较短，便于开展后期的养护工作。沥青混凝土材料也有一定的不足，其稳定性较差，天气变化会对其产生较大的影响。如在冬天路面会出现龟裂的情况;而在夏天，气温比较高，沥青混凝土路面会出现软化的情况，一旦经过吨重较大的车辆，会导致龟裂的情况更加严重;若是在长时间下雨的天气，雨水会渗入裂缝，破坏路面质量。另外，沥青本身也比较容易发生老化。因此，我国高速公路受到该材料的影响，常见病害如下：

2.1 裂缝以及成因

裂缝现象是高速公路路面病害中最常发生的一种，一般是在刚刚完成铺设施工后通车的短期内会出现这一情况，随着行驶车辆的增加和时间的累计，会使得裂缝不断扩大。裂缝主要包括两种，一种是疲劳型裂缝，主要由外部因素导致。高速公路路面一旦经过高温的暴晒，会发生软化现象，再加上雨水的渗透和大量车辆的碾压，会加剧路面软化情况，降低其承载力，长此以往，导致路面出现疲劳型裂缝。另外一种是反射型裂縫，主要由于路面内部挤压收缩造成的。高速公路主要包括路基、面层和基层这三个部分，铺设时按照一定的顺序进行，其中基层处于中间部位，一旦其由于挤压收缩出现开裂的情况，会直接反射到其他两部分，导致反射型裂缝的出现[2]。虽然造成这两种裂缝的原因不同，但总体还是由于材料和环境的原因。

2.2 水损害以及成因

水损害主要由于雨水渗透导致。水损害根据其类型可以划分为四种，其一为坑槽，主要由于雨水长时间的冲刷造成，由于雨水反复长期的冲刷同一位置，导致地面凹陷，之后形成凹槽，其深度一般在2厘米左右。其二为麻面，在路面产生较大的空隙后，雨水很容易渗透其内部，在下面形成水膜，降低路面的黏性，进而严重影响路面质量。其三为掉皮，在麻面的基础上，会产生一定的剪切力，分离面层和基层，导致掉皮。其四为挤浆，是由于雨水的渗透导致基层积水，造成基层材料融化成灰浆，受到压力会导致这些灰浆被挤压出来。这几种水损害产生原因都与雨水相关，因此要加强公路路面的排水性。

2.3 车辙损害以及成因

这种损害也是比较经常发生的一种，高速公路的功能性决定着其需要遭受大量车辆的碾压，造成车辙。车辙主要分为失稳型、磨耗型以及结构型这几种，环境的变化、路面材料以及车辆吨位都会对车辙产生一定的影响，路面车辆长时间的碾压下，必然会出现车辙。

3 高速公路路面养护技术

3.1 局部填充法

在进行路面养护工作的过程中，相关养护人员要充分考虑到车辆的行驶速度，通过局部养护法防止路面出现裂缝，并能够改善已经产生的裂缝，保障路面的平整性。在实际操作的过程中，相关养护人员需要先将公路路面上的杂物清理干净，存在裂缝的也要将其清理干净，然后再将适量的乳化沥青浇筑到路面上，再使用振捣碎的烙铁进行封口，最后再铺设一定的砂砾。这种方法的应用能够保障公路路面结构的完整性，使车辆能够正常通行。一旦产生较大的裂缝，需要在其中浇筑混凝土和一定的沥青，才能保障路面的稳定性[3]。另外，养护人员在日常工作过程中，要定期对路面情况进行检查，及时对老化严重的路面进行养护，保障公路质量，增加其使用年限。同时由于路基结构具有较强的复杂性，养护人员要根据实际情况确保公路里面保持平整。通过使用局部填充法可以有效降低裂缝对路基产生的影响，保障路面的平整性。但养护人员在实际工作的过程中，要根据路面裂缝的原因和具体的运行情况，科学选取养护方法，做好养护工作，保障路面质量。

3.2 洒铺法

洒铺法的使用可以减少积水对路面的影响，提高其防水性能，进而保障路基结构的稳定性。养护人员在实际进行养护工作的过程中，需要根据路面的具体使用情况合理选择施工材料，确保其具有较强的防水性能，均匀洒铺相关施工材料，并按照车辆的运行情况铺设相应的排水管，使路面具有良好的排水性能。另外，对于老化严重的路面，养护人员可以在原有路面上面增加一层新的路面，确保路面具有完整的结构。在实际工作过程中，相关养护人员应根据路基的承载能力、具体的使用年限以及车辆行驶速度来选择养护技术，在保障路面质量的同时，避免浪费资源。通过洒铺法和路面再生法的应用，不仅能够保障车辆的正常行驶，也能尽量避免污染环境。因为高速公路路面具有较强的复杂性，所以相关养护人员要对养护技术不断进行改善，保障路面质量，满足人们的出行需求。

3.3 罩面法

罩面法在高速公路路面养护中的应用，可以避免车辙问题产生更严重的影响。罩面法不同于其他的养护技术，其不仅能够保障路基结构的稳定性，还能增强路面的抗滑性。养护人员在实际工作过程中，需要将一定量的混合料铺设到路面上，其铺设厚度应小于8厘米，然后对破损严重的路面进行修补，并严格检查路面养护情况，一旦发现存在问题，及时进行二次罩面，保障路面结构的稳定性[4]。在实际操作的过程中，养护人员应根据车辆的通行情况科学选取适当的养护技术。另外，公路路面的承载力直接影响其质量，所以应做好承载实验。据相关研究发现，罩面法不仅能够大幅提升养护人员的工作效率，也能促进公路工程经济效益的增加。

3.4 预防性养护技术

在当前的预防性养护技术当中，得到普遍应用的是微表处技术，该技术能够预防高速公路路面出现相关病害。使用该技术的具体操作流程是先将沥青和矿料等相关材料混合制成稀浆，然后将其铺设到公路路面。该技术不仅施工简单，起效也非常快，据相关实验发现2小时内就能恢复正常的交通，所以受到大家的青睐。但需要注意，这种技术只能使用于车辙和相对较小的裂缝病害，若裂缝比较大，则需先进行基础养护，之后才能使用该技术。微表处技术具有较强的优势，不仅能够加强路面的防水性能，还能提高其抗滑性。

3.5 坑槽修补技术

坑槽是水损害的一种，水分侵入到路基结构当中，形成水汽，降低路基的粘附性，导致沥青膜和集料的分离，长此以往，导致路面形成坑槽。对于这种病害，一般使用两种方法，一种为热补法，另一种为冷补法。在实际操作过程中，通常是完全清除病害部位的旧沥青混凝土材料，然后铺设新的沥青混合料，进而保障路面的平整性。这种方法虽然具有较好的修补质量，但却严重浪费资源，导致环境被污染。

3.6 稀浆封层技术

该技术能够预防和維护公路表面病害，可以提高公路表面在夏季的稳定性和冬季的抗裂性等。该技术需要将水、填料以及乳化沥青等配料进行混合，并将其铺设到公路表面，经过一段时间会固化，实现与原有路面的紧密结合，进而增加路面的防水性、紧实性以及耐磨性，并能够在一定程度上提高路面的使用寿命。该技术的最大优势在于不需要进行碾压、施工便捷，工期较短、比较适用于急需完工的公路路段中[5]。但该技术也存在一定的弊端，由于厚度较薄，所以承重能力较差，因此只能应用到公路的磨耗层，以保障其使用年限。另外，该技术对材料有较高的要求，必须保障其具有相同颜色的外观，并且能够平整进行连接，进而保障路面的平整性。

4 结束语

综上所述，对于一个国家而言，高速公路的发展程度也是其发展速度的体现。随着国家经济的发展，交通压力也在不断提高，受到多种因素的影响，导致路面出现各种病害，严重影响了高速公路的稳定性和使用寿命。因此，必须重视养护工作，根据具体情况，养护人员需要合理选择养护技术，充分发挥公路的使用功能，促进其服务水平的提升。

参考文献：

[1]杨榆璋.高速公路路面养护施工技术的应用研究[J].科技创新与应用，2021（15）：162-164.

[2]刘芳.新时期高速公路路面的养护问题及技术运用[J].黑龙江交通科技，2020（12）：238-239.

[3]刘尧.高速公路路面养护技术实践[J].智能城市，2020（17）：77-78.

[4]董雪山.探析高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].人民交通，2020（5）：76+78.

[5]路晓峰.浅谈高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].绿色环保建材，2019（9）：126.