某车型玻璃升降器开关插接件接触不良问题分析

王鸣一 黄薇

摘要：汽车线束作为控制汽车电信号的载体，用于连接电源和用电器，并提供稳定可靠的电流;汽车线束与用电器连接是否可靠性，直接影响整车电器功能实现，关乎用户感知评价，甚至行车安全。对此，我们从影响用电器与线束插接件接触不良的因素入手并进行相关问题分析解决。

Abstract： The vehicle wiring harness， as the carrier of controlling the electrical signal of the vehicle， used to connect power supply and electrical appliances， and provide stable and reliable current; Whether the connection between the wiring harness and the electrical appliance is reliable， directly affect the realization of electrical functions of the vehicle. It's about user perception evaluation， even driving safety. To this， we start with the factors that affect the poor contact between electrical appliances and wire harness connectors and analyze and solve the related problems.

关键词：汽车线束;插接件;接触不良

Key words： automobile wiring harness;splice pieces;poor contact

中圖分类号：U466                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）23-0124-02

0  引言

伴随着时代发展，人们对于汽车的安全性、舒适性要求越来越高，汽车的电器集成化程度也越来越高;本文通过对某车型玻璃升降器与线束插接件接触不良问题进行分析，从端子与护套匹配、公母端护套匹配、设计匹配校核等方面入手，降低玻璃升降器与线束接触不良问题发生频次，消除了客户抱怨。

1  某车型玻璃升降器线束插接件接触不良问题定义

通过对国内客户抱怨的某车型玻璃升降器功能失效问题进行信息收集，结合故障件分析发现，从售后退件数据分析及实物判定不良模式为用电器端子与线束匹配端子孔大及护套烧蚀;从故障模式来看，主要集中在左前玻璃升降失效/不能升降。

对线束故障件进行分析，线束端子烧蚀均集中在电动玻璃开关白色插接件（此插接件为8孔结构），烧蚀端子主要集中在孔2#（C82回路）3#（C1150回路），确认烧蚀端子状态和插件状态，部分烧蚀端子出现端子发黑甚至将插件烧至变形的状态，应为该端子在通电过程中接触电阻过大造成了异常发热现象（如图1）。

对玻璃升降器开关故障件进行分析，发现开关电源插脚出现明显过流高温痕迹，并导致插针周边塑料被熔解而将插针表面包裹，最终造成插针无法接触而出现功能失效。通过将插针表面熔解的塑料进行刮除，开关功能完好（如图2）。

根据玻璃升降器开关工作原理，结合经验分析，不良问题定义为插接件接触不良，引起端子孔大、烧蚀，玻璃升降功能失效;影响插接件接触不良的因素有插接件护套限位凸台匹配晃动量大、玻璃升降器开关护套匹配晃动量大、玻璃升降器开关分供方选型不合理。

2  某车型玻璃升降器线束插接件接触不良问题分析解决

针对定义出的某车型玻璃升降器线束插接件接触不良问题影响因素的分析，通过收集售后故障件及车辆信息，在国内及供应商处开展故障件分析，并制定有效解决措施。

2.1 插接件护套限位凸台匹配晃动量大

从插接件护套匹配凸台限位可靠性角度出发，结合故障件分析，对前门内饰板位置线束、电器布置及匹配限位匹配进行实物调查，现场调查发现玻璃升降器开关与线束插件护套限位凸台存在匹配松动现象（如图3）。

用电器端实物测量：

某车型玻璃升降器开关插件长×宽：22.2×13.5，卡槽高度：10.5

线束端实物测量：

线束端插件（铭泰）长×宽：21×11.9，卡扣高度：8.9

线束端插件（天海）长×宽：21.2×12，卡扣高度：9.7

线束端插件（宏程）长×宽：21.2×12，卡扣高度：9.6

综上：开关卡槽高度与卡扣高度匹配，铭泰插件护套限位凸台晃动量1.6mm，不符合<1mm的要求;

对此，制定对策：铭泰插件卡扣高度调整，卡扣高度由8.9改为9.7mm。

2.2 玻璃升降器开关护套匹配晃动量大

现场调查：对现行零件和故障件进行测量，确认当前产品性能是否符合设计要求;

确认标准：不同插接件护套匹配间隙符合同一供应商护套匹配间隙（如图4）。

现场随机抽查10对零件，测得数据如表1。

从以上数据可以看出，线束与万超开关公端匹配间隙1.1mm，不满足线束插接件自身公母端匹配0.8mm间隙要求。

对策制定：玻璃升降器开关修模：开关与线束端插件左右间隙由0.75mm更改为0.5mm，在开关插体两侧分别抬高0.25mm。

2.3 玻璃升降器开关分供方选型不合理

继续进行各车型电动窗开关与插接件匹配尺寸对比，确认设计选型是否符合插接件匹配标准（小于1mm），通过现场调查：分别统计测量N平台、CN平台四种车型电动窗开关插接件护套匹配供应商及间隙测量，其中某车型（故障车型）不满足插接件匹配标准，具体如表2。

对策制定：推动设计更改对玻璃升降器开关进行X/Y项修模，满足插接件对插匹配间隙<1mm要求。

综上，团队进一步识别影响插接件接触不良的相关因素，并重新梳理用电器与线束匹配时评价标准，将相关经验传递现场及工程团队，在新产品及过程实物评审时及时识别改进。相关措施的实施，极大减小了售后玻璃升降器功能失效抱怨，跟踪断点后表现，该得到较大改善，改进效果明显。

3  总结

用电器与线束端的匹配，因行业内缺乏规范的评价标准，从设计选型、过程制造等过程中存在风险辨识不足，引起售后功能失效风险。通过本文对玻璃升降器功能失效售后问题案例的分析，为解决插接件匹配类质量问题提供了思路;另外从该案列也可以看出，在评价插接件匹配时，需要从端子与端子匹配、端子与护套匹配、护套与护套匹配等多种角度进行考虑，唯有如此，才能有的放矢，不断提升产品质量，维护品牌声誉。

参考文献：

[1]QC T 1067.1-2017 汽车电线束和电气设备用连接器 第1部分.

[2]李名川.汽车线束故障原因与检测方法探究[J].中国电业，2019（19）.

[3]谷孝卫.汽车线束设计及线束用原材料[J].汽车电器，2006（10）.