县域“互联网+农业物流”数字化发展趋势

有一句话叫“真正的生活在县城”。“县”作为我国行政区划中的基本单位，不仅真实反映了人民群众的社会生活面貌，也是我国社会经济组织的基本细胞。互联网经济时代，县城经济要发展，除了有完善的道路交通之外，物流网络的建设也是至关重要的一环。多数县城独立的第二、第三产业并不发达，更多的是依托农业生产以及由此衍生出来的二、三产业链来发展经济，农产品的销售十分依赖物流圈的建设，只有将互联网农业经济与完整高效的物流体系联合起来，才能使县域互联网农业经济发展更加顺畅。结合当前互联网和物流市场发展趋势，如何科学、高效、创新地建设县域农业物流生态圈，关系到县城农业经济的发展，也直接影响着乡村振兴和数字中国建设的成效显现。

由林晓伟著写的《县域农业物流生态圈形成机理与协同策略研究》（企业管理出版社，2020 年10 月）一书立足乡村振兴战略和数字中国建设，探讨了经济相对落后、农业产业规模较大的县域农业物流生态圈建设的必要性、紧迫性和可行性，详细剖析了县域农业物流生态圈形成机理，试图设计出科学、系统、高效的县域农业物流发展方案。全书以互联网经济视阈下的县域农业物流为研究对象，以县城第一、二、三产业的有机联系为演进机制，揭示了农业物流生态圈从形成到成熟再到衰退的一般规律，形成了具有推广价值的互联网时代县城物流圈建设经验。该书内容上主要呈现出如下几点特色。

一、专业深刻，对县域农业物流自发组织规律总结到位

县域互联网农业物流建设是一个相对复杂的研究课题，体现在组合要素的多重性、交互关系的复杂性上。首先，“互联网+农业”本身即为一个新兴经济产业研究课题，其与传统农业在作业方式、产品销售、贸易方式、资金流通等方面都有明显差别，是一个处于探索阶段的新兴经济话题。其次，农业物流建设是物流经济发展中难度较大的一个领域，一来是农产品具有与其他商品不同的性质，对时效性和运输保存技术有较高的要求；同时，农产品运输体量大、市场涉及跨境运输，检疫转运所耗费的时间人力成本高。最后，将农业、物流和互联网联系起来，并局限在“县城”这个特定的位置，又对建设成本和难度提出了更高的要求，要将涉及其中要素之间的关系协调好，灵活机动地组织县域农业物流生态圈的建设，需要具备高度的组织调度能力，对县域农业物流作为一个经济特征有充分的了解，对其衍生发展规律有明晰的认识。作者凭借在经济管理学等领域多年的研究实践经验，从多个角度、纵深探索了县域物流建设的一般规律，并形成了科学明了的总结文字，圆融自洽，具有较高的实践参考价值。

二、立足技术壁垒及剧烈竞争趋势，尝试构建协同创新机制

县域农业物流生态圈的建设不同于一线城市的物流体系建设，一线城市经济发达，基础设施建设完备，客户量大且稳定，投资回报效益明显，在资金和技术上都没有明显短板。而县域农业物流生态圈的建设，所拥有的软硬件设施显然比不上一线城市，由于基础设施的不完善，县域农业物流的建设不仅会遇到资金上的困难，还会形成难以逾越的技术壁垒，增加了县域农业物流建设的难度。同时，与物流产业体系建设还不完善，相关产业规章制度还未成熟相对的是，物流产业入行门槛相对较低，产业链上企业非良性竞争现象频发，对本就不成熟的乡村物流体系造成了更大的冲击，阻滞了乡村农业物流的有序发展。在此背景下，作者致力于农村物流协同创新机制的构建，强调一线城市和县城、县城和乡村以及物流产业链上上下游企业之间的协调配合，消弭恶性竞争和无效竞争对行业生态造成的伤害。显示出本书切题立意上的审慎性与前瞻性。

三、基于市场调研结果，提出县域农业物流生态圈协同发展策略

本书与一般经济著作的不同之处在于，对于所引据的事实和所得出的结论，本书皆列出了有据可查现实案例。在参考权威性专业文献之外，作者还深入一线县城物流市场，对县域农业物流建设过程中出现的问题和困难作了详细调研，形成了具有充分可信度的调研数据和结论，对于后续县域农业物流生态圈的构建方案的形成奠定了事实基础。仔细分析本书所提出的协同发展策略，可发现作者在充分尊重市场实际、积极参与国内市场调研的基础上，还将视野进一步扩大，对比了许多发达国家县域乡村地区的农业物流的发展方式，分析了它们的优缺点及成功经验，使针对我国县域农业物流建设意见更具可操作性。