大型铰接式卡车安全操作行为标准研究与应用

周玉华

（江西铜业集团有限公司 城门山铜矿，江西 九江332100）

1 引言

城门山铜矿是一座以铜、硫为主，共生钼、铁、锌，伴生金、银和稀散元素的大型多金属矿床。自2005年开始，分别引进铰接式卡车（简称铰卡汽车）共30余台，载重量分别为36～39t［1］。其具有装卸载效率高、爬坡能力强、道路适应性强、机动灵活，特别适用于露天矿山的运输作业，能适应各种恶劣环境、复杂地形，因此，成为城门山铜矿主要运输设备［2］。但由于矿山运输环境复杂多变，安全风险相对较高，经过分析安全事故频发是由很多来自各个方面的因素综合作用的结果，在全面质量管理中，通常导致安全事故的原因有四个方面：生产违规、操作方法、生产环境，生产设备等，其中，操作方法违规行为凸显［3］。如何降低铰卡汽车安全事故，杜绝违规操作行为发生，通过对铰卡汽车现场安全操作行为标准化的研究，提高设备安全操作行为标准程序，将避免违规操作和安全事故的发生，并延长设备的使用寿命，降低维修成本，提高铰卡汽车生产效率，为矿山安全生产保驾护航的积极作用。

2 铰卡汽车介绍

矿用铰卡汽车属于6×6三车轴液压装载运输机，配备了铰接式转向，所有机器都带有4轮及6轮驱动装置，可挂接或断开。其中铰卡汽车分别有前后两个车架组成，前后车架通过铰接器将汽车的动力部分与载货部分直接相连，并垂直铰接器可以实现向左或向右回转向45°［4］，实现灵活操作。

3 铰卡汽车运行现状调查

3.1 设备点检调查

设备点检是为了提高、维持生产设备的原有性能，并通过人的感官或者借助工具、仪器，按照预先设定的周期和方法，对设备上的规定部位进行有无异常的预防性周密检查的过程，使设备的隐患和缺陷能够得到早期发现、早期预防、早期处理［5］。通过调查，发现铰卡司机在出车前和收车后存在部分操作人员不做设备点检，未经过专检人员确认，并签字后就出车，收车后未做点检上报，设备存在隐患被遗漏，使故障扩大化，错过最佳维修时期，维修成本剧增，甚至引发设备安全事故。只有完善点检项目标准表，执行出车点检签名制和收车点检上报制，杜绝隐患发生。

3.2 发动机起动操作调查

观察各仪表的动态，发现异常，及时处理，发动机运转及行驶途中，也应经常观察各仪表的动态，以便掌握各相关系统的工作情况。通过了解，部分铰卡司机不观察各仪表运行状况，试用操纵机构性能，使铰卡汽车在运输过程中，各种报警灯，操纵机构报警，失去安全性能。通过观察和测试性能，便于掌握机械部位的安全性能。

3.3 行驶速度调查

车辆在运行过程中超速次数越多，安全系数越小。车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长，从而也就增大了事故发生的可能性。超速行驶也影响车辆稳定性的恶化，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑、倾斜或侧翻，过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控，如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能测滑、撞车。如果突然遇到意外情况，心理就会极度紧张，慌乱之中根本无暇冷静思考，判断失误，操作动作更加频繁，大大增加了疲劳程度，使操作人员的反应能力下降，因而极易发生事故。因此、对采区道路，雨季安全运行和晴天安全运行制定限速标准势在必行。

3.4 现场操作调查

铰车汽车现场违规停放会使矿山安全形象受到影响，随意倒车，调头，穿插运行，违反联合作业等管理规定，使行速度得不到控制，给生产秩序制造混乱现象，导致碰撞事故以及追尾事故的发生增加。因此，强化现场安全生产作业秩序化、操作标准规范化、运行速度安全化、现场停放规定化、这样才能形成安全的作业环境，避免安全隐患发生，杜绝违章操作所引发的各类安全事故。

4 铰卡汽车安全操作行为标准研究与应用

4.1 操作准备阶段

岗前准备。（1）做好岗前的身心健康确认，存在有饮酒、疲劳、情绪不稳定等因素，应禁止上岗操作；（2）按规定穿戴好劳动保护用品；（3）参加班前会，明确当班生产任务和本班安全注意事项；（4）准备好上岗所需的工器具。

4.2 铰卡汽车现场启动操作标准

4.2.1 运行前铰卡汽车启动标准

启动准备，铰卡汽车司机按照点检项目表围绕车辆一周进行点检，确认无误在《铰卡汽车交接班本》上填写点检记录，并经班检，专检人员点检核实签名后，清除车辆轮胎阻塞物体，接通车载地面电源，方可上车。

4.2.2 起动发动机

（1）将选档开关置于“空档”位置；（2）用场地规定的“两短声”联络信号通知地面的工作人员；（3）在将钥匙开关转到“自检”位置进行自检，待自检完毕以后，再次转到“起动”位置进行启动；（4）启动后，待发动机平稳怠速运转3～5min。

4.2.3 起动后的检查

（1）检查各仪表指针是否在正常的工作状况下；（2）检查各警报灯、指示灯的工作状况；（3）检查信息控制键盘内的菜单工作情况；（4）试用加速踏板，检查高怠速是否有1200～2100rpm；（5）试用行车制动踏板，检查制动警报灯是否会亮；（6）检查举升操纵杆是否推到“浮动”位置。

4.3 铰卡汽车现场操作标准

4.3.1 起步和试行标准

（1）打开对讲机开关；（2）先鸣号，用专用信号告知地面的工作人员；（3）松开驻车制动（或停车制动）；（4）将选档器开关置于适当位置；（5）起步后在比较宽敞的路面上试用转向器，检查转向情况；（6）车速减至8km/h 以下试用行车制动，检查制动情况；（7）车速超过8km/h试用减速制动器，检查制动情况。

4.3.2 行驶速度控制标准

（1）在行驶过程中车距不得小于40m，重车下坡时不得小于60m；（2）正常情况下，重车下坡初始时速度不超过15km/h，途中不超过20 km/h；（3）弯道、窄路、陡坡、交叉路口及危险路段不超过15km/h；（4）雨季道路行驶不超过25km/h，晴天道路行驶不超过35km/h；（5）遇雨、雪、雾天气时，重车下坡时速度不超过10km/h。

4.3.3 现场安全停放标准

（1）停车前必须用减速制动使车速减至8km/h以下，再用行车制动使车慢慢停下来，待车停稳后施加驻车制动器（或停车制动器）；（2）车辆停放时，以第一台车为停车依据，同向前后依次排列，严禁并排停放，停放间距不得小于10m以上，严禁在弯道、窄路、陡坡、交叉路口及危险路段停放。

4.3.4 现场举升操作标准

（1）车停稳后，按下装卸制动器；（2）将选档器开关置于“空档”位；（3）将举升操纵杆拉到“举升”位置；（4）同时加速，使发动机转速提高到1500rpm左右；（5）当沃尔沃铰卡汽车举升缸第一节开始上升到三分之二处或小松铰卡汽车举升缸第二节开始上升到三分之二处时，松开加速踏板，利用发动机怠速使举升缸慢慢升到缸顶；（6）在接近顶端时，把举升操纵杆置于“保持”位置，直到车斗内矿岩卸完；（7）将举升操纵杆从“保持”推到“浮动”位置，使车斗慢慢回到车架上；（8）车斗没有完全回到车架上严禁行驶；（9）在车辆行驶途中，严禁操作举升系统。

4.3.5 现场装载操作标准

（1）选择距挖机20m以外的安全地点等待装载；（2）待装车辆同向前后依次排列，严禁并排停放，停放间距不得小于10m；（3）接到装载指令，进入装载地点时，车速不得超过8km/h；（4）倒车时密切观察周边工程机械和操作人员动向，并以铲斗为目标，按照指定的地点倒入装载点，当挖机铲斗正在回转过程中，车辆严禁进入装载点；（5）车辆停稳后，按下装卸制动，并把选档杆置于“空档”位，等待装；（6）装车时，驾驶员身体的任何部位不可露出驾驶室外；（7）当挖机司机发出装载完毕指令，车辆驶离装载点后，等待装载车辆方可进入装载点；（8）驶离装载点时，要注意观察地面上的大块石头及周边作业的工程机械和操作人员；（9）前装载机装车作业时，铲斗举升到位后，倒车进入装车位置，车斗边沿离装载机铲斗垂直面最小距离为：左装车时为2m，右装车为3m。

4.3.6 现场卸载操作标准

（1）进入卸载地点时，必须遵守左进右掉头的原则，车速不得超过8km/h；（2）选择较适宜的安全地点倒车，速度控制在3km/h，严禁轮胎冲撞安全挡墙；（3）倒车时要密切观察周边作业的工程机械和操作人员；（4）卸载时要听从指挥人员的指挥，如排土场卸载时，后轮中心距离挡墙坡顶线2～3m，当排土场有明显下沉、裂缝时，车辆不得驶入，并观察相关信息，无指挥人员时严禁卸载；（5）车辆停稳后，按照举升操作标准程序进行卸载。

4.3.7 运行中的检查标准

（1）检查发动机的水温和各仪表工作状况是否正常；（2）班中应注意和检查各主要连接部位及紧固件情况；（3）班中应注意检查车辆运转情况及发动机是否正常（含烟色的检查）；（4）班中应注意检查车辆有无“三漏”（漏水、漏气、漏油）现象；（5）班中应注意检查车辆前、中、后桥底部是否正常；（6）班中应注意检查车辆轮胎气压、温度及磨损情况；（7）班中应注意检查车辆前后减震器（或悬挂）高度；（8）班中应注意检查车辆是否有异味。

4.3.8 运行中的操作标准

（1）非紧急情况，铰卡汽车不得在弯道、陡坡、交叉路口和高压线下等危险地段停放，调头，并严禁从工程机械尾部通过或停留，经交叉路口、弯道、陡坡、窄路、危险地段必须做到礼让三先；（2）车辆随机带检测人员在中途下车，操作人员应将车辆停在安全地带，走出驾驶室目送下车人员，确认离开后，方可开动车辆；（3）除了维修检测人员可以站在驾驶室两侧平台上从事检测工作外，驾驶室外任何部位严禁乘载无关人员；（4）车辆行驶过程中或未停稳时，不准变换反向档位，必须将车辆停稳后，方可进行变换反向档位操作；（5）车辆不得强行通过大块石头，严禁碾压电缆，炮孔；（6）在雾天和烟尘较大而影响行车视线时，靠右边慢速行驶，当视线不足30m时，应靠右侧路边暂停、并亮灯示意；（7）严禁疲劳驾驶，酒后驾驶和接打手机；（8）严格执行采区露天爆破管理的有关安全规定，必须无条件服从调度的指令、严禁闯爆破区。

4.4 收车停机操作标准

4.4.1 收车停放标准

（1）按照停车场进出秩序，依次进入停车场，根据车辆相对应库位，进入停车位，利用行车制动器减速停车，并依次停放整齐；（2）将选档器开关推到“空档”位；（3）施加驻车制动（或停车制动）停车后，释放行车制动器。

4.4.2 发动机熄火标准

（1）发动机熄火前怠速运转3～5min，冷却发动机及涡轮增压器温度；（2）将启动钥匙旋转到发动机关闭位置，待发动机完全熄灭后，方可离开。

4.4.3 停机检查标准

（1）检查“三漏”（漏水、漏气、漏油）情况；（2）检查各主要连接部位和紧固件情况；（3）清洁机台；（4）如实在交接班本填写原始记录；（5）关闭对讲机开关；（6）关好门窗；（7）关闭车载地面电源开关。

5 结语

通过开展铰卡汽车安全操作行为标准研究与应用，使矿山安全生产得到安全有效的长效管理机制，实现矿山安全生产活动秩序化、规范化和标准化，提高了员工责任心和安全意识［6］、使运输队伍整体安全素质得到大幅度提升，降低维修成本，延长车辆的使用寿命，杜绝铰卡汽车司机违规操作的不良行为现象及安全事故发生，并从源头上抓好安全生产管理目的，为矿山安全生产创出巨大经济效益。