浅析中国高铁的红色基因——共和国长子长客公司工匠精神

訾 波

（吉林省职工电化教育中心，吉林 长春 130022）

前言

东北老工业基地不仅是国家急需的工业物资的生产者，也是中国红色精神的孵化器和大熔炉，“大庆精神”“吉化精神”等，无数新中国独有的自力更生、奋发图强、坚毅不拔、技能报国的爱国精神在这里淬炼成钢，涌现了大国工匠李万君等一批新时代工匠楷模。作为共和国长子的长客，以钢铁般的工匠精神，保证了中国高铁的精工制造，不仅成为中国靓丽的名片，也实现了中国高铁世界第一的梦想。中国高铁所蕴含的红色基因，使长客成为重要的爱国主义教育基地。

一、共和国长子情怀筑成中国铁路轨道交通建设的红色根基

劳模精神、劳动精神、工匠精神的根基是伟大的爱国主义。爱国主义也是中国社会主义建设事业一路高歌、迎风远航的压舱石。党徽闪耀，红旗飘飘，以共和国长子赤诚的爱国情怀为引领，长春客车厂成为了全国爱国主义示范基地。

第一个五年计划，简称“一五”计划（1953～1957），实现了国民经济的快速增长，并为我国的工业化奠定了初步基础。因为东北拥有工业基础、工业人才，矿山、水利、木材、交通等资源丰富，距离苏联较近，因此国家将第一个五年计划的重点放在了东北。156 个重点项目中东北占58 个，其中150 个项目实际完成投资196.1 亿元，而投在东北项目上的资金为87 亿元，是实际投资额的44.3%，通过集中投资，东北三省创建了以能源、原材料、装备制造业为主的新中国工业摇篮——东北工业基地，以此形成了能源重化工为主的东北产业体系。东北老工业基地成为新中国工业的主力军。

共和国长子——东北老工业基地不负使命，呕心沥血，兢兢业业，负重前行，作为新中国工业的摇篮，为建成独立、完整的工业体系和国民经济体系，为国家的改革开放和现代化建设做出了历史性的重大贡献。

创业艰难百战多，创业伊始，东北老工业基地有很多中国人民解放军第四野战军、抗美援朝志愿军的退伍战士，带着战场硝烟和大无畏革命精神，和青年学生、知识分子一起投身到火热的社会主义建设中，这种红色力量也成为东北老工业基地建设的红色根基。

长子自知责任重，不用扬鞭自奋蹄。在东北老工业基地，一批劳模、工匠成为新中国工人之星。王进喜、孟泰等，成为引领中国工人前行的一面面旗帜；鞍钢、一汽、沈飞、吉化、长客等制造各种大型工业设备的骨干工厂，支撑起新中国的钢铁脊梁。长子情怀，长子大爱。大庆的石油、抚顺的煤、鞍山的钢铁、吉林的化工、长白山的木材、黑龙江的粮食……这些资源源源不断地输往全国各地，东北搬出家底支援全国。

吉林省是国家工业建设的重点地区。在全国156 个重点建设项目中，吉林省占11 项。“一五”期间，吉林省工业基本建设投资17.6 亿元。

中国长春客车厂，坐落在美丽的北国春城——长春的西北部，是中国轨道交通行业的摇篮和发源地，是大型国有铁路客车制造企业，始建于1954 年，是国家“一五”期间156 个重点建设项目之一。

东北老工业基地是共和国长子，长春客车厂是东北老工业基地企业之一，也是共和国长子。经过50 多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，也是目前世界上年生产客车数量最大的制造工厂，自建厂以来，公司累计生产各类铁路客车(含动车组)30000 多辆，约占全部运营车辆的40%，产品覆盖全国所有的铁路局；累计生产各类城轨车6000 多辆，约占全国运营车辆的50%，14 个开通城市轨道交通的城市，11 个城市选用长客股份产品。国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、沙特等十几个国家及地区，近10年出口额已经超过30 亿美元。

1954 年，国家第一机械工业部领导在考察完哈尔滨和长春后，确定在长春西郊原宽城子飞机场处建客车制造厂，后编代号为“429 厂”。一群很少坐过火车的人，要建设新中国第一家专门制造铁路客车的工厂。

创业艰难百战多，老一代长客工人开始了肚子瘪瘪、勒紧腰带志冲天、手提土篮、肩扛枕木的艰苦创业。无论是苏联专家的撤离，还是3 年困难时期，长客人都能愈挫愈坚，不断摸索。也就是在这一次次磨难中，长客人筚路蓝缕，匠心筑梦，开拓中国铁路客车建设事业。

1959 年9 月18 日，长客生产的第一辆22 型硬卧客车问世，新中国铁路客车制造史从此翻开了崭新的一页。1969年10 月1 日，标有“长春客车厂制造”字样的新中国第一列地铁列车出现在首都北京，“长春客车厂”也连同北京地铁一并载入史册。全国人民沸腾欢庆时，长客人也流下了喜悦激动的泪水。1987 年，长客公司第一万辆铁路客车（36558号）下线，工厂实现了累计制造车辆一万辆的目标。建功铁路事业，造福亿万人民。1997 年5 月28 日，长客制造的第两万辆铁路客车下线。正是有了无数工人默默付出，才有了人们美好的出行生活。1997 年7 月30 日，长客举办了为期一个半月的第四届职工技术运动会，您没看错，不是体育运动会，是技术运动会。全厂有3000 名职工参加了15 个工种的技术比武，有200 名选手进入决赛，有50 名职工获得了技术能手的称号，11 名职工被评为技术状元。2014 年12 月28 日21 点31 分，由长客制造的高寒动车组自哈尔滨西站抵达上海虹桥站。从零下20 多度的林海雪原，到零上6 度的江南水乡，一日跑出高铁史的3 项世界纪录：直通里程最长，气温反差最大，穿越气候带多。

厚重的中国社会主义建设史，也是厚重的一曲高歌猛进、气贯长虹的精神诗篇。这种红色的以爱国主义为核心的劳模精神、劳动精神、工匠精神，也是我们战胜一个又一个困难的源源不断的力量源泉。

二、大会战铸就了长客高铁人钢铁般的工匠精神

钢铁是怎样炼成的？工匠精神是怎样炼成的？长客用奋斗的历史和永不放弃、精益求精的工匠精神，生产了新中国第一辆轨道客车、第一辆有轨电车、第一列地铁、第一辆磁悬浮列车……填补了国内甚至世界轨道客车制造史的一项项空白，使自己跻身于世界一流轨道装备制造商之列。现在，国内70%的城铁车、50%的铁路客车都来自中车长客。

大会战，是新中国建设初期，为了摆脱一穷二白的面貌，人们集中力量攻克难关的壮举。

“庄稼喜雨花朝阳，会战全靠共产党。中华民族站起来，世界冠军要咱当。”社会主义大会战的精神同样在长客生根发芽，开花结果。

“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之？”在国家铁路事业点将时，长客人都是大声喊“到”站出来；在国家需要时，长客人从来没有讲条件的先例，没有说“不”的习惯。国家至上，长客是国家队，国家有困难，我不上谁上？

1996 年10 月31 日，铁道部324 辆快速客车招标在北京揭晓，长春客车厂作为铁道部骨干企业，争取到4 个品种161 辆快速客车的研制生产权，其中按要求，1997 年3 月15 日就必须交付114 辆快速客车！

按常规，一种新产品从设计、生产、调试到出厂，最少需要一年的时间，而这批车要求5 个月交付。客车厂决定举行“114”大会战，口号是：全厂动员，全线出击，确保315，完成114。号令一出，全厂雷厉风行，党员、干部、劳模冲锋在前。决战150 天，交车114 辆。

百日鏖战，千人铸车。列车是铁做的，长客职工的硬骨头也是铁打的。李万君和全厂万余名职工一起，在大会战中铁枪焊铁缝，铁汉铸铁车，大干迎黎明，大笔写人生。没有8 小时工作的规定，没有休息的说法，放下饭碗就开干，晚上挨饿坚持干；烫伤不下火线，水冲一下挺着干，努力坚持在第一线。大会战正赶上过春节，全厂万余名职工也把春节放在一边。多少对夫妻把孩子放在老人家，甚至锁在家里，到工厂加班。大雪堵路，骑不了自行车、摩托车，很多职工和李万君一样，“潇洒”一回，打出租车上班。就这样，1997 年3 月15 日下午，长客生产的第114 辆快速客车出厂，全厂提前10 小时完成铁道部任务。

长客的会战精神是有历史传统的，这些大会战也形成了钢铁般的长客精神，有匠心的中国铁路交通人精神。1990 年的“168”大会战，培养出了“168”精神：提高质量，争创一流。1996～1997 年的“114”大会战，也培养出了“114精神”：顾全大局，团结奋战，精业精品，共闯市场。

无数东北老工业基地职工的青春与汗水就这样挥洒在这片热土上，青春无悔，不负韶华工匠精神在一次次大会战洗礼下融入长客人的骨髓中，这就是万余名职工用几十年工业制造实践提炼出的长客企业精神：精业精品，追求卓越。

长春客车厂厂风是管理从严、工作求细、产品求精、作风求实，简称“严、细、精、实”。这种“严、细、精、实”的工匠精神成了长客高铁人的战魂。

长春客车厂的一次次大会战，使长客万余名职工成为一支敢打硬仗的铁军、敢打胜仗的精兵。李万君在这样的大熔炉里“日食金丹三百粒”，不屈不挠，永不气馁，一往无前。

1998 年，长客万名职工“450”大会战打响了。1998 年2 月和4 月，铁道部两次招标购买快速客车，并把车辆构造速度从140 千米/小时提高到160 千米/小时，快速车的关键部件转向架都使用李万君所在的车间焊接制造的CW-2 型转向架，长客两次共中标444 辆快速铁路客车，被要求当年9 月15 日前全部交车，以保证当年10 月1 日的中国铁路再次大提速。

一场关乎长春客车厂前途、命运和信誉的攻坚战打响了。1998 年4 月27 日，长客发出快速车生产攻坚大会战的号令，紧急动员，全员出击，万人保速度，保精品，确保“915”，完成“444”（概称“450”大会战）。9 月15 日交车，晚一天也不行。交444 辆车，少一辆也不行。死日期，死数量！这次大会战主力部队是冲压车间、车体分厂、转向架分厂和总装车间，这四大车间被称为“450”大会战的“新四军”，是攻城陷地的“主力部队”。5 个月的大会战，生产制造完成444 辆车，这在长客的历史上从没有过。每天12 小时不休息，连续150 天不放假，这不是机器人，是长客人；这不是铁设备，是铁工人。压力变成动力，动力变成生产力。长客职工在大会战的150 天里，没有休息，没有节假日，没有白天黑天。转向架分厂职工按照日历，把444 辆车分解到每一天，确保每天生产4 辆车用的转向架，不完成产量不下班，常常每天奋战到次日凌晨3 点钟。好钢要在炉里炼，好汉参加大会战。那时的李万君没有一点儿知名度，谁也不会注意这个瘦瘦的小伙子，也没想到他能顶住大会战的压力。没被累趴窝，坚持出满勤。不知道有多少个夜晚，李万君下班一抬头就能看见满天的星辰，有时就干脆不回家了，在车间随便找个地方就睡，等天亮了，工友们来上班了，再从地上爬起来洗把脸，去门口买点儿油条大饼，吃完又是一天大会战。咱们不冲叫谁冲，咱们不干叫谁干？李万君感觉自己像一个冲锋陷阵的战士，拿起焊枪冲向前，用焊枪的烈焰“炸地堡”，自己焊接转身、走位就是“跨战壕”。长客人拼了，一堆堆钢铁零部件快速组装，一辆辆新车驶出车间，一个个历史纪录被刷新，一个个不可能变成可能。

操吴戈兮被犀甲，车错毂兮短兵接。就这样，长客万名职工如一人，天大困难视等闲，在大会战中拧成一股绳，筑起攻坚克难的钢铁战车。1998 年9 月14 日，是长客万名职工难以忘记的日子，全厂职工经过142 天没日没夜的大会战，以提前一天超产6 台快速车的战绩，完成了在铁道部中标的444 辆车的目标。这批结构新、材料新、功能新、转向架新的快速客车，撑起了1998 年全国铁路大提速的半边天！

大会战是中国铁路交通建设的凤凰涅槃，是中国铁路交通职工爱国主义精神提升凝聚。长春客车厂在全国铁路大提速期间的一次次大会战，锻炼了无数李万君式的技术职工的勇气和胆魄，走过的路，流过的汗，浇铸成心中的信念。他就像一个参加过三大战役的老兵，无论面对任何困难、任何挑战，都敢于亮剑。

三、技能竞赛促进了工匠精神的传承

2017 年5 月15 日，长客工会成立转向架制造中心工匠协会，李万君为协会揭牌。

工匠协会力求让工匠精神深入人心——要坚守匠心，服务中心，每位劳模工匠要把本职工作做到一流，怀匠心，践匠行，出匠品，服务高铁高质量发展，积极参与各级劳动竞赛和技能竞赛。

长客工会以李万君为工匠群群主，用职工技术比赛吸引粉丝，扩大工匠团队，通过职工技术比赛的活动，擦亮中国高铁金名片。长客工会组织“金名片杯”职业技能竞赛，通过技术比赛，提高广大职工的技能，实现技能报国，用劳动托起中国高铁梦。

2019 年8 月30 日，长客第四届“金名片杯”职业技能竞赛迎来决赛。历经3 个月，从海选和预赛等环节脱颖而出的20 名选手，同台飙技，一展一线工人追求“金质量”的非凡风采。“科学、严谨、精准、法治”是长客致力打造的工业品质，“金名片杯”职业技能竞赛就是要不断倡导和引领广大职工在传承“工匠精神”、打造“工业品质”中，学技能、练绝活，勇于突破自我、展示自我。“金名片杯”职业技能竞赛，共设置了铆工、钳工、焊工、电工等8 个主要工种的比拼，四届比赛先后有4000 余名职工参与其中。“金名片杯”在赛出中国高铁“金质量”的同时，也摸索出了帮助一线工人快速成长的路径。第四届大赛调试比拼组的现场解说，长客装调车间的高级技师艾子洋，就是从首届“金名片杯”竞赛中脱颖而出的亚军选手。借助这一平台，他又陆续收获了“中车资深技能专家”“长春市劳模”等荣誉，2019 年还被评上了国家级技能工作室领衔人。

从2015 年至2020 年，占中车长客全体职工总数75%以上的人员参与各项竞赛，2000 余人获评各类技能技术明星，成长为各领域的骨干力量。宝马来自草原，鲜花来自沃土。李万君等工匠的成长，来自各级工会的培养。中车长客工会大力构建“有为”“维权”“温馨”“创新”“活力”等五型工会，积极调动和发挥了广大职工群众的积极性和创造性，为实现公司世界级企业宏伟目标做出了积极贡献。

四、劳模工作室开拓了新时代工匠精神

李万君，长客的“工人院士”，自从有了劳模工作室，他就有了两个家。在公司的家就是劳模工作室，技术攻关在工作室，教徒弟在工作室，时间不够用，周末主动加班焊接也在工作室。每个匠人都是这样成长的，都是在寂寞煎熬中，聚焦目标，心无旁骛，执着前行。

李万君劳模工作室成立于2010 年6 月，同年，被长春市总工会授予“长春市劳模高技能传承焊工工作室”称号，2012 年，被国家人力资源和社会保障部授予“李万君国家技能大师工作室”称号，2014 年，被全国总工会授予“劳模创新示范性工作室”称号。

李万君和他的工作室用扎扎实实的培训提高成果，实实在在的创新攻关，先后取得多项攻关、科研和发明成果，荣获多项国家专利，直接和间接为企业创造价值数千万元。李万君劳模创新工作室的41 位成员完成难题攻关和优秀操作法、五小成果共计有284 项获得公司嘉奖。2018年11 月，工作室有2 项创新成果被评为国家一等奖和三等奖，有31 项创新成果取得国家专利。还主动参与企业内难题的联合攻关，与公司内焊接博士、专家、高技能人才和其他大师工作室共同攻关11 次，为“中国高铁”安全可靠运营和“走出去”做出了积极贡献。

五、红色工匠精神创造了中国速度

2016 年《政府工作报告》提道：鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神。自此，“工匠精神”一词迅速流行开来，成为制造行业的热词。2016 年12 月14 日，《咬文嚼字》杂志发布了“2016 年十大流行语”，其中“工匠精神”和“洪荒之力”“供给侧”“葛优躺”等从上百个候选语中脱颖而出，入选该年度十大流行语。工匠精神不是一个口号，它是在同样的设备环境下，用职业道德、职业能力去提升产品品质。

所有人都在做事，工匠精神不是工人的专属，而属于所有人：学生、农民、医生、厨师、修鞋匠，等等，工匠精神应该成为所有人的道德底线和技能基石。

工匠精神在问众生：人的一生该怎样度过？是浑浑噩噩糊弄自己，还是严谨认真精益求精？在中国从农业大国向工业强国转型的伟大时代，工匠精神必须成为国家气质。人无精神身子软，业无精神轻飘飘，国无精神则不强。唯有精神上站得住、站得稳，一个民族的产品才能在世界商海洪流中屹立不倒、挺立潮头。

有一种奇迹，名字叫中国；有一种自豪，名字叫高铁。从2018 年开始，中国春运，让一些外国媒体“失望”了，他们已经报道了10 多年春运，都是靠“中国几十万人滞留某某火车站”“世界最大人群拥挤”这样的标题吸引眼球。但随着中国高铁事业的发展，2018 年中国铁路运力大幅提高，人们私家车返乡数量增加，人们在网上购票，在火车站开始有序排队进站、上车……一众人群文明乘车的画面，让一些戴着有色眼镜的外国媒体失望了。

2018 年春运，动车组列车每天开行数量达5600 余列，占总开行列车8600 余列的65%；动车组日均发送旅客达500 余万人次，占日均总发送旅客人次的60%左右。高铁成为主力后，旅客平均旅途时间缩短，回家步伐更轻便。

2020 年，中国高铁“万箭齐发”，让中国春运更有效率，更舒适，更便捷。2020 年春节期间，广州南站日均停靠动车高达800 列，在客流高峰时段平均每分钟发出1.2 列动车组列车，发车数量位列全国第一。

没有中国高铁事业的大发展，就没有中国春运的流畅便捷。蜀道不再难行，内陆不再闭塞，边疆不再遥远。2017年9 月21 日，完全由中国自主设计和制造的“复兴号”动车组在京沪线跑出全球最高商业运营速度，运营时速350千米，最高时速达400 千米，比日本新干线列车和法国TGV 高铁还要快，惊艳世界。

“中国速度”正在刷新世界对中国高铁的认知，以“复兴号”为代表的中国高铁也凭借超乎想象的速度令世界惊叹，在一次又一次突破中展现新时代大国崛起的成熟与自信。

从20 世纪七八十年代的时速50 千米的“绿皮车”到21 世纪初时速200 千米的“红皮空调车”，再到如今时速最高达400 千米的“复兴号”高铁动车组，中国铁路为中国梦提速。中国高铁像一张巨网编织在广袤的祖国大地上，流动的巨网改变了人们传统的出行方式，减少了出行时间，与中国高铁铁路营业里程世界第一；中国高铁运营时速350 千米，世界第一；中国铁路运输安全持续稳定，事故率和交通死亡率均处于较低水平，安全性世界第一；云计算、物联网、大数据、人工智能、5G 等现代技术和新型基础设施在高铁上进行了全面的融合与应用，中国智能铁路建设世界第一。超大的运力，超快的速度，超稳的安全，人们给中国高铁起了个爱称：“陆地航母”。中国制造以工匠精神为帆，指点江山，豪情远航，中国也成为世界第一制造大国。

结语：

爱国主义最深刻的时代内涵和最本质的时代要求，就是在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴。爱国主义的基本要求就是发自内心地维护国家的主权、统一和尊严，自觉融入到推动国家经济社会发展的实践当中。劳模精神、劳动精神、工匠精神是社会主义现代化建设中爱国主义的具体实线。

吉林大地，是拥有抗联、“四战四平”“三下江南”“四保临江”、抗美援朝等特色红色资源的热土，发扬红色传统，传承红色基因，铸就新时代中国特色社会主义建设的传奇。

在庆祝中国共产党成立100 周年之际，中共中央宣传部新命名111 个全国爱国主义教育示范基地。命名工作紧密结合党史学习教育、“四史”宣传教育，突出百年党史重要事件、重要地点、重要人物，突出新中国特别是新时代的大国重器和建设成就。此次命名后，全国爱国主义教育示范基地总数达到585 个。其中吉林省共有全国爱国主义教育示范基地11 个。吉林省入选的只有两家，第一个是长白山老黑河遗址，第二个是中国中车长客股份公司高速动车组制造中心。中车长客股份高速动车组制造基地，是世界领先的专业化高速动车组制造基地，具有高速动车组制造、轨道客车研发试验、轨道客车动态调试三大核心功能，具备年产1500 辆动车组的制造能力。

高速动车组制造基地见证了中国高铁从追赶到领跑的全部历程，培育了以“产业报国，勇于创新，为中国梦提速”为内涵的“中国高铁工人”精神，用工匠精神打造国之重器。

我们要弘扬爱国主义精神，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，为全面建设社会主义现代化国家、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴而奋斗。