对地铁车站步行设施的客流特性相关阐述

薛可

【摘要】为了有效提升服务质量，更好的满足乘客的乘车需求，地铁站就必须要对地铁车站步行设施的客流特性进行分析，并采取针对性措施对地铁车站的步行设施进行优化。本文主要对地铁车站的步行设施包括通道和楼梯以及自动扶梯的客流特性进行分析，且在此基础上对地铁车站步行设施的设计提出相应的建议。

【关键词】地铁车站;步行设施;客流特性

近年来，交通拥堵成为了人们出行中面临的一大难题，而城市轨道交通的发展成为了方便人们出行的有效方式。随着人们生活水平的不断提升，乘客对地铁交通也提出了越来越高的要求，因此地铁车站必须要结合乘客的个性化需求不斷对现有的服务进行优化升级，为顾客提供更加舒适的乘车环境。

1 地铁车站步行设施乘客流的基本特性

通常而言不同地理位置的地铁车站具有着不同的功能，根据功能的不同又可以将地铁站分为五种不同的类型，即居住型、办公型、商业中心型、旅游景区型以及换乘型，各种类型的地铁车站内的客流特性以及步行设施情况也有着一定的不同。

1.1 居住型车站步行设施乘客流基本特性

居住型车站内的乘客流具有早高峰客流量众多且极少存在出站乘客的特点。因而，在早高峰时间段内，居住型车站的乘客大多从进站口进入，并通过进站通道以及楼梯或者下行自动扶梯等车站内的步行设施去往候车站台。由于乘客数量众多且向同一方向移动，因而相互之间有着较大的影响，移动速度很慢，且随着乘客数量的增加进站速度会逐渐降低。

1.2 办公型车站步行设施乘客流基本特性

办公型车站与居住型车站不同，其在早高峰阶段的主要特征是客流众多且多为出站乘客，进站客流相对较少。由于列车到达时间具有一定的间隔，因此出站乘客也会间隔性出现人流高峰。

1.3 商业中心型车站步行设施乘客流基本特性

商业中心型车站周边一般分布着大量的商业场所、银行及其他金融服务性机构等，因此在工作日期间客流比较少，无论是进站客流还是出站客流都相对比较均匀，而周末或者其他节假日期间则会出现较多的客流量。一般而言，商业中心型的车站规模都比较大，因而在高峰期间仍旧出现客流运动速度相对较慢且没有明显的方向性等特征。

1.4 旅游景区型车站步行设施乘客流基本特性

旅游景区型车站主要服务于景区，因而客流量的特征和商业中心型车站比较相似，主要在假期及旅游旺季出现大客流量，而客流较多时进站与出站的乘客数量相对均衡，方向性也比较不明显。

1.5 换乘型车站步行设施乘客流基本特性

换乘型车站主要起到搭接不同地铁线路的功能，其主要分为一般换乘型车站、枢纽换乘型车站以及接驳换乘型车站三类。一般换乘型车站的客流相对较少，为了确保乘客安全同时提升换乘效率，一般采取单向换乘通行设施，减少客流之间的互相影响。而枢纽换乘型车站搭接了多条地铁线路，需要对各个方向的乘客进行重新分流，且接驳枢纽型车站还会因火车、航班的出发以及到达时间的影响而出现相同方向的客流高峰。

2 地铁车站步行设施的设计建议

2.1 地铁车站通道的设计建议

地铁车站内的通道主要包括三种类型即进站通道、出站通道以及换乘通道，为方便乘客快速通过，通常应将通道长度尽量降至最短。居住型车站、办公型车站以及换乘型车站在高峰时间段内客流量众多，同时乘客时间较为紧迫，因而一部分通道可以由进站与出站共同使用，以便于乘客快速进出站。对于换乘通道而言，一般情况下则应当使用分离式单向通道，或者也可以利用隔离式护栏将单向通道分隔出来，确保通道的通行能力能够满足乘客的需求。

旅游景区型车站与商业中心型车站类似，它们的客流高峰都相对不明显，无论是进站客流还是出站客流全天都相对均衡，这些乘客对通行时间的要求相对较低，但却要求乘车环境更加舒适，这些类型的车站可以采用进出站混合通道，以确保通道的通行能力。

2.2 地铁车站楼梯及自动扶梯的设计建议

通常情况下为了确保地铁车站的安全性并提高地铁车站的空间使用效率，地铁车站的站内设施会采取分层设置的方式。因此乘客在进出站乘车的过程中就需要走楼梯或者电梯。受楼梯宽度的影响，且为了确保乘客的安全，通常情况下楼梯上的客流速度相对较慢，受到列车到站以及出站时间的影响，在客流高峰期楼梯上更容易出现拥堵现象，因而楼梯也就成了车站步行设施中制约客流速度的关键位置。而很多地铁站会通过设置自动扶梯的方式一方面来减少楼梯的客流压力，另一方面还能够为客户提供更加优质的服务。

与楼梯相比，自动扶梯具有单向性的特征，乘客均匀分布且相互干扰较小，自动扶梯的运行速度直接决定了乘客的移动速度，而自动扶梯的宽度又决定了运送乘客的数量。不同类型车站的客流数量大不一样，根据实际输送乘客数量的需求，地铁车站应当合理确定自动扶梯的宽度及运行速度，提升客流的移动速度，更好的为乘客服务。

3 总结

地铁交通的使用在很大程度上缓解了大城市的交通拥堵问题，但是很多地铁车站在人流高峰期也会出现拥堵现象，可见目前地铁站还存在着无法满足乘客实际需求的现象。这就要求地铁站对客流特征进行详细分析，并在此基础上对地铁车站的步行设施进行优化设计，提高地铁车站的实际通过能力，为乘客提供更加优质的服务。

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