市政道路绿化景观设计探讨

陈 霞

（泛华设计集团有限公司南京设计分公司 江苏，南京 210000）

1 城市道路绿化的重要性

作为城市绿地的重要部分主干道绿地率不得低于20%，次干道不得低于15%。一个城市的道路绿化景观是直接体现一个城市的风貌以及景观特色的重要手段。也间接作用在了城市的经济、政治以及文化和交通的发展中。所以，在当下的城市建设中，更加的重视道路景观的设计和建设工作。道路绿化的不仅起到了保护环境的作用，还对交通有着辅助作用，隐喻着一个城市的文化。道路是市民生活生产的重要载体，是地区之间产生来往和联系的重要纽带。方便安全的道路建设会给人们的生活带来便捷。但是道路建设中也造成了很多的环境问题。所以，为了人类的可持续发展，为了更好的保证人们的生活质量，在城市道路的建设中，人们也不断的寻求这更加科学和合理的道路规划方案，在道路建设中采用更多的生态保护方法，使得城市的道路建设在美观实用的基础上更加的绿色环保。更好的对人们的生活环境进行改善，不断的提升城市的生活质量。对交通进行疏导的同时，满足空气净化和噪音阻隔的需要。

2 城市道路绿化的类型

城市道路绿化以分车绿化带、交通岛绿化、街头绿地为主，以主干道为例，分车绿化带亦可分为行道树绿化、机非隔离带、机动车隔离带、外侧退绿。

2.1 行道树绿化

行道树绿化为满足人的通行，增加道路绿地率，可分为连体树池和独立树池两种形式，树种重点选择是高大乔木或分支点高的花灌木，为行人提供遮阴，防尘降噪，是道路绿化的骨架，可选择冠大荫浓、树形相对统一，分支点高的常绿、落叶乔木，选择品种时主要从下以下几个方面考虑：

第一，树形整齐美观，冠幅较大、分支点统一，树形较一致，观赏价值高，可开花或色叶。

第二，抗性强，耐贫瘠、病虫害少、抗污染。

第三，根系发达、成活率高，移植后恢复期段。

第四，无污染，掉果少，便于管理。

依据上述的特点，在此以江苏最为案例，当地可以选择的品种包括有：法桐、香樟、银杏、广玉兰、榉树、无患子、巨紫荆、高分支点樱花以及栾树等。

2.2 分车绿带

分车绿带分为机动车隔离带、机非隔离带，若绿化带窄，种植形式可采用单一品种行列式种植，或多品种段落式种植，以乔木或灌木搭配地被植物。若绿化带宽度较宽时可采用自由组团式，乔灌草搭配种植。乔木可在行道树选择基础上增加乌桕、朴树、丛生乌桕、重阳木等。灌木选择多以开花或色叶为主，如：樱花、海棠、紫薇、紫荆、红枫、金桂等，若绿化带窄，灌木分支要稍高，耐人工修剪，以不影响车辆及行人通行为首要条件。机非隔离带地被植物多以常绿耐修剪品种为主，如：红叶石楠、金森女贞、毛鹃、红花继木等，起到隔离美化的作用。考虑人为踩踏情况严重，在非机动车道一侧安装通长栏杆，以保护绿化带内植物，并在车辆转弯处及路口降低栏杆的高度，避免遮挡行车视线。机动车隔离带地被植物在整形地被的基础上可增加宿根花卉类、草皮、麦冬、观赏草等。

2.3 外侧退绿带

外侧退绿带是城市街道绿化中较特殊的形式，属于地块的退让绿地，宽度较宽时，可设置游园路、小型集散广场、健身广场等，供人们散步，休息，游玩外，不但可以对街道的景色进行美化，还可以对噪音进行减弱、降低粉尘、净化空气、防止风暴、对当地的小气候进行改善。不仅为城市的风貌添加了色彩也为城市的生态化可续续发展提供了保障。

城市道路外侧退绿带，为城市道路增添了丰富的色彩，为城市可持续发展预留了空间。

2.4 交通绿岛

交通绿岛主要为于交叉路口，用以分隔交通，组织交通，是为控制车辆行驶方向和保障行人安全，包括导流岛、中心岛、安全岛三类。位于道路安全视距范围内的交通绿岛植物选择以矮灌木地被植物为主，可适当点缀高分支点的乔木，确保行车视野开阔，交通绿岛能美化街景，常采用封闭形式。交通绿岛作为道路特殊点的存在，在常规地被植物的基础上，会增加时令草花，点缀特形观赏树、艺术小品等，以达到“美化、彩化、珍贵化”的效果。

2.5 街头绿地

在进行街头绿地设计的时候，首先要考虑的是交通和人流情况、然后就是与道路两旁建筑物的风格以及其具体使用功能等进行综合的考虑。比如那些位置处在交通要道或者十字路口。并且可绿化的面积也比较小的街头绿地，这种绿地的设计中我们首选的是封闭式布局，他就只仅仅是作为观赏来用，这样的绿地中，我们一般会选用一些灌木、乔木、草皮，花卉、等配置来达成其设计的效果。立面上设计要求是采用错落有致具有层次感的设计理念。如这街头绿地的面积比较大并且附近的居民也比较多的情况下，为了给行人提供休息的地点，便于居民日常的锻炼和散步，便可以在设计上使用开敞式的设计方式，在绿化带内部，可以使用一些适当的游步道和一些必备的照明设备。这理要选用的植物就以冠幅较大的一些树木了，种植简单且维护方便的一些费用上比较小的品种。

3 城市道路绿化设计原则

3.1 因地制宜的原则

要对园林树种的生态性以及生物性的特征进行充分的了解。与树种的具体实用价值进行结合，同时要融合其观赏性的特征，对树种进行筛选，筛选出那些抗逆性强、管理粗放、修建简单、不容易造成病虫害伤害的树种。同时，选用的树种，应该是对环境没有污染、没有异味、无毒无害、无飞毛等的适宜树种。

3.2 精细化设计、施工

道路绿化景观方案确认的基础上，落实到施工图及施工阶段，需要精益求精，严格控制苗木规格、提出明确的种植要求，打造精细化道路景观，展现城市道路品质。植物选择严把植物规格、树形、品质关；施工严控种植时间、种植方式，确保施工精细化，提高种植成活率；要求配套设置美观统一。加大后期养护力度，确保道路景观的可持续观赏。

4 园林养护绿化

绿化养护即绿化施工后的浇水、修剪、除草、打药、补苗等，工作简单、但必不可少。俗话说，“三分栽、七分养”，道路绿化后期养护好，才能使建成的景观效果得以维持，并随着时间的推移成为优美精致的景观大道。

5 结束语

总之，无论是设计还是施工养护阶段，都要做到认识和尊重自然，在对自然进行改造的同时更要做好对自然的保护工作。做到人与自然的和谐可持续发展，给城市居民提供更舒适的生活环境，并且让人们进一步感受城市的园林景观艺术。创建具有当地城市特色的景观艺术，营造和谐的道路生态景观。与此同时，在进行道路绿化设计的时候，一定要关注景观的生态性、实用性、协调性、安全性以及特色性的原则。重视景观设计与当地城市的协调发展。