市政道桥施工中常见混凝土施工技术的应用

蚌埠市规划设计研究院/胡建华

引言

为了能够更好地满足当前阶段道路桥梁交通建设的具体需要，在实际开展市政道桥施工的过程中合理有效地融入高质量的混凝土，不断地实现混凝土施工技术的优化与完善，这对于促进道桥建筑的整体质量来说具有非常积极的意义。明确传统道桥建设开展过程中所应用混凝土技术存在的问题，采取具有针对性的措施给予解决，为人们日常出行安全提供有效的保障，最大程度降低由于道桥质量方面存在的问题而导致意外事故发生的概率。

一、道桥施工过程中高性能混凝土技术指标分析

（一）塌落度

塌落度为高性能混凝土最主要的指标之一，其具体来说就是在混凝土和易性方面开展的研究，对于混凝土和易性来说，其也包含了流动性以及黏聚性等。当前阶段还没有制定专门的道桥混凝土和易性检测方法，通常都是开展塌落度来实现，侧面完成混凝土流动性的测量，进而拓展进行混凝土所具有保水性以及黏聚性的有效分析。在实际开展混凝土搅拌质量检测的过程中，利用开展塌落度测量实验便可以侧面检测出所应用混凝土的和易性。如果施工现场所应用的混凝土性能较高，那么还需要开展其流动性的测量，其塌落值也会更高一些，一般情况下塌落值会在20 厘米到25 厘米的范围之间，需要实现对混凝土浇灌阶段塌落度的有效控制，保证塌落度的缺损小于2 厘米，而且还需要保证混凝土良好的保水性和黏聚性，这样才能够使得混凝土在成型和固定之后，不会发生分层或者是离析的情况，使其的密度具有较强的均匀性，更好地满足工程对和易性方面的要求。

（二）凝结时间

实际开展高性能混凝土道桥施工的过程中，为了能够实现对高性能混凝土硬化时间的合理有效控制，首先需要做好混凝土初凝时间的有效控制，结合实际当中施工现场的环境以及气候因素进行确定。通常情况下，夏季混凝土的初凝与终凝时间延长到12-17小时、15-18 个小时最佳；冬季混凝土初凝与终凝的时间延长到10-12 小时、12-14 小时最佳，这样能够为混凝土凝结之后的稳定性和密实性提供有效的保障。另外，还需要有效地控制水化热峰发生的时间，这样便能够很大程度避免由于温度应力过大而导致的混凝土裂缝出现。

（图一）市政道桥设施专项维修工程

二、当前阶段混凝土施工技术在道桥施工中的应用

（一）原材料的选购

在实际开展道桥混凝土施工的过程中，需要保证所选择原材料的合理性和有效性，坚持选择正规厂家以及选择国家认可原材料的原则。在所选择材料带入到施工现场之前，需要相关的检测工作人员对原材料开展全方位的质检，在确认准确无误之后方可将原材料带入到施工现场。要保证原材料在施工现场堆放的有序性，并且做好标记。

（二）混凝土搅拌设备的选择

如果所选择的混凝土为高性能混凝土，那么对其的搅拌不需要添加过多的水，在开展搅拌过程中，混凝土配合料表现为粘稠状并且水胶较小，因此对于混凝土搅拌设备的挑选也需要保证其高性能和高效率。当前阶段对卧轴式混凝土搅拌机的应用较为广泛，合理控制搅拌时间，不宜过长。

（三）混凝土的配置工作

实际开展混凝土配置的过程中，需要注重水胶比，其会对混凝土最终的强度和性能造成直接性的影响，对于配合比的设计需要结合实际当中道桥施工在强度方面的具体要求。其次为对水的使用量和水泥使用量的比例要求，高性能混凝土在骨料规格的选择方面可以按照普通混凝土在塌落度方面的具体要求进行，如果在搅拌的过程中发现所应用的水量过多，那么需要适当地改变对减水剂的用量和品种，使其能够被控制在一个合理的范围之内。再次为砂率。如果采用泵送的方式进行混凝土的输送，则需要将砂率控制在34%-44%的范围之内。通常需要在保证充分满足施工工艺以及施工和易性方面要求的前提下，尽量降低砂率，这样便能够一定程度减少对水泥的使用。最后为对减水剂的控制，在开展减水剂选择的过程中需要注重对减水率大小的考虑，同时也需要全方位分析保水剂在混凝土塌落度损失、耐水性以及保水性方面所产生的影响，将此作为依据保证所选择减水剂的合理性以及高效性。除上述之外，还需要注重对掺和料的选择，此项工作的开展需要建立在开展完成施工现场对掺和料的具体需求之后，同时也需要做好可选材料和试验结果的综合性分析和评估。

（四）混凝土运输分析

在实际对道桥施工所应用混凝土进行运输的过程中，需要对各方面因素进行仔细地考虑，比如运输的整个路程的路况、所应用的运输设备以及运输期间的天气情况等，最大程度保证不会对混凝土的均匀性造成破坏，防止分层或者是离析的情况发生，为其后续的塌落度满足实际的具体需求提供有效的保障。运输期间还需要对所应用的运输车辆做好隔热以及保温工作，以此来有效地防止混凝土遭遇高温或者是受冻，保证其性能不会受到不良影响。整个对混凝土运行的过程中不需要向运输车量加水，保证混凝土运输的持续性，最大程度避免运输的过程中出现倒换车辆的情况，这样不但能够有利于节约混凝土运输所消耗的时间，还能够为混凝土混合料各方面的性能不会遭到破坏提供有力的保护。混凝土的泵送环节需要注意以下事项，在混凝土搅拌完成之后，需要及时地开展混凝土的泵送工作，使完成泵送的时间能够与控制在一个小时之内，同时也需要保证在混凝土二分之一初凝之前入泵，保证能够在混凝土初凝的前期完成混凝土的浇筑工作；如果在此环节工作进行的过程中因为一些相应因素的影响导致泵工作间断，并且时间超过了15 分钟，那么需要在此期间每间隔4 分钟进行一次开泵，使泵能够进行正反方向的旋转运动，而且还需要打开料斗搅拌器，此操作的主要目的就是为了能够防止运输中的混凝土发生离析。

（五）浇筑环节

在实际开展混凝土浇筑工作的过程中，通常包括以下几个操作环节，分别为布料、铺摊、振捣、抹面以及修整等，对于道桥施工当中混凝土构件自身所具备的承载能力以及耐久能力来说，其主要取决与混凝土浇筑环节最终的效果，因此混凝土浇筑过程中实现对浇筑密度合理有效控制的必要性不言而喻。实际开展浇筑的过程中需要相关的工作人员做好混凝土入模温度以及塌落度等一些方面的全程监视工作，以此来为此环节工作开展最终的良好效果提供有效的保障。当前阶段道桥混凝土浇筑工作开展应用最为广泛的浇筑方法为分层连续浇筑法，需要控制好泵送混凝土的一次摊铺厚度，一般来说需要将其控制在600 毫米之内最佳，每两次摊铺工作间隔的时间不能够大于90 分钟，并且不能够随意留置施工缝。如果开展浇筑的过程中施工现场的温度过低或者是过高，以及风力过大的情况，还需要采取相应的防护措施，最大程度避免外界环境因素对此项工作的开展造成的不利影响。对于混凝土的振捣来说，通常会应用插入式高频振捣棒以及表面平板振捣器等。在开展混凝土振捣的过程中需要注意不要接触到模板或者钢筋等一些相应的构件，同时振捣工作的开展需要严格根据相关要求进行，通常情况下每次振捣开展的时间不能够超过半分钟，振捣时间控制的主要目的是为了能够避免振捣过度而对道桥内部的稳定性造成不必要的破坏，在浇筑工作完成之后，需要及时地做好抹平压面工作，在这个过程中不需要浇水。

（六）混凝土的养护工作

在混凝土的浇筑工作完成以后，还需要做好对其的后期养护，需要将模板拆除，开展混凝土的湿养护工作，此项工作通常都会采取洒水的方式。通常情况下需要将混凝土养护的时间控制在12 个小时以上，在这个过程中需要为混凝土的高效硬化提供充足的温度以及湿度，实现对温度与湿度的有效控制。在这个过程中需要注意的是，对于模板的拆除需要坚持先拆不承重、后拆承重的原则，能够做到模板拆除的同时进行混凝土的养护，在此期间如果出现了漏水的情况，那么便需要及时对其中的裂缝以及进行灌浆封堵，保证混凝土的良好性能。

三、结语

总而言之，当前阶段我国道路桥梁事业的发展速度一直在不断加快，实际开展道路桥梁施工的过程中，对混凝土施工技术的应用非常常见，伴随着混凝土技术的不断优化和完善，其逐渐成为了道路桥梁工程施工中不可缺少的一项内容，其所占据的地位不容小觑。对于混凝土施工质量来说，其会对道路桥梁工程最终的质量造成直接性的影响，二者之间存在着非常密切的联系，因此需要对混凝土施工技术给予不断地优化与完善，这样才能够为道路桥梁的安全性提供有效的保障。