济南轨道交通装修艺术设计实践与思考

山东省济南轨道交通集团有限公司总工办/沈忱 李虎 王一杰 韩刚

地铁以其人流量大、覆盖区域广、使用频繁等特点，成为人民生活中息息相关的一部分，是打造高质量城市交通空间的天然舞台。济南地铁建成通车处于我国轨道交通装修领域发展的新时代，在这个阶段，把握好车站装饰的程度、处理好地下空间各相关专业间的关系，达到通过设计回应城市文化的目的，都是决定着车站空间质量的直接因素。在这个历史节点，济南地铁通过1、2、3号线的工程实践，试图回答当代地下空间设计的历史性问题。

一、装修艺术设计的一体化突破与文化创新

济南地铁装修艺术设计在充分融合功能、建筑、艺术、文化的基础上，打造了独属于济南的地铁空间，回答了现当代轨道交通公共艺术空间应当具有的设计品格。济南轨道交通的工程实践在装修艺术一体化、文脉主题与历史风貌的传承、艺术品的互动形式、对当地文化进行传承塑造几个方面有了长足突破。

（一）空间、装修、艺术、导向、广告“五位一体”设计

济南地铁致力于将车站公共空间的装修、广告、标识、公共艺术、灯光照明、机电管线、车站设施等诸多专业进行充分融合，系统梳理、统一风格，从而提升车站的功能设施，提高空间设计水准。只有通过各个专业的充分配合，才能从空间上、功能上、视觉上合力打造车站整体主题与效果。

坚持“见光不见灯、增高不增乱、减色不减趣”的站内空间设计原则：营造地铁空间内更为人性化的光环境，设计开发出更艺术化的灯具，以减少点光源、地面反射、炫光等现象，优化平面广告，使车站照明更加舒适；利用BIM技术统筹设计、“装修先行、艺术先行”，使地铁站内的净高实现最大化，改变压抑的空间环境；致力于让地铁公共艺术成为市民地下交通生活的配角而非主角，摒弃浓重花哨的设计手法，采用简约生动、面向未来的设计风格，使车站环境舒适宜人而不减趣味，从视觉环境提升地铁服务品质。

图1 “见光不见灯、增高不增乱、减色不减趣”的设计原则

（二）文脉主题与历史风貌的传承

地铁空间艺术主要从两个方面去达成对公众的人文关怀。一方面，我们从历史文化的角度深入，通过展示济南过去的生活风貌与传统习俗，唤醒人们对传统生活文化的共鸣以及自身的归属感。济南是一座拥有悠久历史的文化名城，在空间设计中，我们希望将城市的文化感、历史感渗透到线路设计中，塑造一种萦绕在城市交通生活中的“氛围”和“主旋律”。地铁艺术品从现实生活中提取创作元素，关注城市发展过程沉淀的新的文化片段，让人们能够在其中看到自己的影子，表现出对当代生活现状的关注。济南地铁公共艺术的态度绝不是高高在上的，而是谦逊的、可触摸的、使济南人民产生共鸣与归属感的。

滩头站艺术墙就是一副展现漕运文化的史诗长卷，全篇设计了286 个人物动作神情皆不相同，曾吸引不少市民驻足玩味；王府庄站则展现了当地人民赶王府大集的生活场景，保留了城市生活的烟火气；老屯站描绘了古时候从种茶、制茶到贩茶的过程，讲述了济南作为江北第一茶城的历史记忆；北园站通过艺术墙重塑了老济南已经消失的万亩荷塘的风貌，展现了昔日“遮天蔽日无穷碧”的盛景；鲍山站虽然为标准站，但是毗邻鲍叔牙陵墓，艺术墙“管鲍之交”就是在让人们记忆起这忠贞美好的故事。这些艺术品，源于生活而高于生活，关注生活而反哺生活。

图2 滩头站、王府庄站、老屯站、北园站、鲍山站艺术墙掠影

（三）创新的艺术互动形式

从互动形式介入地铁公共艺术那一刻起，其丰富的艺术表现方法就已给城市和区域发展增添了许多意想不到的审美情趣。通过融入互动影像、全息投影、交互艺术等多种艺术表达方式，可以将艺术品的审美价值、历史价值、政治以及教育功能更充分发挥出来，通过艺术的交流、对话、融入、呈现、转化，衍生出全新的时空感觉。

八涧堡站互动艺术墙采用新型多媒体表现形式，以济南的经典风景齐烟九点和鹊华秋色的经典山水画作为灵感的出发点，利用人工智能算法生成实时图像，通过从墙面到天花贯通的LED 展示带，以新颖的方式赋予画面内容以科技感、未来感和特色化。济南站北的墙面艺术品背景选取济南商埠地区具有代表性的街区景象和历史建筑影像，通过前景邮筒、路灯、信号灯等物件的呈现，展现背后的城市故事。在后期的运营使用中，会将艺术品的邮筒塑造为“向未来的自己致意”的平台，塑造更多公众参与的可能性。

二、装修艺术设计的色彩尝试与材质创新

当下，现代科技手段的高速更新为材料及工艺的多样化创新带来了可能。地铁公共艺术的可选材料变得更加丰富多样，更多类型的新材料、新工艺得到大胆尝试与广泛应用。传统的石材、陶瓷、金属、新媒体元素都己成为当代地铁公共艺术的可选之材。这些烙下时代特色与印记的新技术、新材料，不但为传统工艺赋予了独具特色的“造血功能”，还可通过材质自然色彩美感、肌理质感以及技术工艺的深度配合，进一步拓展济南地铁公共艺术品的含义维度。

（一）典雅与质朴的塑造——1 号线

1 号线是材质的集中突破，高架车站全面采用了现浇清水混凝土技术，从土建、装修、艺术展现方面进行整体设计，设备管线做到提前预留预埋，减少后期明管敷设，建筑、装修做到浑然一体，“建筑即装修、装修即建筑”理念充分体现了清水混凝土的建筑之美。本线路通过对材料的极致追求，塑造了国内上第一条以清水混凝土作为主要材质的轨道交通线路。

（二）以龙山文化引领城市腾飞——3 号线

3 号线是济南第一条地下线路，也是济南在色彩维度的突破。全线从标准站到重点站颜色多样、体现了随着地上空间渐变的整体效果。方案通过提取龙山文化出土的黑陶纹样为基础，将这些纹样抽象概括，形成3 号线文化特色站特殊灯箱的元素，同时也通过“龙山文化”纹样串联起整条3 号线，将色彩与车站灯箱进行结合，从而组成整体的空间动感氛围，使得3 号线在国内地铁设计中也独树一帜。

（三）以交通动脉联通济南特色——2 号线

由于2 号线串联了1、3 号线，是连接“素雅质朴”与“五彩缤纷”之间的桥梁，因此2 号线在整体基调上选择成为1、3 号线的中和，以清水混凝土挂板柱为标准站点的共性元素，保留了部分1 号线的材质质感；以通达高效的模式推演每个标准站的站厅空间，利用中跨形式变化塑造站点的变化。2 号线的标准站与重点站均采用中跨挑高的设计模式，中跨裸装成为了整条线路的空间特色，两侧的方通在统一的基础上形状有“山、水、城、市”的意向变化，具体站点根据层级在中跨的设计中采取不同程度的着墨。特色重点站北园站与历山路站，则通过不锈钢等镜面材质、模块化语言，重点塑造车站万亩荷塘波光粼粼的效果。

三、结语

济南轨道交通发展尚在起步阶段，在一期工程中，我们在一体化设计、传统文化的传承、色彩与材质运用等领域都做出了一些大胆的尝试。未来在济南轨道交通二期建设规划的实施过程中，将在一体化思路引领下坚持装修艺术品思维前置，引导土建设计；更高站位地梳理整合站内管线，尝试新技术新方法，突破车站空间设计壁垒；在轨道交通设计线性的管理模式上进行创新尝试，以站点建筑设计统领全局。相信济南地铁一期工程装修艺术品实践成果可以树立国内行业标杆，催生出更多高质量的地下空间作品。