公路桥梁结构设计要点及注意事项

姜建

摘要：公路桥梁建设有助于促进区域之间的协同发展和相互的联系，并且也和人们出行安全系数提升有着密切的关系，在进行公路桥梁结构设计中，设计人员要加强对桥梁耐久性的深入性研究确定主要的工作方案，同时还要注意在后续设计工作中需要特别注意的问题，不断的优化整体的设计模式，为我国交通事业发展提供重要的基础。本文论述了公共桥梁结构设计的要点以及措施，旨在为相关领域的应用提供有效的参考。

关键词：公路桥梁;结构设计;设计要点;注意事项

桥梁是公共建设中的重要组成部分，直接影响到公路建设的质量，在实际设计时需要完善路桥的功能，全面提高公路桥梁结构的稳固性，为后续的应用提供重要的基础。解决在以往公路桥梁设计中不合格的问题，全面的增强桥梁耐久性，考虑后续养护工作的难度，以此来保证设计方案的科学性，满足桥梁结构设计的要求。

一、公路桥梁结构设计的原则

为了使公路桥梁结构设计效果能够得到全面提高，在实施工作中需要相关部门明确公路桥梁结构设计的主要工作原则，为后续工作科学实施提供重要的方向，在现阶段我国桥梁得到了蓬勃性的发展，各种规模和跨越性的桥梁结构技术已经得到广泛性的利用，并且满足人们的出行需要，在实际设计时要考虑后续在承载力中基础要求，减少伸缩缝，适当的延长整体的构建刚度，保证形成的安全。其次还要遵循经济性的工作原则，以此来减少后续的养护难度，由于公路桥梁建设一般用于偏远地区，地形地势非常的复杂，在实际设计时所存在的问题具有复杂性的特征，投资额较大，在设计方案选择时要考虑经济性的工作原则，应对在现场施工中的复杂环境，做好前期的准备工作，例如施工场地的科学布设以及防护措施等等。在条件与情况下可以在桥梁中采取预制结构，但是大跨境桥梁结构受到影响因素具有复杂性的特征，所以在实际设计时可以采取现浇式的结构方式，在选择施工材料时，要尽可能做到就地取材，避免对桥梁结构稳定性造成一定的影响，以此来提高整体的设计效果。

最后在实际设计中还要遵循适用性的工作原则，适用性是当前桥梁设计中需要首先考虑的问题，桥上行车通道和行人通道要有足够的宽度，既要满足当前交通量的需要，还要考虑后续交通量的增长方向，桥梁要有足够的孔径和净孔，以此来满足后续排水的需要。另外作为永久性的建筑物要保证其使用年限方便后续的维护以及检修，避免对实际的设计和使用造成一定的影响。在桥梁结构设计时要具备足够的承载力，保证桥梁行人和车辆的通畅运行，满足行驶安全的要求，同时还要考虑在制造和运输方面要因素，全面提高整体的刚度和强度等等，将不同影响因素进行相互的协调，逐渐完善整体的设计方案，满足公路桥梁设计的要求以及标准，促进我国桥梁行业的稳定发展。

二、公路桥梁结构设计的策略

（一）融入先进的BIM技术

1.获取准确的数据信息

在当前道路桥梁设计中获取最为根本性的信息是非常重要的，不仅可以保证整体设计方案能够具备精准性的特征，还有助于减少在后续施工时出现工程变更的几率，最大程度的提高工程的整体效益。在实际实施时需要充分的发挥BIM技术本身的优势，根据可视化和协调性能功能，提高整体设计的系统性。在实际设计时要利用这一技术充分的整合周边的施工现状以及整体环境，预测所需要的资源问题以及工期情况，并且通过立体化的模型能够解决在以往设计中的不足之处，使得设计结构之间能够相互的联系，保证项目的整体性以及协调性。在具体应用过程中也可以配合着虚拟仿真技术添加和实际情况相符合的数据，根据实际的设计要求以及标准，考虑道路在投入使用中的具体要求，这些都可以在模型中进行全面的模拟。在我国当前建设行业中，绿色环保理念得到广泛性的实施，在道路桥梁设计中，也要将绿色环保理念落实到不同的工作环节中，优化整体的工作模式。例如可以根据绿色施工的相关技术要求，将环保理念作为主要的技术指导，不断的完善道路与桥梁的设计模式，为后续工程建设奠定坚实的基础。

2.集约化的管理

道路桥梁设计在道路桥梁建筑中所发挥的作用是非常突出的，能够指导后续施工的科学进行，也是工程建设的前期准备工作，因此在实际实施时需要加强对道路与桥梁设计模式优化的重视程度，为后续工程建设奠定坚实的基础。在实际设计时可以配合着模拟仿真技术，更加直观的了解道路桥梁秩序中的一些问题，之后再提出自己的反馈意见，在沟通中进行全面的解决，更加直观和有效地提高工程的设计效果。另外在实际应用时能够通过多方数据的分析结果，更加精准性的筛选出道路桥梁设计的要点，尤其是对于隐蔽环节来说，更可以在设计中进行全方位的体现。在完成设计方案之后，要利用BIM技术进行全面的舒适，通过详细信息的罗列，优化整体的设计方案，达到降本增效的工作效果，优化整体的设计模式。另外在道路桥梁设计的过程中，还会融入一些额外的要求，因此在实际实施时可以利用BIM模型完成碰撞检查，实现不同设计人员之间的沟通以及交流，减少在前期扩展设计中存在诸多的矛盾，减少后续的设计变更问题。这样一来可以降低额外的成本，提高实际的设计效果。

（二）桥梁布跨设计

在桥梁布跨设计中，要和周边河流进行相互的协调，以此来保证桥梁设计的安全系数，同时还需要考虑洪水水位方面的要求，减少对桥梁结构造成影响，在进行上跨道路设计时，要尽可能采取较大的跨度，适当降低桥梁的高度，节约投资。在实际设计时要考虑桥梁孔跨的布置，满足基本的功能和其他条件的要求，考虑经济性的工作原则，在地质条件越差的地区中，要选择较大的跨度以此来减少支撑结构的工程量，节约投资。对于大型桥梁孔跨布置来说，要根据桥跨的变化情况满足桥梁结构平顺设计的要求，在实际工作中需要先进行标准化的分级，做好不同区域的划分，以此来形成更加合理而完善的设计方案。避免由于不合理而导致桥梁结构出现被破坏的问题，逐渐的提高整体的设计效果。

（三）下部结构设计

下部结构设计关乎桥梁本身的稳固性，所以在实际工作中需要相关设计人员加强对这一问题的重视程度。下部构造设计包含的是桥梁墩台的设计，如果桥墩是小于40米，那么可以采取多柱式的桥墩，并且要和上部结构相互的协调，这一方案在平原地区中的使用是比较多的，能够具备较强的实用性以及美观性。从受力情况来看，截面积相等的圆柱和方柱在体系构建时要通过尺度的调整来满足后续的高度要求，从而达到良好的受力调整效果。从施工角度来看，圆柱施工非常的简单，但是由于山区地形地势较为陡峭，会增加实际的工作量，影响实际施工水平提高，所以在实际设计方案优化时要采取重力式的柱式台设计模式，控制好其中的高度，以此来提高整体的设计效果。为了适应地形的变化，要采取层次性的台阶设计方式，并且还要将后台填土高度控制在5米以下，长度控制在150米以内，但是要根据实际情况来确定精准性的数值，提高整体设计效果。

结束语：

在进行道路桥梁结构设计时，要遵循安全和经济性的原则，方便后续的养护，逐渐的凸显现代化的桥梁设计优势，在实施设计工作中需要分析以往公路桥梁设计中的常见通病，做好不同方案的科学比对，重视设计方案和施工方案的相互结合，以此来提高实际建设经济效益和社会效益，推动我国公路桥梁行业的不断发展，满足后续的通车要求。

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