公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

伊建峰

摘要：随着公路工程施工项目的规模越来越大、施工要求越来越高，其中涉及更多的分部分项工程，不同工种之间配合施工，决定了施工操作与质量控制的复杂性。在当前公路工程飞速发展的今天，路基路面压实施工技术管理是决定项目能否保质、顺利施工的关键因素之一，科学管控公路工程路基路面压实施工技术，可确保项目施工的高质完成和项目成本目标的顺利实现。为了确保公路工程项目质量达标，顺利竣工投入使用，加强质量管控非常必要。因此，规范操作公路工程路基路面压实施工技术，加强质量管控力度，优化质量管控方法，对于推动现代公路工程事业的可持续发展具有深远影响。

关键词：公路工程;路基路面压实;施工技术;措施

引言

在对公路路面的养护与维护中，公路工程路基路面压实施工技术是一种比较常用且十分重要的施工技术。该技术直接关系到公路工程路基路面的施工质量，也是提高公路路段使用性能的核心保证。为此，公路工程路基路面压实施工技术成为我国公路建设部门的研究热点。本文对当前的公路现状进行调查，分析公路工程路基路面中所存在的问题以及公路工程路基路面压实施工现状，探讨在公路工程路基路面压实施工过程中的主要影响因素，并系统地对这些因素进行分析。在不断提高公路工程路基路面压实施工技术的过程中，优化公路工程路基路面压实施工管理策略，从而提高公路的安全性能，促进我国公路工程快速发展。

1影响路基路面压实施工质量的因素

目前，在对影响路基路面压实施工质量的因素进行分析的过程中，主要从以下方面出发：（1）土壤含水量会在一定程度上影响压实施工质量。一般情况下，路基路面的压实施工主要是利用压路机对土壤进行碾压，通过外力作用尽可能缩短土壤颗粒的距离，从而保证路基路面的稳定性和强度。但是，在实际施工过程中，土壤的摩擦力和黏结力受土壤含水量的影响相对较大，随着土壤密度不断增加，摩擦力与黏结力会不断提升，含水量会不断降低。因此，在公路工程施工过程中，必须对土壤的含水量进行严格测定。（2）碾压施工技术会对施工质量产生一定影响。在路基路面碾压施工过程中，碾压施工的厚度、次数以及速度等都会对路基路面压实施工效果产生一定影响。如果碾压厚度过厚，在碾壓施工时，最底层的压实度会出现问题，对上层路面的压实度产生不利影响。除此之外，碾压方式在一定程度上也会对压实施工质量产生影响，如果碾压顺序不当，会导致路基路面压实度以及强度受到极大影响。（3）压实设备对路基路面压实施工效果产生不利影响。在路基路面压实施工过程中，重型压实设备的压实度相对较大，而轻型压实设备的压实度相对较小。重量相同的压实设备在应用过程中，不同型号的设备压实度也存在一定差异。震动式压实设备比钢轮压实设备的压实度更高。而不同的压实设备压实功能也存在一定差异。为了尽可能降低压实设备的应用成本，保证路基路面的压实质量，需要根据公路工程的具体建设要求对压实设备进行合理选择。（4）施工材料对公路路基路面压实施工质量产生的影响。在实际施工过程中，利用同一尺寸的碎石或者砂砾会影响路基路面的压实度。在这种情况下，需要根据路基路面的具体施工情况，从面层、基层、底基层等不同施工部位出发，选择合适的施工材料，保证路基路面压实施工的最终效果。

2公路工程路基路面压实施工技术应用要点

2.1试验段施工

路基土体的含水率、填筑厚度、土体力学性能，均会影响公路路基路面的压实效果，要想确保公路工程路基路面压实作业有序进行，在碾压施工前，要求施工单位进行试验段施工，并科学选择实验段，从而对原有压实施工方案进行优化，不断提升公路工程路基路面压实施工质量。

在公路工程路基路面试验段施工期间，要求施工单位提前制订完善的试验段施工方案，并结合具体的施工作业条件，严格控制压实遍数与压实速度。在选择试验段的过程中，要求施工单位结合公路工程所在区域的地质条件和断面形式，选择具有代表性的路段，路段施工长度不能小于100m，具体步骤如下：

（1）选择具有代表性的土样进行试验，进而合理确定所在区域土体的最大干密度和最佳含水量，并绘制相应的关系曲线。（2）根据土体最大干密度与最佳含水量的关系，严格控制土体含水量，确保路基土体含水量符合压实规定标准要求。（3）科学确定摊铺厚度与碾压遍数。一般来讲，施工人员需要根据压路机的各项功能及所在区域实际土质情况，科学确定摊铺层厚度，从而确保公路工程路基路面的压实质量符合标准要求。（4）结合公路工程所在地区的土质情况，严格控制碾压遍数，调整碾压速度，如果公路工程所在地区存在较多砂性土，可以适当增加碾压次数，确保路基压实度满足规定要求;如果工程所在地区存在较多黏性土，可以使用光轮压路机进行碾压。（5）收集各类试验检测数据，编制相应的试验检测报告，进而确定最佳的施工作业参数，为后续正式施工提供依据。

2.2严格控制压实速度

由于公路工程沿线经过多个区域，不同地区的土壤可能存在较大差异，施工单位要采用不同类型的压实设备进行碾压施工。例如，若某公路工程路基土属于砂性土壤，最好选择振动压路机进行施工，然后选择夯压机进行夯压处理，尽可能减少光轮压路机的使用。

2.3定期检测含水率

要想提升公路工程路基的施工强度与稳定性，施工单位需要定期检测路基含水量。如果路基的含水量过高，不但会降低最终的压实强度，而且会严重影响公路工程的正常运行。因此，在公路工程路基路面碾压施工期间，要对路基含水量进行科学控制，一般来讲，公路工程路基路面含水量可以适当高出最佳含水量，但不宜超过1%。为了确保公路工程路基含水量符合要求，提升公路项目的路基压实质量，在检测过程中，如果公路工程路基含水量偏低，施工单位需要采取洒水方式，不断提升路基含水量。如果公路工程路基的含水率偏高，则需对路基土质进行有效翻晒，降低路基的含水率，为后续的碾压施工提供便利。

2.4压实施工

在初步碾压过程中，压路机要保持缓慢行驶，碾压速度不宜超过4km/h;在直线段碾压过程中，要遵循从低向高的施工原则;在小半径曲线段碾压施工期间，要遵循由内向外的施工原则;在路面横向接头部位，要保持一定的重叠宽度，避免出现遗漏现象，提升公路路基碾压的稳定性与均匀性。

针对大型车辆通行路段，施工单位需要合理安排行车路线，在规定的时间内完成公路路基路面碾压作业。大型车辆由于轴载较大，可有效提高公路路基路面的碾压效果，但如果运行时间过长，容易出现过度碾压现象，从而产生大面积车辙，降低公路路基路面的整体性，故施工中需要严格控制大型车辆的行驶速度。

结束语：

综上所述，本文通过对压实施工技术要点进行分析，指出开展试验段施工、科学确定各项压实参数、加强路基路面施工现场管理力度与检测力度等，可以明显提升路基路面压实效果，避免路基路面遭到严重破坏，从而推动我国公路建设整体质量的提高。

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