公路沥青路面施工技术分析

秦华川

（内黄县公路事业发展中心，河南 内黄 456300）

一、公路工程沥青路面施工质量控制的意义

（一）确保公路工程沥青路面施工顺利进行

在公路工程沥青路面施工中，运用施工技术并加强质量控制能够及时发现施工中存在的问题，并对这些问题采取处理措施，对质量控制存在的不足进行有效改进，避免施工中出现质量事故，同时对施工进行科学合理的安排，促进沥青路面施工顺利进行。

（二）提高公路工程沥青路面施工质量与工程建设效益

运用施工技术并加强质量控制能够对各种要素进行科学合理的利用，优化路面施工的资源配置，促进各种要素发挥最大效能，调动施工人员工作的积极性和主动性，促使他们严格遵循施工规范，履行自己职责，预防沥青路面施工质量事故的发生，提高工程建设质量和效益。

（三）延长公路工程沥青路面使用寿命

公路工程沥青路面往往会受到多种不利因素的影响，而运用施工技术并加强质量控制，能够对出现的问题及时修复，使路面处于良好的状态，从而有利于延长公路工程沥青路面的使用寿命，为车辆的安全通行创造良好的条件。

二、沥青路面公路工程施工存在的问题

（一）离析现象

离析现象是当前沥青路面工程施工中非常常见的问题，尤其是在运输与卸载过程中，对沥青路面工程施工质量造成了严重影响。导致离析现象出现的原因是多方面的，比如沥青混合料拌制不合理、没有严格按照相关规范与标准要求进行运输与卸料等。沥青混凝土的离析现象主要表现在以下2 个方面：1.温度离析。沥青路面公路施工中所采用的沥青混凝土温度比较高，如果在运输过程中沥青混凝土的搅拌不科学、不均匀，很容易出现局部温度不均的问题，而沥青混凝土部分温差较大的区域就会出现温度离析现象，温度离析问题是沥青路面工程施工中一个需要特别重视的问题。2.密度离析。密度离析指的是在外部因素的影响下，部分体型较大的骨料发生聚集，导致混合不均衡，影响路面摊铺的平整度。通常情况下，沥青混凝土的密度离析主要发生在搅拌和运输过程中，该问题的出现会严重影响路面本身的质量。

（二）摊铺问题

在沥青路面施工过程中，摊铺作业是其中的关键环节，其直接影响着路面施工的整体质量。一般情况下，摊铺作业需借助摊铺机来完成，虽然在我国公路工程项目的实施过程中，有关部门制定了严格的摊铺施工标准与技术要求。但是在实际的施工过程中，有关人员并没有严格按照相关的质量要求来组织施工作业，导致摊铺的规范性不足，沥青混合料无法及时供应，摊铺机常常处于负荷波动状态下，导致摊铺机的作业质量往往难以保障。再加上在摊铺施工过程中，沥青混合料长时间暴露于空气中，极易诱发腐蚀现象，影响了沥青路面的平整度与密实度，这种情况下，沥青路面出现裂缝等质量缺陷的概率相对较高，严重影响了公路工程的正常使用。

三、公路沥青路面施工技术

（一）施工前准备

1.施工机械

公路沥青路面施工机械设备主要包括摊铺机、压路机、铣刨机、搅拌机、铲车、耙子、运输车等。为了保证施工机械设备诶在施工过程中的有效运行，必须在施工前对机械设备进行严格的检查，以保证机械设备处于良好的运行状态，以避免机械设备故障的产生，延长沥青路面的施工时间，对沥青路面施工进度和质量造成影响。

2.施工材料

（1）沥青。沥青作为沥青路面施工的重要材料，对沥青路面施工质量具有直接关系，因此施工人员必须依据公路工程地区气候、车辆通行量等情况，选择适宜的沥青料。（2）粗集料。粗集料与沥青路面耐磨性有着密切的关系，因此要求施工人员在选择粗集料时，要对粗集料强度、耐磨损耗率、表面纹理、粒径大小等进行有效的分析，以满足沥青路面施工要求。（3）细集料。沥青路面施工所用的细集料主要包括自然砂石、人工砂石、石屑等，在沥青路面施工中，细集料存在棱角能够使材料内部的摩擦阻力增加，使得细集料能够与沥青有效的粘附。同时要求自然砂石无任何杂质、风化等现象，并保持清洁干燥。同时依据公路工程要求，对细集料进行合理级配。（4）矿料。矿粉不能太细，否则会对沥青混合料和易性造成影响，也会加大沥青路面施工难度。同时对矿粉含水率进行有效的控制，以免影响沥青混合料性能，对施工管道造成堵塞。

（二）拌和及运输

沥青混合料的搅拌与运输过程中，有关人员需要严格遵守相应的施工要求，避免拌和厂与施工现场的交通堵塞问题，尽量在混合料的运输过程中，保持混合料原有的温度，避免温度的急剧下降，降低混合料离析现象发生的概率。在沥青混合料的拌和过程中，主要是要根据相应的配合比要求，对各种原材料的用量加以科学控制。在拌和过程中，要科学控制搅拌的温度与时间，保证搅拌的均匀性与充分性。在沥青混合料的运输过程中，有关人员需采取必要的温度与水分控制措施，避免运输过程中的温度下降与水分流失现象。

（三）公路沥青路面碾压技术

第一，初压。初压是沥青混合料初始密度提升的主要手段，一般来说，温度越高，碾压效果越佳。例如，可以选用DD-110 双钢轮压路机作为沥青混凝土路面初压机械，碾压次数为2 次。一般遵循从外到内的方式或从低到高的顺序进行碾压施工，重叠宽度为50%轮宽，通过小型振动压路机对路缘石周围20～30cm 的范围进行碾压施工。压路机驱动轮在碾压施工中应与摊铺机方向一致，避免摊移等现象出现在初压施工中。为避免沥青混合料温度下降太快，应降低喷水次数。第二，复压。密实度提升是沥青混凝土路面复压施工的主要目的。为提高压实效果，应确保复压施工中沥青混合料温度在120°C 以上，初压结束后，应及时进行复压施工。选用轮胎压路机作为复压施工的主要机械，确保轮胎气压在0.7Mpa 以上，重叠宽度可控制在50%轮宽左右。在碾压顺序方面，初压与复压具有一致性。但复压次数则需要控制在6～8 次，速度可控制在4km/h 左右。第三，终压。轮痕消除是沥青混凝土路面施工的目标，通过终压施工，可以对铺筑层平整度进行有效改善，沥青混合料温度在碾压施工中，必须在90°C 以上进行有效控制。一般选用英格索兰DD-110 双钢轮振动压路机进行终压施工，确保碾压路段不存在轮痕后，可停止施工。其次数可控制在3～4 次，速度一般在2～4km/h 之间。

（四）公路沥青路面接缝技术

通过平接缝进行横向施工缝处理，首先利用3m 直尺对其平整度进行检测，如大于3mm 必须切除多余端头，以形成垂直面，随后清理干净路面与接缝位置，同时将黏层油涂刷到其表面。选用新铺热沥青混合料将接头位置（20～30cm)进行覆盖，并确保原有铺筑面的温度，通常控制在60°C的范围，这样可以为新旧面的结合提供便利。

（五）沥青路面表面处理工艺

1.对路面基层进行有效的清理，浇筑透层沥青，并使透层沥青能够得到充分的渗透，并对沥青浇筑空白、缺陷及不足地方进行有效的修补。2.采取分段搭接方式，纵向搭接宽度应控制在1～1.5m，横向搭接宽度应控制在10～15cm，同时在沥青二次浇筑、三次浇筑时，应将错开沥青的搭接缝。3.当沥青浇筑完成后，应该及时铺设石料，石料量必须充足，并对其进行及时扫匀，并保证石料铺设厚度相一致，避免沥青暴露。4.选用重量为6～8t 的压路机，对其碾压3～4 遍，并遵循自路两侧向中心转移的原则进行碾压，碾压轮机重叠宽度应控制在30cm。5.当沥青路面表面处理完成后，需对其进行有效地养护。若路面出现泛油现象，应及时在泛油位置补撒石料，以提高公路沥青路面施工质量。

四、结语

综上所述，随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，沥青路面作为公路工程施工中的重要构成部分，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在工程施工中企业必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保工程施工质量，努力实现创优目标。