基于新型学徒制的城市轨道交通人才培养探索

刘思雨

摘 要：我国城市轨道交通正处于快速发展期，城市轨道交通专业技能人才需求量增加。为了使人才培养方案更加贴合行业用人需求与岗位标准，本文以城市轨道交通运营管理专业为例，探索基于“校企合作—企业新型学徒制”的城市軌道交通人才培养模式。

关键词：新型学徒制    城市轨道交通    人才培养

一、 城市轨道交通人才培养现状分析

在城市轨道交通快速发展的大环境下，各城市地铁公司与技工院校采取委培班、订单班、冠名班等多种形式的人才培养模式，学校与企业都希望培养出具备综合职业能力的优秀人才。然而现阶段校企合作模式相对落后单一，在签订委培协议后，校企双方缺乏深度交流合作，大多没有人才培养长远规划。

二、 城轨运营管理专业新型学徒制人才培养模式

新型学徒制将传统的学徒培训与现代的技工教育相结合，笔者以青岛技师学院（以下简称学院）城轨运营管理专业为例，探索城轨运营管理专业企业新型学徒制人才培养模式，实现以下四个对接。

（一）课程内容与职业标准对接

城轨运营管理专业的职业领域是城市轨道交通车站运营管理， 学生在进校之初就已经明确将来所要从事的工作岗位，具有较高的职业定向性。具体岗位层级由高至低依次为：行车调度员、车站站长、值班站长、客运值班员、行车值班员、站务员等。在明确职业领域及岗位的基础上，学院与城市轨道交通运营企业的人力资源管理主管、一线管理人员，共同对职业岗位职责及能力进行了研究，明确了行车管理、客运管理、票务管理、安全运行监督四大岗位群。根据不同岗位，设置专门的模块化课程。根据职业标准，核心岗位群的典型工作任务描述及对应职业标准如下。

岗位群一：行车管理。主要岗位包括站台岗、行车值班员。工作任务为地铁车站日常运营情况监控与调整，非运营期间行车业务作业，非正常情况下行车组织。所需工作能力包括熟悉各类行车设备;熟悉各类行车台账填写及使用;能够通过车站ATS设备实时监控列车运营情况;能对非运营期间的车站进行维护、施工作业等。对应学习领域为车站设备、行车组织等。参考职业标准为《车站行车组织规则》 《施工管理规则》 《车站运作手册》。

岗位群二：客运管理。主要岗位包括站厅巡视员、客运值班员。工作任务为客流组织，电梯扶梯等设备操作与维护，乘客服务，车站环境管理。所需工作能力包括有序组织乘客乘车;保证电扶梯的正常使用状态，并根据客流特点调整扶梯运行方向与速度;能够为乘客提供服务。对应学习领域为车站设备、客运组织、服务礼仪等。参考职业标准为《车站客运管理规则》 《乘客服务工作标准》 等。

岗位群三：票务管理。主要岗位包括客服中心岗、客运值班员。工作任务为自动售检票设备操作与维护;票务台账及报表填记;车站票卡、票款及备用金管理。对应学习领域为车站设备、票务管理等。参考职业标准为《车站票务管理手册》 《票务稽查管理办法》等。

岗位群四：安全运行监督。主要岗位包括值班员、值班站长、站长。工作任务为行车设备故障维修、应对自然灾害。所需工作能力包括熟悉线路情况及行车设备故障相关预案，能及时执行火灾类预案，熟悉大客流疏散预案，熟悉车站应急预案。对应学习领域为安全管理、应急处理等。参考职业标准为《员工通用安全规则》《消防安全管理办法》等。

（二）教学过程与生产过程对接

企业新型学徒制是工学结合一体化人才培养模式的深化，实行交替式培训和学习，教学实施过程更加灵活多样，具有可调整性，企业成为学徒制培训的主阵地。校企双方共同制定与生产过程相对接的教学计划以及配套的过程化评价管理制度。城轨运营管理专业学制为3年，按照学生认知规律及岗位职业能力养成过程，实施“分阶段递进式”工学交替教学组织模式，将3个学年分成职业素养培养阶段（学徒适应期）、职业基础能力培养阶段（站务员成长期）、职业专项能力培养阶段（值班员成熟期）。

学生充分利用每学年上半年时间，在校内轨道交通一体化学习工作站完成工学结合一体化校内实训项目。第一学年的下半年为学徒适应期：进入地铁公司进行认知、服务礼仪素养提升、安全教育等，实现“准地铁人”身份的转变。第二学年的下半年为站务员成长期：进入地铁车站，签订师徒带教协议，由站务员作为带教师傅负责指导学生熟悉岗位、车站工作流程等，由值班站长作为企业导师负责对学生进行跟班指导，学院教师负责实习实践的组织管理、沟通协调、考核评价等。第三学年的下半年为值班员成熟期：专业学习分为行车组织、客运管理两个方向。学生进入地铁公司进行半年顶岗实习，要求能达到独立上岗标准。其间学校指派教师与企业共同完成对学生的管理、考核工作。新型学徒制模式下的教学计划并不是一成不变的，可依据培养过程中学生的共性和个性需求，与企业共同制订弹性计划。

（三）毕业证书与职业资格证书对接

根据城轨运营管理专业学生的职业资格认定需求，学生在校期间取得消防员、急救员等资格证书，并将站务员职业资格认证等岗位培训项目，提前至第三学年的顶岗实习期间完成，实现学生毕业即上岗。

（四）职业教育与终身学习对接

将企业新型学徒制效应扩大，倡导职业教育终身化，培养目标应该有持续的优化和提升，校企双方实施学徒制长效机制，形成职业教育与终身学习对接的循环教育发展模式，提倡工学交替的教学组织模式，形成企业员工再教育再培训的终身学习氛围。

三、 小结

实施企业新型学徒制人才培养模式需要学校、企业、社会多方共同努力。以校企双方深度合作为发展基础，深化教育教学改革，形成城市轨道交通特色的人才培养模式，培养适应社会发展所需要的高素质技能型人才。

参考文献：

张丽丽.技工院校市场营销专业新型学徒制下人才培养模式的实践与分析[J].职业 2018（11）.

（作者单位：青岛市技师学院）