百年铁路大厂（纪实）

吴晨阳

铁路大厂有着悠久的红色历史，党的一大代表王尽美曾在这里传播马克思主义，领导工人运动。铁路大厂保存着光荣的红色记忆，这里曾成立山东省第一个工会组织和山东省第一个企业党支部，是两个“红色第一”的诞生地。

1909年，德国工程师进驻大槐树庄，开始了勘探、设计和大厂筹建工作。1913年4月1日，铁路大厂建成并正式投产。当时铁路大厂的规模很大，厂里的设备配置比较先进。这里的工人由两部分组成，一部分是有技术的技工，一部分是没有任何技术的壮工。技术工人主要来自天津的陈塘庄和山东胶州地区。天津地区的工人大部分具备成熟的操作技能，胶州工人曾经在德国人的工厂工作过，有经验。这些产业工人与最先进的生产方式相联系，有一定的文化技术素质，他们能操作国外进口的先进机器设备，能够严格按照工序和工艺进行生产。他们都是熟练工，是工厂主要的技术力量，所以他们的收入足够支撑一家老小的生活，还能存下不少钱。但厂里的大部分工作是没有任何技术含量的重体力劳动岗位，从事这些重体力的劳动者被称为壮工。这些壮工一部分是失地农民，一部分是小手工业者和城市贫民，他们的生活非常辛苦，工人们每天天不亮就进厂，天色漆黑才能回家，工资却低得可怜，每月工资最低的只有几元，多的也不过几十元。德国人每月却能拿到二百五十元到五百元的工资，悬殊极大。

当时铁路大厂工人的宿舍是用红砖砌成的，被称为红房子。这种红房子只有条件好一些的技术工人才有资格入住，不用交租金。大部分干苦力的工人只能住在地窝子里。地窝子就是在平地上挖个坑，上面铺一张席子，再用简易的草苫子和草席子一铺，就是住房了。窝棚外面紧挨着一条臭水沟，冬天冷，夏天热，到处都是苍蝇蚊子和臭虫，一年四季恶臭扑鼻。很多工人几乎家徒四壁，他们连最基本的床、椅子、桌子都没有。他们蹲着吃饭，躺在铺着草苫子的地上睡觉。厂里的工作，大部分都是体力劳动，工人们干的都是最脏最累的体力活，劳动强度非常大。抡大锤的铁匠，没有工作服，没有任何防护措施，一天要抡成千上万次大锤，他们浑身是伤，每天都几乎要耗尽所有的体力和精力。动力厂的司炉把烧大锅炉的煤一筐筐抬上去，一次两筐，重三百斤。翻砂场浓烟滚滚、烟熏火烤，工人们的工作环境极为恶劣，夏天经常有人热得晕倒在地。没有周末节假日，更没有任何福利待遇。

除了艰苦的工作环境，更难以令人忍受的，是他们的工资经常被无端地克扣。工头和领班们生病了，或者家里人过生日、孩子满月，都要工人随礼。有些工人钱没到手，就被工头扣去了大半，这些都是工人们的血汗钱和救命钱。从建厂开始，铁路大厂的工人们多次进行了反抗斗争，但这些斗争由于缺乏组织和领导，势单力薄，没有给当权者带来压力，带头的工人还会因此倒霉，他们有的被开除，有的被拉去当劳工，甚至有的人被杀害。工人们期待早日摆脱苦日子，却找不到出路，他们酗酒赌博，他们回家拿老婆孩子出气，他们看不到未来，看不到希望，他们需要领路人。

工厂里藏龙卧虎。技术工人集中的红房子宿舍里，有一个姓张的钳工师傅，来自天津，他口才好，还会功夫，人也和善。为了不让年轻人消沉下去，张师傅把工人们领到家中做客，和他们聊天，给他们讲《三国演义》和《水浒传》的故事，把自己的功夫传授给他们。大家都很喜欢他，经常找他谈心。附近的老人们经常撵着孩子们去张家大院，说那里能学好。在张师傅的引导下，很多工人都改掉了酗酒赌博的坏毛病，家庭也变得和睦。张师傅的为人和事迹一传十，十传百，来的人越来越多，最后红房子成了工人们学习娱乐的公共场所。张师傅和工人们订立了“不信教、不拜佛、不吸烟、不喝酒、不嫖娼、不赌钱”的规矩;每年正月十五前后，他们还组织工人们耍龙灯、踩高跷，在当地产生很大的影响。因为张家大院是红砖砌成的工人宿舍，“红房子公所”就成了铁路大厂早期工会的形式。

这期间，铁路大厂的油漆匠李广义认识了王尽美。当时，济南共产主义小组已经成立，王尽美经常去公所，了解工人们的工作和生活情况，认为铁路大厂具备了开展工人运动的条件。他向工人们介绍苏俄的情况，宣传马克思主义，启发工人的觉悟，號召工人组织起来，做社会的主人。1921年夏天，中国早期工运领袖王荷波也来到公所，他认为，虽然公所联络了工人们之间的感情，办得很红火，但还是不能解决根本问题，要设法引导工人学习文化，有了文化才能懂得更多的道理。1921年，王尽美和王荷波在红房子公所组建了工人夜校;1921年6月，津浦铁路大槐树机厂工人俱乐部正式成立，这是山东省第一个具有工会性质的组织。俱乐部在中大槐树北街一家酱园的后院租了房子作为活动场所，也在其他地方设置了四处工人夜校。王尽美、王荷波等人经常来这里，给工人们上课，传播革命思想。这些早期的共产党人不顾个人的安危和生死，点燃起了中国工人阶级运动的火种。燃烧的火种，渐渐地形成燎原之势，映红了齐鲁大地，照亮了黑暗的星空。

1922年6月18日，山东省第一个企业工会组织——济南大槐树机厂工会正式成立。这是全国建立最早的工会之一。7月26日，成立仅一个月的工会组织全厂1000多名工人为改善生活条件举行了罢工，这次罢工坚持了七天。工会先后三次派代表去天津路局请愿，迫于压力，当局终于答应了工人们提出的大部分条件。这是山东在党的领导下的第一次产业工人大罢工，取得了胜利。

1924年10月，刘子久化装成工人来到铁路大厂开展工人运动，团地委也派李春荣到工厂，厂里出现了党、团、工会共同开展工作的局面。刘子久和李广义在工厂大门外的小饭铺接头，住到工人家里与工人进行彻夜长谈，他们用各种方式把工运骨干和积极分子组织了起来。在刘子久的带领下，工人们在中大槐树北街成立了自办食堂——“饭团”。这是工人运动的一种活动形式，工友们自己带饭，聚到某个地方一起吃，借机交流感情、传递消息。以“饭团”为活动地点，刘子久开始在工厂内秘密发展党员。

1925年春，经中共山东地方执行委员会批准，在中大槐树北街程炳忠的家里，中共津浦铁路济南大槐树机厂党支部正式成立。刘子久担任临时支部书记（后来由李广义接任），党支部共有16名党员，这是山东省成立的第一个企业党支部。在党支部的领导下，当年腊月，工人们手持铁锤和铁棍包围了厂长大楼，强烈要求厂方不再扣发当月工资，并把欠发的工资补发下去。

1948年10月初，15名从解放区特派来的党员奉上级的命令来到了刚解放的济南。在铁路大厂党支部由地下全面转向公开的过程中，党的领导作用也在不断加强，先后组织和领导了抢修“江南号”和“新中国号”的工作。解放初期，条件非常艰苦，经常会有敌人的飞机来进行扫射和轰炸，铁路大厂是空袭的主要目标，那里非常危险，但工人们依旧坚守岗位、毫不畏惧，他们白天抢修被炸毁的厂房和设备，夜间坚持生产。

1949年4月21日，为庆祝江南地区的解放，铁路大厂的全体职工决定抢修一辆废弃多年的机车，他们把这辆机车命名为“江南号”。这个任务非常艰巨，机车的零部件缺失非常严重，由于战乱，所需要的各种设备也极为有限。但是这些困难是难不倒铁路大厂的工人们的，大家没有丝毫畏难情绪，积极开动脑筋，想办法，在连续奋战九天九夜后，终于在4月30日完成了“江南号”的抢修任务，在全局授奖大会上被授予“技术先锋第一名”。

1949年10月1日，铁路大厂召开了第一次青年代表座谈会。机车厂的青年工人周德乔提议，大家可以利用业余时间，从报废的机车里抢修一台“新中国号”火车头，作为献给新中国的礼物。他的提议得到了青年代表们的热烈响应;客货车场的朱元详提议，客货车场也有义务修复“新中国号”二等客车，让“新中国号”火车头永远拉着“新中国号”客车跑。

铁路大厂的工人们利用业余时间抢修“新中国号”机车和客车的消息，传遍了整个济南铁路局，济南铁路局各单位的职工们非常感动，他们自发地拿出自己的工资购买慰问品送给铁路大厂的工人。

铁路大厂的百年发展史，也是一部产业工人的奋斗史。在这百年期间，中国的铁路工业经过几代人的努力，终于强大了起来。在新的历史时期，大厂人更是勇于攀登、敢于创新，以高度的责任感和使命感，在轨道交通、国际业务、多元产业等方面创造了一个又一个发展奇迹。我们坚信，铁路大厂一定会有更加灿烂辉煌的未来！