船用柴油机拉缸故障分析

王秀平 闫华伟

青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司 山东青岛 266700

1 柴油机组构成及作用

柴油机发电机组包括机组本体（柴油机、发电机、联轴节、公共底座、减振装置等）、启动系统、压缩空气系统、燃油系统、滑油系统、冷却水系统、进排气系统、全套电气系统、负载系统等。根据设计要求，每个核电机组设置两套应急柴油发电机组装置，共设置4套应急柴油发电机组装置，外加一套备用柴油发电机组装置，它们构成了核电厂内中压应急交流电源，分别为带有应急厂用设备的6.6kV交流应急配电系统供电。应急柴油发电组的作用是，在核电厂外部交流电源全部失去时，机组有能力满足应急厂用设备用电要求，以确保核反应堆安全停堆，并防止由于正常的外部电源系统失电而导致重要设备的损坏。柴油机的生产制造过程较为复杂，其装配过程在整个制造过程中是重中之重，稍有疏忽就会导致柴油机伤瓦乃至拉缸。根据经验分析，装配过程尤其油气系统的清洁度控制，更是防止柴油机缸套、轴瓦产生划伤甚至拉缸的重难点[1]。

2 预防和处理措施

2.1 应遵守相关标准与工艺开展装配修理

在维修和装配方面，应该严格按照相关的技术标准与工艺要求，对需要更换的新零件逐一检查，不符合标准的备件应该剔除，对于不合格的新产品应该进行淘汰。在安装缸套的过程中，应将其放平，应在缸套正中间施加压力，并慢慢加强压力，不能使用冲击力。按照结束以后应开展检测工作，对缸套和活塞之间的配间隙是否符合规定标准间隙进行检查。在市场中采购的活塞，因不能对其优劣进行分辨，在开展装配以前，应该进行卸压处理。把活塞放入70度的油中加热6小时，以此来去除压力，让活塞在装配和使用前保持稳定。同时，还应该开展试车磨合。在装配结束以后，有必要通过15个小时的热磨合，在试车过程中，应先降低运行速度，然后使用中速运行，对其声音、油压、水温等条件高度重视，确定没有异常以后，再进行生产使用[2]。

2.2 柴油机拉缸问题及排除措施

对于船舶轮机设施而言，拉缸故障问题是常见的一类故障，这类故障问题主要体现在船舶柴油机运转期间会产生摩擦的声响，长时间如此便会影响到柴油机的转速，严重的还会造成柴油机无法运行。拉缸故障问题还体现在柴油机里面的润滑油温度变高，使得曲轴箱位置上一直有烟状气体水体排出，这种情况下设施的水体循环系统也会遭到干扰，或者是出现排气不正常等情况。优化柴油机拉缸故障问题应该做到：①选用最适宜的柴油机润滑油。挑选润滑油时，工作人员应当参照船舶设施的安装技术，选定所使用润滑油的品牌和规格，才可保证船舶轮机设施的正常行驶，确保机油以及润滑油在各类设施中发挥其应有的效果，才能防止拉缸故障问题的产生[3]。②对于一些需要做出换新处理的柴油机，技术人员应该预先做好换新准备，以免长时间搁置影响其使用性能，还应对润滑油做好防护措施以防止润滑油被污染而失去效用。因此，定期更换润滑油有益于保障其本身的质量和属性。③技术人员应该对船舶轮机设施做好巡检工作，且需要重点检查柴油机的温度，从而预防温度急速升高诱发的拉缸故障问题。

2.3 应遵守相关标准与工艺开展装配修理

在维修和装配方面，应该严格按照相关的技术标准与工艺要求，对需要更换的新零件逐一检查，不符合标准的备件应该剔除，对于不合格的新产品应该进行淘汰。在安装缸套的过程中，应将其放平，应在缸套正中间施加压力，并慢慢加强压力，不能使用冲击力。按照结束以后应开展检测工作，对缸套和活塞之间的配间隙是否符合规定标准间隙进行检查。在市场中采购的活塞，因不能对其优劣进行分辨，在开展装配以前，应该进行卸压处理。把活塞放入70度的油中加热6小时，以此来去除压力，让活塞在装配和使用前保持稳定。同时，还应该开展试车磨合。在装配结束以后，有必要通过15个小时的热磨合，在试车过程中，应先降低运行速度，然后使用中速运行，对其声音、油压、水温等条件高度重视，确定没有异常以后，再进行生产使用[4]。

2.4 船舶轮机设施的其他故障问题排除措施

排除船舶轮机设施的故障问题：①相关技术人员应该选用不同的方式筛查故障，换言之就是在平时巡检工作中对于一些经常诱发故障问题的因素以及故障隐患实行管控，还应该针对一些常见的故障问题预先排查，如此才能减少各类故障问题产生的可能性，保证船舶轮机设施的正常运转[5]。除此之外，针对前期常见的故障问题及排除措施，如想要尽可能地将常见的故障问题排除，相关技术人员应该对这些常见的故障问题做出深度剖析，在船舶行驶之前消除故障。②剖析故障问题的成因，如果油温过低过高或者是转速过慢都会致使阀门被堵死，产生气堵情况以及安全阀门没有关闭到位的情况，这些都会诱发故障问题。③船舶轮机产生故障问题时，相关技术人员应该分析故障问题的成因，这样才能有针对性地选用改善对策将故障问题处理掉。

3 结语

总之，我们必须对形成拉缸的具体原因进行分析，对发动机进行科学管理与正确使用，并严格遵守相关的操作流程，开展有效的预防措施，以此来降低或规避形成汽车发动机拉缸的现象，确保汽车发动机的应用寿命。