武越峰
贵州省毕节公路管理局 贵州毕节 551700
由于我国公路建设时间不同,受到地域因素、环境因素、时间因素的影响,一些建设年代早、使用年限长的公路沥青路面病害层出不穷。因此需针对沥青路面病害成因展开专门研究,并采取有效手段,解决路面病害,延长公路使用年限。
(1)横向裂缝:主要由于路面基层干缩和面层温度收缩产生内应力挤压造成的,另外路基压实度不符合设计要求也会产生,分为荷载和非荷载裂缝两种:①荷载性裂缝:路面设计不符规范、偷工减料、运营车辆超载等,导致路面集料间拉应力大于疲劳极限应力而产生的破坏裂缝;②非荷载性裂缝:温度降低产生的内缩性裂缝和路面基层反射产生的连带裂缝。这种裂缝不影响路面整体性,破坏形式比较普遍,是导致横向裂缝的主要成因。
(2)纵向裂缝:其一是位于半填半挖处施工质量较差,处置方案错误或压实参数不符要求导致路面的沉降;另外路面整幅宽度较大要进行分幅施工摊铺,纵向连接处不满足质量要求,在竖向荷载作用下,形成的纵缝。
(3)网状裂缝:主要是裂缝纵横向相互交叉,在面层产生若干分隔区域块状体,形成裂缝宽1mm以上,距离40cm以下。网状裂缝会不断导致路面松散甚至形成坑槽,同时降低路面的使用寿命。
(4)反射裂缝:最初裂缝出现在路面基层,经过长时间车辆竖向荷载压力下,裂缝不断传递反射到路面面层,导致路面层开裂形成裂缝。
①热薄层罩面养护技术。此项技术应用范围特别广泛,具有良好的经济效益价值,能够确保沥青路面的各项使用性能得到充分体现。在沥青路面预防性养护工作中,通过合理运用此项技术,能够明显提高路面的承载能力,施工人员需要结合沥青路面的具体情况,科学确定材料铺设厚度,进而更好地延长沥青路面使用寿命。②冷薄层罩面养护技术。在运用此项养护技术的过程中,养护人员要使用乳化沥青或改性乳化沥青制作相应的混合料,通过多道程序的处理,能够明显增强沥青路面的综合养护效果。采用此种预防性养护技术,不但能够提高施工材料的综合利用效率,而且可以显著减少烟尘污染等一系列问题。③温拌沥青混合料罩面养护技术。应用此项预防性养护技术,能够明显提升公路工程的整体性能,但是,此项预防性养护技术在应用的过程中,容易造成较多环境污染现象,同时,路面材料在加热过程中,如果温度超过规定要求,会影响路面的各项性能。
微表处理技术就是将聚合物改性乳化沥青、水、矿物填料、水和添加剂等按照固定的比例进行混合搅拌得出的混合物通过使用专业的机械设备一次性均匀摊铺到原路面上,并能很快投入使用的具有高抗滑性和耐久性能的一层薄层。微表处理技术它的可操作性强,对路面摊铺一层或者多层是由路面损坏程度而决定的。微表处理技术的缺点则是有比较大的噪音,摊铺过程中影响到了驾驶员的舒适程度。随着科技的发展,我国也在改进微表处理技术产生的噪音问题,通过低噪音处理,把噪音控制在一个合理可接受的范围内。
沥青涂封层技术是利用高性能改性沥青和细集料的混合物,以人工或机械的方式对沥青路面轻微病害(主要是细小裂缝、路面贫油、轻微松散油料缺失等病害)进行喷涂封层处理的超薄防护层。施工时为有效降低配合比、涂封层厚度和现场环境等因素对涂封层施工质量的影响。混合料配置时,必须严格按照试验确定的配合比称取原液、骨料、乳胶等原材料调配,且搅拌均匀,不得含有结团和沉淀物,路面要清洁无浮尘且温度在15℃以上,刮风不得施工。涂封层一般采用分层施工的方法由下至上逐层施工,每层厚度不超过2mm,且待前层干燥后(1.5h左右)进行下一层施工。由于该技术对施工条件和作业环境的要求较高,一般只适用于小范围的路面预防性养护。
所谓的同步碎石封层指的是在同步碎石封层车的作用下,使碎石和需要使用到的沥青混合在一起,同时洒在路面上,并通过胶轮压路机对其进行碾压,从而形成沥青碎石磨耗层。在工程开始之前为了保障工程的质量和安全性,有必要对工程所使用的各项原材料进行检查,确保其能够满足对设计的各项要求。在施工的过程中,要严格控制原料的使用量,对于其中分布不足的地方进行人工补料。同时在作业的过程中要重点关注沥青的温度,防止温度达不到标准而出现材料粘合度不够脱落的情况。除此之外,碾压是道路施工中十分重要的组成环节,一般来说要在沥青温度适宜时对道路进行碾压定型。胶轮压路机要先慢后快紧跟碾压,每次轮迹重叠1/3轮宽,以充分保证碾压效果。通车后,对局部泛油区域要及时补撒石料,同时,及时清扫回收多余的石料。与其他的道路施工技术相比,同步碎石封层技术在防滑、防水等方面的性能较好,并且这一方法在施工成本以及后期的养护上耗用的资金较少,因此在当今时代下,同步碎石封层技术具备十分广泛的市场。
综上所述,在沥青路面出现病害时要及时处治,充分利用预防性养护技术可有效延长沥青路面的使用期限,降低养护成本,同时保证公路安全运营。